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- La ligne 163A était l'une des lignes les plus spectaculaires de l'Ardenne belge. Reliant le nœud ferroviaire de Bertrix à la ville française de Carignan via la Semois et ses ardoisières, elle n'a été exploitée que durant 55 ans. Sa situation particulière, en ligne directe entre l'Allemagne et le Nord-Est de la France, lui fera jouer un rôle stratégique durant les deux conflits mondiaux du XXe siècle. Bien qu'elle soit dans le prolongement de la ligne 166, son numéro fait plutôt référence à la ligne 163 et traduit donc le prolongement naturel qu'elle constituerait avec la ligne Saint Vith - Gouvy - Bastogne - Libramont. (fr)
- La ligne 163A était l'une des lignes les plus spectaculaires de l'Ardenne belge. Reliant le nœud ferroviaire de Bertrix à la ville française de Carignan via la Semois et ses ardoisières, elle n'a été exploitée que durant 55 ans. Sa situation particulière, en ligne directe entre l'Allemagne et le Nord-Est de la France, lui fera jouer un rôle stratégique durant les deux conflits mondiaux du XXe siècle. Bien qu'elle soit dans le prolongement de la ligne 166, son numéro fait plutôt référence à la ligne 163 et traduit donc le prolongement naturel qu'elle constituerait avec la ligne Saint Vith - Gouvy - Bastogne - Libramont. (fr)
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- Battre un mine deblayer… (fr)
- La tranchee d'Her­beumont se dessine peu a peu (fr)
- Le travail est dur, harassant et la main d'oeuvre abodante (fr)
- …a l'aide d'une grue a vapeur et d'un decauville (fr)
- Battre un mine deblayer… (fr)
- La tranchee d'Her­beumont se dessine peu a peu (fr)
- Le travail est dur, harassant et la main d'oeuvre abodante (fr)
- …a l'aide d'une grue a vapeur et d'un decauville (fr)
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- La construction de la ligne 163A Betrix-Muno (fr)
- La construction de la ligne 163A Betrix-Muno (fr)
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- La construction de la ligne 163a Betrix-Muno - La tranchee d'Herbeumont se dessine peu a peu .jpg (fr)
- La construction de la ligne 163a Betrix-Muno - Battre un mine deblayer a l'aide d'une grue a vapeur et d'un decauville 02.jpg (fr)
- La construction de la ligne 163a Betrix-Muno - Battre un mine deblayer a l'aide d'une grue a vapeur et d'un decauville 01.jpg (fr)
- La construction de la ligne 163a Betrix-Muno - Le travail est dur, harassant et la main d'oeuvre abodante .jpg (fr)
- La construction de la ligne 163a Betrix-Muno - La tranchee d'Herbeumont se dessine peu a peu .jpg (fr)
- La construction de la ligne 163a Betrix-Muno - Battre un mine deblayer a l'aide d'une grue a vapeur et d'un decauville 02.jpg (fr)
- La construction de la ligne 163a Betrix-Muno - Battre un mine deblayer a l'aide d'une grue a vapeur et d'un decauville 01.jpg (fr)
- La construction de la ligne 163a Betrix-Muno - Le travail est dur, harassant et la main d'oeuvre abodante .jpg (fr)
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- Chemin de fer d’intérêt local de Carignan à Messempré et ligne belge de Bertrix à Muno (fr)
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- La ligne 163A était l'une des lignes les plus spectaculaires de l'Ardenne belge. Reliant le nœud ferroviaire de Bertrix à la ville française de Carignan via la Semois et ses ardoisières, elle n'a été exploitée que durant 55 ans. Sa situation particulière, en ligne directe entre l'Allemagne et le Nord-Est de la France, lui fera jouer un rôle stratégique durant les deux conflits mondiaux du XXe siècle. (fr)
- La ligne 163A était l'une des lignes les plus spectaculaires de l'Ardenne belge. Reliant le nœud ferroviaire de Bertrix à la ville française de Carignan via la Semois et ses ardoisières, elle n'a été exploitée que durant 55 ans. Sa situation particulière, en ligne directe entre l'Allemagne et le Nord-Est de la France, lui fera jouer un rôle stratégique durant les deux conflits mondiaux du XXe siècle. (fr)
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- Ligne 163A (Infrabel) (fr)
- Spoorlijn 163A (nl)
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