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- L'Interstate 78 (I-78) fait partie du réseau routier inter-États qui s'étend de Union Township, dans le comté de Lebanon, en Pennsylvanie, à la ville de New York. Dans l'État américain de New York, la I-78 s'étend sur 1,45 km. La totalité de la I-78 est constituée par le Holland Tunnel, qui passe sous l'Hudson depuis le New Jersey et se termine à un rond-point de sortie dans le Lower Manhattan. Le tunnel et ses approches sont entretenus par l'Autorité portuaire de New York et du New Jersey. La I-78 devait emprunter un itinéraire plus long lorsque le système interétatique de la ville de New York a été proposé à la fin des années 1950. L'itinéraire proposé pour la I-78 était de se diriger vers l'est via le Williamsburg Bridge jusqu'à l'aéroport international John F. Kennedy, puis vers le nord via le Throgs Neck Bridge jusqu'à la I-95 dans le Bronx. Une section non construite de la I-78, la Lower Manhattan Expressway, aurait relié le Holland Tunnel aux ponts de Williamsburg et de Manhattan. Une autre section non construite, les (en) et Bushwick Expressways, se serait étendue vers le sud-est à travers Brooklyn, se connectant à ce qui est maintenant la (en) (New York State Route 878 ou NY 878). Un troisième tronçon aurait relié la Nassau Expressway, à l'extrémité sud du Queens près de l'aéroport JFK, à l'extrémité sud de l'actuelle (en), dans le centre du Queens. En raison de l'opposition des communautés situées le long des voies rapides, ces sections de la I-78 n'ont jamais été construites. (fr)
- L'Interstate 78 (I-78) fait partie du réseau routier inter-États qui s'étend de Union Township, dans le comté de Lebanon, en Pennsylvanie, à la ville de New York. Dans l'État américain de New York, la I-78 s'étend sur 1,45 km. La totalité de la I-78 est constituée par le Holland Tunnel, qui passe sous l'Hudson depuis le New Jersey et se termine à un rond-point de sortie dans le Lower Manhattan. Le tunnel et ses approches sont entretenus par l'Autorité portuaire de New York et du New Jersey. La I-78 devait emprunter un itinéraire plus long lorsque le système interétatique de la ville de New York a été proposé à la fin des années 1950. L'itinéraire proposé pour la I-78 était de se diriger vers l'est via le Williamsburg Bridge jusqu'à l'aéroport international John F. Kennedy, puis vers le nord via le Throgs Neck Bridge jusqu'à la I-95 dans le Bronx. Une section non construite de la I-78, la Lower Manhattan Expressway, aurait relié le Holland Tunnel aux ponts de Williamsburg et de Manhattan. Une autre section non construite, les (en) et Bushwick Expressways, se serait étendue vers le sud-est à travers Brooklyn, se connectant à ce qui est maintenant la (en) (New York State Route 878 ou NY 878). Un troisième tronçon aurait relié la Nassau Expressway, à l'extrémité sud du Queens près de l'aéroport JFK, à l'extrémité sud de l'actuelle (en), dans le centre du Queens. En raison de l'opposition des communautés situées le long des voies rapides, ces sections de la I-78 n'ont jamais été construites. (fr)
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- L'Interstate 78 (I-78) fait partie du réseau routier inter-États qui s'étend de Union Township, dans le comté de Lebanon, en Pennsylvanie, à la ville de New York. Dans l'État américain de New York, la I-78 s'étend sur 1,45 km. La totalité de la I-78 est constituée par le Holland Tunnel, qui passe sous l'Hudson depuis le New Jersey et se termine à un rond-point de sortie dans le Lower Manhattan. Le tunnel et ses approches sont entretenus par l'Autorité portuaire de New York et du New Jersey. (fr)
- L'Interstate 78 (I-78) fait partie du réseau routier inter-États qui s'étend de Union Township, dans le comté de Lebanon, en Pennsylvanie, à la ville de New York. Dans l'État américain de New York, la I-78 s'étend sur 1,45 km. La totalité de la I-78 est constituée par le Holland Tunnel, qui passe sous l'Hudson depuis le New Jersey et se termine à un rond-point de sortie dans le Lower Manhattan. Le tunnel et ses approches sont entretenus par l'Autorité portuaire de New York et du New Jersey. (fr)
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- Interstate 78 à New York (fr)
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