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- La Force aérienne royale australienne (appelée RAAF) a utilisé 24 McDonnell Douglas F-4E Phantom II en tant qu'appui aérien rapproché entre 1970 et 1973. Les Phantom ont été loués à l'United States Air Force (USAF) en guise de mesure provisoire en raison des retards dans la livraison des 24 bombardiers General Dynamics F-111C de la RAAF. Les F-4E menaient cette mission à bien également mais le gouvernement n'était pas d'accord avec la RAAF qui proposait de garder cet avion une fois que les F-111 seraient entrés en service en 1973. La version F-4C du Phantom II était présente durant l'évaluation de l'avion par la RAAF qui visait à remplacer ses bombardiers English Electric Canberra en 1963. C'est le F-111 qui a été choisi mais quand le projet a été retardé à la fin des années 1960 à cause de problèmes techniques de longue durée sur l'avion, la RAAF a déterminé que le F-4E Phantom II serait la meilleure alternative. Les problèmes récurrents sur les F-111 ont fait que les gouvernements australien et américain se sont mis d'accord en 1970 sur le fait que la RAAF loue 24 F-4E et leur équipement de soutien à l'US Air Force. C'est en septembre 1970 que les F-4E sont entrés en service et ils se sont révélés très efficaces. Ils ont assuré un rôle air-sol et préparé les pilotes à manœuvrer les F-111 modernes. Le programme d'entraînement intensif sur cet appareil a également amélioré les critères professionnels de la RAAF. L'un des Phantom a été détruit durant un accident en 1971 et un autre s'est vu réparé par la RAAF après qu'il eut été gravement endommagé durant un atterrissage d'urgence. Les 23 avions restants ont été rendus à l'USAF en deux fois en octobre 1972 et juin 1973. (fr)
- La Force aérienne royale australienne (appelée RAAF) a utilisé 24 McDonnell Douglas F-4E Phantom II en tant qu'appui aérien rapproché entre 1970 et 1973. Les Phantom ont été loués à l'United States Air Force (USAF) en guise de mesure provisoire en raison des retards dans la livraison des 24 bombardiers General Dynamics F-111C de la RAAF. Les F-4E menaient cette mission à bien également mais le gouvernement n'était pas d'accord avec la RAAF qui proposait de garder cet avion une fois que les F-111 seraient entrés en service en 1973. La version F-4C du Phantom II était présente durant l'évaluation de l'avion par la RAAF qui visait à remplacer ses bombardiers English Electric Canberra en 1963. C'est le F-111 qui a été choisi mais quand le projet a été retardé à la fin des années 1960 à cause de problèmes techniques de longue durée sur l'avion, la RAAF a déterminé que le F-4E Phantom II serait la meilleure alternative. Les problèmes récurrents sur les F-111 ont fait que les gouvernements australien et américain se sont mis d'accord en 1970 sur le fait que la RAAF loue 24 F-4E et leur équipement de soutien à l'US Air Force. C'est en septembre 1970 que les F-4E sont entrés en service et ils se sont révélés très efficaces. Ils ont assuré un rôle air-sol et préparé les pilotes à manœuvrer les F-111 modernes. Le programme d'entraînement intensif sur cet appareil a également amélioré les critères professionnels de la RAAF. L'un des Phantom a été détruit durant un accident en 1971 et un autre s'est vu réparé par la RAAF après qu'il eut été gravement endommagé durant un atterrissage d'urgence. Les 23 avions restants ont été rendus à l'USAF en deux fois en octobre 1972 et juin 1973. (fr)
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- Deux des F-4E Phantom de la RAAF à la base d’Édimbourg en 1971. (fr)
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- General Electric J79-GE-17 (fr)
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- McDonnell Douglas F-4 Phantom II au service de l’Australie (fr)
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- A History of the F-111 in Australian Service (fr)
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- Going Solo : The Royal Australian Air Force 1946–1971 (fr)
- Military Aircraft of Australia (fr)
- From Controversy to Cutting Edge (fr)
- McDonnell F-4 Phantom – Spirit in the Skies (fr)
- Phantom, Hornet, and Skyhawk in Australian Service (fr)
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- Australian Government Publishing Service (fr)
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- La Force aérienne royale australienne (appelée RAAF) a utilisé 24 McDonnell Douglas F-4E Phantom II en tant qu'appui aérien rapproché entre 1970 et 1973. Les Phantom ont été loués à l'United States Air Force (USAF) en guise de mesure provisoire en raison des retards dans la livraison des 24 bombardiers General Dynamics F-111C de la RAAF. Les F-4E menaient cette mission à bien également mais le gouvernement n'était pas d'accord avec la RAAF qui proposait de garder cet avion une fois que les F-111 seraient entrés en service en 1973. (fr)
- La Force aérienne royale australienne (appelée RAAF) a utilisé 24 McDonnell Douglas F-4E Phantom II en tant qu'appui aérien rapproché entre 1970 et 1973. Les Phantom ont été loués à l'United States Air Force (USAF) en guise de mesure provisoire en raison des retards dans la livraison des 24 bombardiers General Dynamics F-111C de la RAAF. Les F-4E menaient cette mission à bien également mais le gouvernement n'était pas d'accord avec la RAAF qui proposait de garder cet avion une fois que les F-111 seraient entrés en service en 1973. (fr)
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- McDonnell Douglas F-4 Phantom II au service de l’Australie (fr)
- McDonnell Douglas F-4 Phantom II na Real Força Aérea Australiana (pt)
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