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- MS Ore Brasil, auparavant connu sous le nom de Vale Brasil, est un minéralier appartenant à la société minière brésilienne Vale. Il est le premier des sept minéraliers Capesize (VLOC) de 400 000 tonnes commandés par Vale au chantier naval Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering en Corée du Sud et des douze au Jiangsu Rongsheng Heavy Industries en Chine. Ceux-ci sont conçus pour transporter du minerai de fer des mines brésiliennes vers l'Asie. Ils sont destinés à transiter via la route du Cap autour de l'Afrique du Sud. Bien que proches des spécifications de Chinamax, ces navires sont généralement appelés navires Valemax par Vale. Ce sont les plus gros vraquiers jamais construits. La longueur totale du Ore Brasil est de 362.0 mètres, ce qui en fait l'un des plus longs navires actuellement en service, toutes catégories confondues. La largeur et la profondeur de sa coque sont de respectivement 65 mètres et 30.4 mètres, ce qui lui donne une jauge brute de 198 980. Ore Brasil possède sept cales ayant un volume brut combiné de 219 980 m3 et 67 993 de tonnage net. Son tonnage de port en lourd (TPL) est quant à lui de 402 347 tonnes. Lorsque le navire est pleinement chargé de minerai de fer, soit la capacité d'environ 11 150 camions, son tirant d'eau est de 23 mètres. De par sa taille et comme d'autres transporteurs de minerai de son gabarit (VLOC), Ore Brasil est limité à seulement quelques ports en eau profonde au Brésil, en Europe et en Chine. Ore Brasil est propulsé par un moteur diesel deux temps MAN B&W 7S80ME-C8 à bas régime directement couplé à une hélice à pas fixe. Le moteur principal a une puissance maximale de 29,260 kilowatts à 78 tr/min, brûle 96,7 tonnes de fioul lourd par jour. Néanmoins, grâce à la grande taille du navire, les émissions par tonne sont très faibles, ce qui fait d'Ore Brasil l' un des transporteurs de vrac sec les plus efficaces en service. Pour cette raison, le navire a reçu le Clean Ship prix de 2011 au salon norvégien du transport maritime Nor-Shipping. Vale a rapporté avoir réduit de 35% les émissions par tonne de fret en comparaison avec les navires plus anciens. Sa vitesse de service est de 15.4 nœuds. . (fr)
- MS Ore Brasil, auparavant connu sous le nom de Vale Brasil, est un minéralier appartenant à la société minière brésilienne Vale. Il est le premier des sept minéraliers Capesize (VLOC) de 400 000 tonnes commandés par Vale au chantier naval Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering en Corée du Sud et des douze au Jiangsu Rongsheng Heavy Industries en Chine. Ceux-ci sont conçus pour transporter du minerai de fer des mines brésiliennes vers l'Asie. Ils sont destinés à transiter via la route du Cap autour de l'Afrique du Sud. Bien que proches des spécifications de Chinamax, ces navires sont généralement appelés navires Valemax par Vale. Ce sont les plus gros vraquiers jamais construits. La longueur totale du Ore Brasil est de 362.0 mètres, ce qui en fait l'un des plus longs navires actuellement en service, toutes catégories confondues. La largeur et la profondeur de sa coque sont de respectivement 65 mètres et 30.4 mètres, ce qui lui donne une jauge brute de 198 980. Ore Brasil possède sept cales ayant un volume brut combiné de 219 980 m3 et 67 993 de tonnage net. Son tonnage de port en lourd (TPL) est quant à lui de 402 347 tonnes. Lorsque le navire est pleinement chargé de minerai de fer, soit la capacité d'environ 11 150 camions, son tirant d'eau est de 23 mètres. De par sa taille et comme d'autres transporteurs de minerai de son gabarit (VLOC), Ore Brasil est limité à seulement quelques ports en eau profonde au Brésil, en Europe et en Chine. Ore Brasil est propulsé par un moteur diesel deux temps MAN B&W 7S80ME-C8 à bas régime directement couplé à une hélice à pas fixe. Le moteur principal a une puissance maximale de 29,260 kilowatts à 78 tr/min, brûle 96,7 tonnes de fioul lourd par jour. Néanmoins, grâce à la grande taille du navire, les émissions par tonne sont très faibles, ce qui fait d'Ore Brasil l' un des transporteurs de vrac sec les plus efficaces en service. Pour cette raison, le navire a reçu le Clean Ship prix de 2011 au salon norvégien du transport maritime Nor-Shipping. Vale a rapporté avoir réduit de 35% les émissions par tonne de fret en comparaison avec les navires plus anciens. Sa vitesse de service est de 15.4 nœuds. . (fr)
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MMSI:56490500 (fr)
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- Ore Brasil au chantier naval DSME (fr)
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- MS Ore Brasil, auparavant connu sous le nom de Vale Brasil, est un minéralier appartenant à la société minière brésilienne Vale. Il est le premier des sept minéraliers Capesize (VLOC) de 400 000 tonnes commandés par Vale au chantier naval Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering en Corée du Sud et des douze au Jiangsu Rongsheng Heavy Industries en Chine. Ceux-ci sont conçus pour transporter du minerai de fer des mines brésiliennes vers l'Asie. Ils sont destinés à transiter via la route du Cap autour de l'Afrique du Sud. Bien que proches des spécifications de Chinamax, ces navires sont généralement appelés navires Valemax par Vale. Ce sont les plus gros vraquiers jamais construits. (fr)
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- MS Ore Brasil (fr)
- MS Ore Brasil (pt)
- MS Vale Brasil (es)
- MS Vale Brasil (uk)
- Vale Brasil (de)
- MS Ore Brasil (fr)
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- MS Vale Brasil (es)
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