La ligne Skyrail Midorizaka (スカイレールみどり坂線, Sukairēru Midorizaka-Seno) est une ligne de navette automatique en monorail à Hiroshima au Japon. Elle est parcourue par de petits monorails suspendus, fabriqués par Kobelco. La conduite est entièrement automatique.

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  • La ligne Skyrail Midorizaka (スカイレールみどり坂線, Sukairēru Midorizaka-Seno) est une ligne de navette automatique en monorail à Hiroshima au Japon. Elle est parcourue par de petits monorails suspendus, fabriqués par Kobelco. La conduite est entièrement automatique. La ligne s'appelle officiellement Hiroshima Short Distance Transit Seno Line car elle relie Midoriguchi et Midori-Chūō, deux stations dans la ville nouvelle Midorizaka, dans le quartier Aki d'Hiroshima, à la station Seno, correspondance avec la ligne Sanyō du chemin de fer JR West La ligne est également connue pour être le premier transport public japonais à avoir introduit, lors de son ouverture le 28 août 1998, une carte à puce. (fr)
  • La ligne Skyrail Midorizaka (スカイレールみどり坂線, Sukairēru Midorizaka-Seno) est une ligne de navette automatique en monorail à Hiroshima au Japon. Elle est parcourue par de petits monorails suspendus, fabriqués par Kobelco. La conduite est entièrement automatique. La ligne s'appelle officiellement Hiroshima Short Distance Transit Seno Line car elle relie Midoriguchi et Midori-Chūō, deux stations dans la ville nouvelle Midorizaka, dans le quartier Aki d'Hiroshima, à la station Seno, correspondance avec la ligne Sanyō du chemin de fer JR West La ligne est également connue pour être le premier transport public japonais à avoir introduit, lors de son ouverture le 28 août 1998, une carte à puce. (fr)
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  • La ligne Skyrail Midorizaka (スカイレールみどり坂線, Sukairēru Midorizaka-Seno) est une ligne de navette automatique en monorail à Hiroshima au Japon. Elle est parcourue par de petits monorails suspendus, fabriqués par Kobelco. La conduite est entièrement automatique. (fr)
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  • Ligne Skyrail Midorizaka (fr)
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