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- Le Miles M.52 était un projet d'avion de recherche supersonique propulsé par turboréacteur, conçu au Royaume-Uni au milieu des années 1940. En octobre 1943, la compagnie (en) se vit attribuer un contrat pour produire l'avion, en accord avec la Specification E.24/43 du Ministère de l'air britannique (en anglais : Air Ministry). Le programme était très ambitieux pour son époque, visant à produire un avion et un moteur capables de franchir des vitesses jamais imaginées jusqu'alors, d'au-moins 1 600 km/h en vol en palier, et faisant appel à de nombreuses recherches aérodynamiques poussées et des travaux de conception à la pointe de la technologie. Entre 1942 et 1945, tous les travaux sur le projet furent effectués avec un niveau de secret très élevé. En février 1946, le programme fut stoppé par le nouveau gouvernement travailliste de Clement Attlee, apparemment en raison de difficultés budgétaires, mais également en raison de l'incrédulité de la part de certains officiels du ministère sur la viabilité des avions supersoniques en général. En septembre 1946, l'existence du M.52 fut révélée au grand public, menant à des demandes d'explications officielles sur la cause de l'abandon du projet, ainsi qu'à une forte dérision autour de la décision. L'Air Ministry décida de relancer la conception, non sans une forte controverse, mais seulement sous la forme de maquettes à l'échelle 30 % propulsés par moteur-fusée, qui avaient elles-aussi été précédemment en cours de développement. Ces maquettes à échelle réduite furent lancées depuis les airs depuis un « avion-mère » de Havilland Mosquito modifié. Au cours d'un vol de tests réussi, une vitesse de Mach 1,38 fut atteinte par une maquette en vol en palier transsonique et supersonique contrôlé, une réalisation unique pour l'époque qui permit de valider la conception aérodynamique du M.52. À ce moment-là, l'Air Ministry avait déjà annulé ce projet et publié une nouvelle Specification, qui mena finalement à la conception de l'intercepteur English Electric Lightning. Les travaux sur la version à postcombustion du Power Jets W.2/700 furent également annulés et la compagnie Power Jets fut intégrée au (en). D'après des personnes importantes de la société Miles, l'expérience et les résultats accumulés pendant la recherche sur le M.52 furent partagés avec la compagnie américaine Bell Aircraft, et ils furent plus tard employés pour la conception du Bell X-1, un prototype révolutionnaire qui parvint à franchir le mur du son en octobre 1947. (fr)
- Le Miles M.52 était un projet d'avion de recherche supersonique propulsé par turboréacteur, conçu au Royaume-Uni au milieu des années 1940. En octobre 1943, la compagnie (en) se vit attribuer un contrat pour produire l'avion, en accord avec la Specification E.24/43 du Ministère de l'air britannique (en anglais : Air Ministry). Le programme était très ambitieux pour son époque, visant à produire un avion et un moteur capables de franchir des vitesses jamais imaginées jusqu'alors, d'au-moins 1 600 km/h en vol en palier, et faisant appel à de nombreuses recherches aérodynamiques poussées et des travaux de conception à la pointe de la technologie. Entre 1942 et 1945, tous les travaux sur le projet furent effectués avec un niveau de secret très élevé. En février 1946, le programme fut stoppé par le nouveau gouvernement travailliste de Clement Attlee, apparemment en raison de difficultés budgétaires, mais également en raison de l'incrédulité de la part de certains officiels du ministère sur la viabilité des avions supersoniques en général. En septembre 1946, l'existence du M.52 fut révélée au grand public, menant à des demandes d'explications officielles sur la cause de l'abandon du projet, ainsi qu'à une forte dérision autour de la décision. L'Air Ministry décida de relancer la conception, non sans une forte controverse, mais seulement sous la forme de maquettes à l'échelle 30 % propulsés par moteur-fusée, qui avaient elles-aussi été précédemment en cours de développement. Ces maquettes à échelle réduite furent lancées depuis les airs depuis un « avion-mère » de Havilland Mosquito modifié. Au cours d'un vol de tests réussi, une vitesse de Mach 1,38 fut atteinte par une maquette en vol en palier transsonique et supersonique contrôlé, une réalisation unique pour l'époque qui permit de valider la conception aérodynamique du M.52. À ce moment-là, l'Air Ministry avait déjà annulé ce projet et publié une nouvelle Specification, qui mena finalement à la conception de l'intercepteur English Electric Lightning. Les travaux sur la version à postcombustion du Power Jets W.2/700 furent également annulés et la compagnie Power Jets fut intégrée au (en). D'après des personnes importantes de la société Miles, l'expérience et les résultats accumulés pendant la recherche sur le M.52 furent partagés avec la compagnie américaine Bell Aircraft, et ils furent plus tard employés pour la conception du Bell X-1, un prototype révolutionnaire qui parvint à franchir le mur du son en octobre 1947. (fr)
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- Brown : Miles M.52: The Supersonic Dream. (fr)
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- mot de la fin (fr)
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|
- Breaking the Sound Barrier (fr)
- A Short History of British Defence Policy, 1945–70 (fr)
