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- La NSR est une gamme de motocyclette, de 50, 125, 250 et 400 cm³ fabriquée par Honda. La famille des NSR débute en 1987, avec la 250. Elle utilise un bicylindre en V ouvert à 90°, deux temps, à refroidissement liquide. Ce bloc délivre 45 chevaux à 9 500 tr/min.La 250 NSR reste au catalogue jusqu'en 1993. Sa diffusion en France reste assez marginale. La plus connue est la 125 NSR qui a rencontré plus de succès. Elle est propulsée par un monocylindre deux temps, offrant plus de 26 chevaux. La version bridée à 15 chevaux permet néanmoins de rouler à près de 130 km/h. Les normes antipollution auront raison de son moteur deux temps. Elle est remplacée en 2004 par la 125 CBR. En 125cc, du plus ancien au plus récent, il existe le modèle "TC01" qui est en réalité une NS125-R. Le modèle "JC20" (le plus souvent non bridé donc 26 chevaux). Et le modèle "JC22" vendu bridé en France. Il y a 3 types de moto qui ont une référence qu'on associe à leur moteur: - le type "TC 01" qui correspond à la vieille NSR des années 80 et qui n'a rien à voir avec notre CRM. (vieux système de valves, 22cv en full, carters différents, démarrage au kick...) - le type "JC20" qui correspond à la 2ème NSR, qui lui est pareil que nos CRM sauf au niveau des valves. (Ce sont les valves de ce moteur qui vont sur le kit 180). - le type "JC22" qui correspond à la 3ème NSR, qui est le même moteur que le CRM, avec les mêmes valves plus grandes, plus de brides et réglage carbu différent. (Sans doute Honda avait dû modifier un poil le moteur pour qu'il passe les normes pollution) La Honda NSR 500 est un prototype de moto de compétition à moteur 2 temps dérivé de la Honda NSR, conçu pour les épreuves de Grand Prix moto. Elle a été créée par le HRC et a commencé sa carrière en 1984 en catégorie 500 cm3. Honda a remporté dix championnats du monde 500 cm3 avec la NSR500 de 1984 à 2002 et six entre 1994 et 1999. Avec plus de 100 victoires à son actif. (fr)
- La NSR est une gamme de motocyclette, de 50, 125, 250 et 400 cm³ fabriquée par Honda. La famille des NSR débute en 1987, avec la 250. Elle utilise un bicylindre en V ouvert à 90°, deux temps, à refroidissement liquide. Ce bloc délivre 45 chevaux à 9 500 tr/min.La 250 NSR reste au catalogue jusqu'en 1993. Sa diffusion en France reste assez marginale. La plus connue est la 125 NSR qui a rencontré plus de succès. Elle est propulsée par un monocylindre deux temps, offrant plus de 26 chevaux. La version bridée à 15 chevaux permet néanmoins de rouler à près de 130 km/h. Les normes antipollution auront raison de son moteur deux temps. Elle est remplacée en 2004 par la 125 CBR. En 125cc, du plus ancien au plus récent, il existe le modèle "TC01" qui est en réalité une NS125-R. Le modèle "JC20" (le plus souvent non bridé donc 26 chevaux). Et le modèle "JC22" vendu bridé en France. Il y a 3 types de moto qui ont une référence qu'on associe à leur moteur: - le type "TC 01" qui correspond à la vieille NSR des années 80 et qui n'a rien à voir avec notre CRM. (vieux système de valves, 22cv en full, carters différents, démarrage au kick...) - le type "JC20" qui correspond à la 2ème NSR, qui lui est pareil que nos CRM sauf au niveau des valves. (Ce sont les valves de ce moteur qui vont sur le kit 180). - le type "JC22" qui correspond à la 3ème NSR, qui est le même moteur que le CRM, avec les mêmes valves plus grandes, plus de brides et réglage carbu différent. (Sans doute Honda avait dû modifier un poil le moteur pour qu'il passe les normes pollution) La Honda NSR 500 est un prototype de moto de compétition à moteur 2 temps dérivé de la Honda NSR, conçu pour les épreuves de Grand Prix moto. Elle a été créée par le HRC et a commencé sa carrière en 1984 en catégorie 500 cm3. Honda a remporté dix championnats du monde 500 cm3 avec la NSR500 de 1984 à 2002 et six entre 1994 et 1999. Avec plus de 100 victoires à son actif. (fr)
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- La NSR est une gamme de motocyclette, de 50, 125, 250 et 400 cm³ fabriquée par Honda. La famille des NSR débute en 1987, avec la 250. Elle utilise un bicylindre en V ouvert à 90°, deux temps, à refroidissement liquide. Ce bloc délivre 45 chevaux à 9 500 tr/min.La 250 NSR reste au catalogue jusqu'en 1993. Sa diffusion en France reste assez marginale. La plus connue est la 125 NSR qui a rencontré plus de succès. Elle est propulsée par un monocylindre deux temps, offrant plus de 26 chevaux. La version bridée à 15 chevaux permet néanmoins de rouler à près de 130 km/h. (fr)
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