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- La camionnette Morris Commercial type J est un van d'une demi-tonne lancé par Morris Commercial en 1949 et produite jusqu'en 1961. Après la formation de la British Motor Corporation en 1952 par la fusion de Morris société mère, la Nuffield Organisation, et Austin, l'appellation "Commercial" a été abandonné et le van a été commercialisé comme la Morris J-type. Le van a suivi la tendance de l'époque qui consistait à avoir la cabine avancée et des portes coulissantes de chaque côté. Elle a été faite pour la conduite à droite et à gauche. En plus de véhicules complets, le J-type est également fourni en destiné à être carrossé à l'extérieur, et il est apparu, entre autres formes, comme pick-up, camion-benne, et . Beaucoup ont été achetés par le British Post Office et ces derniers diffèrent de la norme en ayant des ailes en caoutchouc à l'avant et à l'arrière. Le type J est équipé d'un moteur quatre cylindres à soupapes latérales de 1.476 cm³ basé sur celui utilisé dans la voiture Morris Oxford MO. Les roues arrière motrices sont entraînées par une boîte à trois vitesses et un essieu arrière à biseau spiral, remplacé plus tard par un type hypoïde. Le van a été mis à jour pour devenir le JB en 1957, avec un moteur à soupapes en tête BMC Série B de 1.489 cm³ et une boîte à quatre vitesses. Une version Austin du van apparaît en 1957 sous l'appellation Austin 101, qui diffère de la Morris uniquement par la grille de la calandre et la marque. La production cessa début 1961, après que plus de 48.600 exemplaires furent produits. Il a été remplacé par le . (fr)
- La camionnette Morris Commercial type J est un van d'une demi-tonne lancé par Morris Commercial en 1949 et produite jusqu'en 1961. Après la formation de la British Motor Corporation en 1952 par la fusion de Morris société mère, la Nuffield Organisation, et Austin, l'appellation "Commercial" a été abandonné et le van a été commercialisé comme la Morris J-type. Le van a suivi la tendance de l'époque qui consistait à avoir la cabine avancée et des portes coulissantes de chaque côté. Elle a été faite pour la conduite à droite et à gauche. En plus de véhicules complets, le J-type est également fourni en destiné à être carrossé à l'extérieur, et il est apparu, entre autres formes, comme pick-up, camion-benne, et . Beaucoup ont été achetés par le British Post Office et ces derniers diffèrent de la norme en ayant des ailes en caoutchouc à l'avant et à l'arrière. Le type J est équipé d'un moteur quatre cylindres à soupapes latérales de 1.476 cm³ basé sur celui utilisé dans la voiture Morris Oxford MO. Les roues arrière motrices sont entraînées par une boîte à trois vitesses et un essieu arrière à biseau spiral, remplacé plus tard par un type hypoïde. Le van a été mis à jour pour devenir le JB en 1957, avec un moteur à soupapes en tête BMC Série B de 1.489 cm³ et une boîte à quatre vitesses. Une version Austin du van apparaît en 1957 sous l'appellation Austin 101, qui diffère de la Morris uniquement par la grille de la calandre et la marque. La production cessa début 1961, après que plus de 48.600 exemplaires furent produits. Il a été remplacé par le . (fr)
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- La camionnette Morris Commercial type J est un van d'une demi-tonne lancé par Morris Commercial en 1949 et produite jusqu'en 1961. Après la formation de la British Motor Corporation en 1952 par la fusion de Morris société mère, la Nuffield Organisation, et Austin, l'appellation "Commercial" a été abandonné et le van a été commercialisé comme la Morris J-type. Le van a été mis à jour pour devenir le JB en 1957, avec un moteur à soupapes en tête BMC Série B de 1.489 cm³ et une boîte à quatre vitesses. (fr)
- La camionnette Morris Commercial type J est un van d'une demi-tonne lancé par Morris Commercial en 1949 et produite jusqu'en 1961. Après la formation de la British Motor Corporation en 1952 par la fusion de Morris société mère, la Nuffield Organisation, et Austin, l'appellation "Commercial" a été abandonné et le van a été commercialisé comme la Morris J-type. Le van a été mis à jour pour devenir le JB en 1957, avec un moteur à soupapes en tête BMC Série B de 1.489 cm³ et une boîte à quatre vitesses. (fr)
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- Morris Commercial J-type (fr)
- Morris J-Typ (de)
- モーリス・コマーシャル Jタイプ (ja)
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- Morris J-Typ (de)
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