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- L'Histoire des chemins de fer à Cuba, très précoce et très développée, a fait de cette île un point de repère important pour l'Histoire des chemins de fer en Amérique latine. Les européens ont introduit le chemin de fer à Cuba, pour la culture du sucre et du café et le transport des minerais de cuivre. Le développement du réseau ferré reliant les régions sucrières aux côtes de l'île commence dès la première moitié des années 1830. En 1870, les constructions de voies ferrées sont en plein essor et Cuba, toujours sous domination espagnole, est la région d'Amérique latine de loin la plus équipée avec 1 295 km de chemin de fer en service, suivie par le Chili (797 km), le Brésil (744 km), l'Argentine (732 km), le Péoru (669 km), et le Mexique (417 km). (fr)
- L'Histoire des chemins de fer à Cuba, très précoce et très développée, a fait de cette île un point de repère important pour l'Histoire des chemins de fer en Amérique latine. Les européens ont introduit le chemin de fer à Cuba, pour la culture du sucre et du café et le transport des minerais de cuivre. Le développement du réseau ferré reliant les régions sucrières aux côtes de l'île commence dès la première moitié des années 1830. En 1870, les constructions de voies ferrées sont en plein essor et Cuba, toujours sous domination espagnole, est la région d'Amérique latine de loin la plus équipée avec 1 295 km de chemin de fer en service, suivie par le Chili (797 km), le Brésil (744 km), l'Argentine (732 km), le Péoru (669 km), et le Mexique (417 km). (fr)
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- L'Histoire des chemins de fer à Cuba, très précoce et très développée, a fait de cette île un point de repère important pour l'Histoire des chemins de fer en Amérique latine. Les européens ont introduit le chemin de fer à Cuba, pour la culture du sucre et du café et le transport des minerais de cuivre. Le développement du réseau ferré reliant les régions sucrières aux côtes de l'île commence dès la première moitié des années 1830. En 1870, les constructions de voies ferrées sont en plein essor et Cuba, toujours sous domination espagnole, est la région d'Amérique latine de loin la plus équipée avec 1 295 km de chemin de fer en service, suivie par le Chili (797 km), le Brésil (744 km), l'Argentine (732 km), le Péoru (669 km), et le Mexique (417 km). (fr)
- L'Histoire des chemins de fer à Cuba, très précoce et très développée, a fait de cette île un point de repère important pour l'Histoire des chemins de fer en Amérique latine. Les européens ont introduit le chemin de fer à Cuba, pour la culture du sucre et du café et le transport des minerais de cuivre. Le développement du réseau ferré reliant les régions sucrières aux côtes de l'île commence dès la première moitié des années 1830. En 1870, les constructions de voies ferrées sont en plein essor et Cuba, toujours sous domination espagnole, est la région d'Amérique latine de loin la plus équipée avec 1 295 km de chemin de fer en service, suivie par le Chili (797 km), le Brésil (744 km), l'Argentine (732 km), le Péoru (669 km), et le Mexique (417 km). (fr)
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- Histoire des chemins de fer à Cuba (fr)
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