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- Marcel Viratelle, né le 28 juillet 1877 à Mondreville (Seine-et-Marne) et mort le 19 juillet 1954 à Clichy, est un inventeur constructeur de vélos à moteur (BMA), de motocyclettes, de side-cars et de cyclecars. Il a réalisé des véhicules entre 1906 et 1924 à Paris puis Lyon-Villeurbanne[réf. à confirmer]. Ces motos étaient révolutionnaires pour l'époque[réf. à confirmer] : un refroidissement liquide, une boîte de vitesses à présélection intégrée, une transmission par chaine, une suspension avant sont déjà présents sur les modèles de 1906, à partir de 1918 les modèles de série ont les caractéristiques suivantes : Monocylindre 350 cm3 ou bicylindre 700 cm3 bloc-moteur en aluminium à soupapes latérales, refroidissement liquide en thermosiphon (le liquide de refroidissement passe par les terminaisons du cadre), radiateur refroidi par un ventilateur entrainé par le vilebrequin, boîte à train épicycloïdal à présélection 3 vitesses commandées au guidon, lubrification automatique, transmission par chaine sous carter aluminium, câbles de commandes dissimulés dans les branches du guidon, suspension avant à lames de ressort, suspension du pilote par selle et repose-pieds, doubles freins à tambour arrière indépendants, roues à démontage rapide (sur la roue arrière : la chaîne reste en place). Les cadres sont dotés d'un système d'accouplement rapide pour la transformation en side-car. (fr)
- Marcel Viratelle, né le 28 juillet 1877 à Mondreville (Seine-et-Marne) et mort le 19 juillet 1954 à Clichy, est un inventeur constructeur de vélos à moteur (BMA), de motocyclettes, de side-cars et de cyclecars. Il a réalisé des véhicules entre 1906 et 1924 à Paris puis Lyon-Villeurbanne[réf. à confirmer]. Ces motos étaient révolutionnaires pour l'époque[réf. à confirmer] : un refroidissement liquide, une boîte de vitesses à présélection intégrée, une transmission par chaine, une suspension avant sont déjà présents sur les modèles de 1906, à partir de 1918 les modèles de série ont les caractéristiques suivantes : Monocylindre 350 cm3 ou bicylindre 700 cm3 bloc-moteur en aluminium à soupapes latérales, refroidissement liquide en thermosiphon (le liquide de refroidissement passe par les terminaisons du cadre), radiateur refroidi par un ventilateur entrainé par le vilebrequin, boîte à train épicycloïdal à présélection 3 vitesses commandées au guidon, lubrification automatique, transmission par chaine sous carter aluminium, câbles de commandes dissimulés dans les branches du guidon, suspension avant à lames de ressort, suspension du pilote par selle et repose-pieds, doubles freins à tambour arrière indépendants, roues à démontage rapide (sur la roue arrière : la chaîne reste en place). Les cadres sont dotés d'un système d'accouplement rapide pour la transformation en side-car. (fr)
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- Marcel Viratelle, né le 28 juillet 1877 à Mondreville (Seine-et-Marne) et mort le 19 juillet 1954 à Clichy, est un inventeur constructeur de vélos à moteur (BMA), de motocyclettes, de side-cars et de cyclecars. Il a réalisé des véhicules entre 1906 et 1924 à Paris puis Lyon-Villeurbanne[réf. à confirmer]. Les cadres sont dotés d'un système d'accouplement rapide pour la transformation en side-car. (fr)
- Marcel Viratelle, né le 28 juillet 1877 à Mondreville (Seine-et-Marne) et mort le 19 juillet 1954 à Clichy, est un inventeur constructeur de vélos à moteur (BMA), de motocyclettes, de side-cars et de cyclecars. Il a réalisé des véhicules entre 1906 et 1924 à Paris puis Lyon-Villeurbanne[réf. à confirmer]. Les cadres sont dotés d'un système d'accouplement rapide pour la transformation en side-car. (fr)
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