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- Martin von Wahrendorff (1789-1861) était un diplomate et un inventeur suédois. Son père était le propriétaire d'une fonderie de canon à . En 1837, Wahrendorff dépose une demande de brevet sur un nouveau mécanisme de culasse, connu, plus tard, comme la culasse Wahrendorff. Le premier canon à chargement par la culasse (de type Wahrendorff) a été fabriqué à Åker en 1840. Dans les années 1840, le major sarde a été envoyé à la fonderie Åker pour inspecter les armes que le gouvernement sarde avait commandé. Tous les deux ont ensuite commencé à expérimenter avec des projectiles allongés revêtu de plomb tiré depuis des canons rayés, à chargement par la culasse, d'après la conception de Wahrendorff. En 1854, l'armée suédoise a adopté trois types différents de canons à âme lisse à chargement par la culasse de type Wahrendorff, dont les calibres allait de 155 à 226 mm. Wahrendorff est mort en 1861. (fr)
- Martin von Wahrendorff (1789-1861) était un diplomate et un inventeur suédois. Son père était le propriétaire d'une fonderie de canon à . En 1837, Wahrendorff dépose une demande de brevet sur un nouveau mécanisme de culasse, connu, plus tard, comme la culasse Wahrendorff. Le premier canon à chargement par la culasse (de type Wahrendorff) a été fabriqué à Åker en 1840. Dans les années 1840, le major sarde a été envoyé à la fonderie Åker pour inspecter les armes que le gouvernement sarde avait commandé. Tous les deux ont ensuite commencé à expérimenter avec des projectiles allongés revêtu de plomb tiré depuis des canons rayés, à chargement par la culasse, d'après la conception de Wahrendorff. En 1854, l'armée suédoise a adopté trois types différents de canons à âme lisse à chargement par la culasse de type Wahrendorff, dont les calibres allait de 155 à 226 mm. Wahrendorff est mort en 1861. (fr)
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- Martin von Wahrendorff (1789-1861) était un diplomate et un inventeur suédois. Son père était le propriétaire d'une fonderie de canon à . En 1837, Wahrendorff dépose une demande de brevet sur un nouveau mécanisme de culasse, connu, plus tard, comme la culasse Wahrendorff. Le premier canon à chargement par la culasse (de type Wahrendorff) a été fabriqué à Åker en 1840. Dans les années 1840, le major sarde a été envoyé à la fonderie Åker pour inspecter les armes que le gouvernement sarde avait commandé. Tous les deux ont ensuite commencé à expérimenter avec des projectiles allongés revêtu de plomb tiré depuis des canons rayés, à chargement par la culasse, d'après la conception de Wahrendorff. En 1854, l'armée suédoise a adopté trois types différents de canons à âme lisse à chargement par l (fr)
- Martin von Wahrendorff (1789-1861) était un diplomate et un inventeur suédois. Son père était le propriétaire d'une fonderie de canon à . En 1837, Wahrendorff dépose une demande de brevet sur un nouveau mécanisme de culasse, connu, plus tard, comme la culasse Wahrendorff. Le premier canon à chargement par la culasse (de type Wahrendorff) a été fabriqué à Åker en 1840. Dans les années 1840, le major sarde a été envoyé à la fonderie Åker pour inspecter les armes que le gouvernement sarde avait commandé. Tous les deux ont ensuite commencé à expérimenter avec des projectiles allongés revêtu de plomb tiré depuis des canons rayés, à chargement par la culasse, d'après la conception de Wahrendorff. En 1854, l'armée suédoise a adopté trois types différents de canons à âme lisse à chargement par l (fr)
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- Martin von Wahrendorff (de)
- Martin von Wahrendorff (en)
- Martin von Wahrendorff (fr)
- Martin von Wahrendorff (pl)
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