La ligne de Lesparre à Saint-Symphorien est une ancienne ligne de chemin de fer française non électrifiée de la région Aquitaine. Elle reliait Lesparre-Médoc à Saint-Symphorien, à 140,669 km au sud, via Facture. Elle permettait les correspondances avec la ligne de Bordeaux à Bayonne à Facture, la ligne de Bordeaux à Lacanau à Lacanau-Ville et la ligne du Médoc à Lesparre-Médoc. Elle a été ouverte en deux parties : le 7 janvier 1884 entre Facture et Arès et le 20 octobre 1884 entre Arès et Lesparre-Médoc. Elle fut propriété de la Société générale des chemins de fer économiques (SE).

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  • La ligne de Lesparre à Saint-Symphorien est une ancienne ligne de chemin de fer française non électrifiée de la région Aquitaine. Elle reliait Lesparre-Médoc à Saint-Symphorien, à 140,669 km au sud, via Facture. Elle permettait les correspondances avec la ligne de Bordeaux à Bayonne à Facture, la ligne de Bordeaux à Lacanau à Lacanau-Ville et la ligne du Médoc à Lesparre-Médoc. Elle a été ouverte en deux parties : le 7 janvier 1884 entre Facture et Arès et le 20 octobre 1884 entre Arès et Lesparre-Médoc. Elle fut propriété de la Société générale des chemins de fer économiques (SE). L'essentiel de l'activité de fret était le transport de produits forestiers notamment pour l'usine de cellulose du pin de Biganos près de Facture. Dans les années 1990, la ligne est remplacée par une piste cyclable. La plupart des gares existent toujours et ont été transformées en habitation individuelle, en syndicat d'initiative (Andernos), en maison associative (Arès), en maison de la chasse (Lège), etc. (fr)
  • La ligne de Lesparre à Saint-Symphorien est une ancienne ligne de chemin de fer française non électrifiée de la région Aquitaine. Elle reliait Lesparre-Médoc à Saint-Symphorien, à 140,669 km au sud, via Facture. Elle permettait les correspondances avec la ligne de Bordeaux à Bayonne à Facture, la ligne de Bordeaux à Lacanau à Lacanau-Ville et la ligne du Médoc à Lesparre-Médoc. Elle a été ouverte en deux parties : le 7 janvier 1884 entre Facture et Arès et le 20 octobre 1884 entre Arès et Lesparre-Médoc. Elle fut propriété de la Société générale des chemins de fer économiques (SE). L'essentiel de l'activité de fret était le transport de produits forestiers notamment pour l'usine de cellulose du pin de Biganos près de Facture. Dans les années 1990, la ligne est remplacée par une piste cyclable. La plupart des gares existent toujours et ont été transformées en habitation individuelle, en syndicat d'initiative (Andernos), en maison associative (Arès), en maison de la chasse (Lège), etc. (fr)
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  • Liste des chemins de fer secondaires ; Gironde ; Société générale des chemins de fer économiques (fr)
  • Dans les Landes de Gironde : un réseau à 3 branches : la ligne de Nizan à Saint-Symphorien et Sore, la ligne des Landes de Gironde, la ligne du Blayais (fr)
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  • Rapport de M. le Préfet (fr)
  • Chapitre II : Voies ferrées d'intérêt local ; réseau des landes de la Gironde et du Blayais (fr)
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  • La ligne de Lesparre à Saint-Symphorien est une ancienne ligne de chemin de fer française non électrifiée de la région Aquitaine. Elle reliait Lesparre-Médoc à Saint-Symphorien, à 140,669 km au sud, via Facture. Elle permettait les correspondances avec la ligne de Bordeaux à Bayonne à Facture, la ligne de Bordeaux à Lacanau à Lacanau-Ville et la ligne du Médoc à Lesparre-Médoc. Elle a été ouverte en deux parties : le 7 janvier 1884 entre Facture et Arès et le 20 octobre 1884 entre Arès et Lesparre-Médoc. Elle fut propriété de la Société générale des chemins de fer économiques (SE). (fr)
  • La ligne de Lesparre à Saint-Symphorien est une ancienne ligne de chemin de fer française non électrifiée de la région Aquitaine. Elle reliait Lesparre-Médoc à Saint-Symphorien, à 140,669 km au sud, via Facture. Elle permettait les correspondances avec la ligne de Bordeaux à Bayonne à Facture, la ligne de Bordeaux à Lacanau à Lacanau-Ville et la ligne du Médoc à Lesparre-Médoc. Elle a été ouverte en deux parties : le 7 janvier 1884 entre Facture et Arès et le 20 octobre 1884 entre Arès et Lesparre-Médoc. Elle fut propriété de la Société générale des chemins de fer économiques (SE). (fr)
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