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- En 1909, la production des premiers modèles Lancia Alfa et Lancia DiAlfa cessèrent et le jeune constructeur turinois Lancia concentrait tous ses efforts sur un nouveau modèle la Lancia 15/20 HP code usine Tipo 54, puis rebaptisée Beta qui n'était en fait qu'une 12 HP Alfa modifiée avec un moteur porté de 2,5 à 3,1 litres, d'une puissance passée de 28 à 34 HP et dont l'empattement était augmenté jusqu'à 2932 mm. Techniquement, l'évolution était bien plus importante car le moteur était entièrement nouveau, c'était un moteur monobloc dont le régime avait été volontairement limité à 1500 tours par minute. Cette nouvelle voiture 15/20 HP sera produite à 150 exemplaires durant la seule année 1909 et sera remplacée par la Lancia Gamma 20HP Tipo 55 Gamma en 1910. (fr)
- En 1909, la production des premiers modèles Lancia Alfa et Lancia DiAlfa cessèrent et le jeune constructeur turinois Lancia concentrait tous ses efforts sur un nouveau modèle la Lancia 15/20 HP code usine Tipo 54, puis rebaptisée Beta qui n'était en fait qu'une 12 HP Alfa modifiée avec un moteur porté de 2,5 à 3,1 litres, d'une puissance passée de 28 à 34 HP et dont l'empattement était augmenté jusqu'à 2932 mm. Techniquement, l'évolution était bien plus importante car le moteur était entièrement nouveau, c'était un moteur monobloc dont le régime avait été volontairement limité à 1500 tours par minute. Cette nouvelle voiture 15/20 HP sera produite à 150 exemplaires durant la seule année 1909 et sera remplacée par la Lancia Gamma 20HP Tipo 55 Gamma en 1910. (fr)
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- à droite, vis et rouleaux (fr)
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- A pédale sur sortie de boîte; à levier sur roues AR (fr)
- A pédale sur sortie de boîte; à levier sur roues AR (fr)
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- châssis : 1 615 (fr)
- châssis : 1 615 (fr)
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- châssis : 3 996 (fr)
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- Lancia Beta Torpedo 15/20 (fr)
- Lancia Beta Torpedo 15/20 (fr)
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- Lancia tipo 54 (fr)
- Lancia tipo 54 (fr)
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- Lancia Beta 15/20 HP (fr)
- Lancia Beta 15/20 HP (fr)
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- longitudinale avant (fr)
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- à 1 500 tr/min = 34 (fr)
- à 1 500 tr/min = 34 (fr)
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- essieux rigides avec lames semi-elliptiques (fr)
- essieux rigides avec lames semi-elliptiques (fr)
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- Propulsion (fr)
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- essence (fr)
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- En 1909, la production des premiers modèles Lancia Alfa et Lancia DiAlfa cessèrent et le jeune constructeur turinois Lancia concentrait tous ses efforts sur un nouveau modèle la Lancia 15/20 HP code usine Tipo 54, puis rebaptisée Beta qui n'était en fait qu'une 12 HP Alfa modifiée avec un moteur porté de 2,5 à 3,1 litres, d'une puissance passée de 28 à 34 HP et dont l'empattement était augmenté jusqu'à 2932 mm. Cette nouvelle voiture 15/20 HP sera produite à 150 exemplaires durant la seule année 1909 et sera remplacée par la Lancia Gamma 20HP Tipo 55 Gamma en 1910. (fr)
- En 1909, la production des premiers modèles Lancia Alfa et Lancia DiAlfa cessèrent et le jeune constructeur turinois Lancia concentrait tous ses efforts sur un nouveau modèle la Lancia 15/20 HP code usine Tipo 54, puis rebaptisée Beta qui n'était en fait qu'une 12 HP Alfa modifiée avec un moteur porté de 2,5 à 3,1 litres, d'une puissance passée de 28 à 34 HP et dont l'empattement était augmenté jusqu'à 2932 mm. Cette nouvelle voiture 15/20 HP sera produite à 150 exemplaires durant la seule année 1909 et sera remplacée par la Lancia Gamma 20HP Tipo 55 Gamma en 1910. (fr)
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- Lancia Beta 15/20 HP (fr)
- Lancia Beta 15/20hp (es)
- Lancia Beta-15/20HP (de)
- Lancia Beta 15/20 HP (fr)
- Lancia Beta 15/20hp (es)
- Lancia Beta-15/20HP (de)
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