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- La Ligne 161D est un tronçon à double voie, long de 4,4 km, reliant Ottignies à la gare de Louvain-la-Neuve. Conçue pour desservir la ville nouvelle de Louvain-la-Neuve, cette ligne a été ouverte au trafic le 2 septembre 1975 et électrifiée peu après, le 15 septembre de la même année. La vitesse y est limitée à 90 km/h. La ligne comporte un tunnel de 875 mètres de long (tunnel du Biéreau). (fr)
- La Ligne 161D est un tronçon à double voie, long de 4,4 km, reliant Ottignies à la gare de Louvain-la-Neuve. Conçue pour desservir la ville nouvelle de Louvain-la-Neuve, cette ligne a été ouverte au trafic le 2 septembre 1975 et électrifiée peu après, le 15 septembre de la même année. La vitesse y est limitée à 90 km/h. La ligne comporte un tunnel de 875 mètres de long (tunnel du Biéreau). (fr)
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- Belgian Railway Line 161D.png (fr)
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- Ligne 161D au sud de Louvain-la-Neuve (fr)
- Ligne 161D au sud de Louvain-la-Neuve (fr)
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- Ligne 161D (fr)
- Ligne 161D (fr)
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- Belgique (fr)
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- Latérale SNCB (fr)
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- Voyageurs uniquement (fr)
- Voyageurs uniquement (fr)
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- Ligne d'Ottignies à Louvain-la-Neuve (fr)
- Ligne d'Ottignies à Louvain-la-Neuve (fr)
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- La Ligne 161D est un tronçon à double voie, long de 4,4 km, reliant Ottignies à la gare de Louvain-la-Neuve. Conçue pour desservir la ville nouvelle de Louvain-la-Neuve, cette ligne a été ouverte au trafic le 2 septembre 1975 et électrifiée peu après, le 15 septembre de la même année. La vitesse y est limitée à 90 km/h. La ligne comporte un tunnel de 875 mètres de long (tunnel du Biéreau). (fr)
- La Ligne 161D est un tronçon à double voie, long de 4,4 km, reliant Ottignies à la gare de Louvain-la-Neuve. Conçue pour desservir la ville nouvelle de Louvain-la-Neuve, cette ligne a été ouverte au trafic le 2 septembre 1975 et électrifiée peu après, le 15 septembre de la même année. La vitesse y est limitée à 90 km/h. La ligne comporte un tunnel de 875 mètres de long (tunnel du Biéreau). (fr)
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- Ligne 161D (Infrabel) (fr)
- Spoorlijn 161D (nl)
- Ligne 161D (Infrabel) (fr)
- Spoorlijn 161D (nl)
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