- British Aircraft That Never Flew (fr)
- Applied Research in Britain's Defence Laboratories, 1945–1990 (fr)
- A First-Person Account of Breaking the Sound Barrier (fr)
- X-1 to X-45 (fr)
- An Insider's Story (fr)
- Fighters and Bombers 1935–1950 (fr)
- Gateway to supersonic flight (fr)
- The Story of F. G. Miles and his Aeroplanes, 1925–1939 (fr)
- The Story of Miles Aircraft and the Adwest Group (fr)
- The Supersonic Dream (fr)
- Breaking the Sound Barrier (fr)
- A Short History of British Defence Policy, 1945–70 (fr)
- British Aircraft That Never Flew (fr)
- Applied Research in Britain's Defence Laboratories, 1945–1990 (fr)
- A First-Person Account of Breaking the Sound Barrier (fr)
- X-1 to X-45 (fr)
- An Insider's Story (fr)
- Fighters and Bombers 1935–1950 (fr)
- Gateway to supersonic flight (fr)
- The Story of F. G. Miles and his Aeroplanes, 1925–1939 (fr)
- The Story of Miles Aircraft and the Adwest Group (fr)
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- Programme annulé (fr)
- Programme annulé (fr)
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- High-test peroxide (fr)
- traînée d'onde (fr)
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- traînée d'onde (fr)
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- de poussée (fr)
- de poussée (fr)
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| prop-fr:titre
|
- British Secret Projects (fr)
- Cold War, Hot Science (fr)
- Long Retreat (fr)
- Project Cancelled (fr)
- The Quest for Mach One (fr)
- The X-Planes (fr)
- Ministry of Supply report: "Flight Trials of a Rocket-propelled Transonic Research Model : The R.A.E.-Vickers Rocket Model" (fr)
- Beaten to the Barrier (fr)
- Britain Goes Supersonic (fr)
- Chuck Yeager and the Bell X-1 (fr)
- Commercial Aviation (fr)
- Miles Aircraft - The Early Years (fr)
- Miles Aircraft Since 1925 (fr)
- Miles M.52 (fr)
- Supersonic Approach (fr)
- The 1.000 Mph M.52 – Features of the Miles Supersonic Aircraft (fr)
- Testing Early Jets (fr)
- Wings Over Woodley (fr)
- Wings on my Sleeve (fr)
- Chapter 3: Research in Supersonic Flight and the Breaking of the Sound Barrier (fr)
- British Secret Projects (fr)
- Cold War, Hot Science (fr)
- Long Retreat (fr)
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- The Quest for Mach One (fr)
- The X-Planes (fr)
- Ministry of Supply report: "Flight Trials of a Rocket-propelled Transonic Research Model : The R.A.E.-Vickers Rocket Model" (fr)
- Beaten to the Barrier (fr)
- Britain Goes Supersonic (fr)
- Chuck Yeager and the Bell X-1 (fr)
- Commercial Aviation (fr)
- Miles Aircraft - The Early Years (fr)
- Miles Aircraft Since 1925 (fr)
- Miles M.52 (fr)
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- The 1.000 Mph M.52 – Features of the Miles Supersonic Aircraft (fr)
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- Chapter 3: Research in Supersonic Flight and the Breaking of the Sound Barrier (fr)
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- History of Airplanes (fr)
- History of Airplanes (fr)
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- Miles Aircraft (fr)
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- Avion supersonique expérimental (fr)
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- Weidenfeld & Nicolson (fr)
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- Bobbs-Merrill (fr)
- Midland Publishing (fr)
- Penguin Studio (fr)
- Smithsonian National Air and Space Museum (fr)
- Air-Britain , Ltd, (fr)
- Aston Publications, Ltd. (fr)
- LifeRich Publishing (fr)
- Putnam & Company, Ltd. (fr)
- The Staff of the Supersonics Division, Flight Section, Royal Aircraft Establishment (fr)
- NASA (fr)
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- Harwood Academic Publishers (fr)
- Macmillan (fr)
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- Flight Global/Archives (fr)
- Bobbs-Merrill (fr)
- Midland Publishing (fr)
- Penguin Studio (fr)
- Smithsonian National Air and Space Museum (fr)
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- Le Miles M.52 était un projet d'avion de recherche supersonique propulsé par turboréacteur, conçu au Royaume-Uni au milieu des années 1940. En octobre 1943, la compagnie (en) se vit attribuer un contrat pour produire l'avion, en accord avec la Specification E.24/43 du Ministère de l'air britannique (en anglais : Air Ministry). Le programme était très ambitieux pour son époque, visant à produire un avion et un moteur capables de franchir des vitesses jamais imaginées jusqu'alors, d'au-moins 1 600 km/h en vol en palier, et faisant appel à de nombreuses recherches aérodynamiques poussées et des travaux de conception à la pointe de la technologie. (fr)
- Le Miles M.52 était un projet d'avion de recherche supersonique propulsé par turboréacteur, conçu au Royaume-Uni au milieu des années 1940. En octobre 1943, la compagnie (en) se vit attribuer un contrat pour produire l'avion, en accord avec la Specification E.24/43 du Ministère de l'air britannique (en anglais : Air Ministry). Le programme était très ambitieux pour son époque, visant à produire un avion et un moteur capables de franchir des vitesses jamais imaginées jusqu'alors, d'au-moins 1 600 km/h en vol en palier, et faisant appel à de nombreuses recherches aérodynamiques poussées et des travaux de conception à la pointe de la technologie. (fr)
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