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- Le transport ferroviaire au Togo date du début du xxe siècle. Sa longueur maximale fut de 525 km, sans aucun lien avec les réseaux ferroviaires du Ghana, du Bénin ou du Burkina Faso voisins. Comme ailleurs en Afrique de l'Ouest, la plupart des infrastructures ferroviaires ont souffert d'un manque général de cohérence et le partage colonial s’est traduit par un morcellement territorial, avec des « États-tranches », comme les actuels Bénin et Togo. Les Français et les Allemands y construisirent des lignes ferroviaires, à la fois voisines et rivales, à partir d’étroites ouvertures sur le Golfe de Guinée, telles la ligne Cotonou-Parakou, parallèle à la ligne Lomé-Sokodé. Au Togo, le transport ferroviaire passager s'est progressivement dégradé, depuis la fin des années 1970 jusqu'à son arrêt complet. À l'exception de deux sections, l'ensemble du réseau a été fermé en 1999, les rares réseaux conservés étant réservés au transport des marchandises. (fr)
- Le transport ferroviaire au Togo date du début du xxe siècle. Sa longueur maximale fut de 525 km, sans aucun lien avec les réseaux ferroviaires du Ghana, du Bénin ou du Burkina Faso voisins. Comme ailleurs en Afrique de l'Ouest, la plupart des infrastructures ferroviaires ont souffert d'un manque général de cohérence et le partage colonial s’est traduit par un morcellement territorial, avec des « États-tranches », comme les actuels Bénin et Togo. Les Français et les Allemands y construisirent des lignes ferroviaires, à la fois voisines et rivales, à partir d’étroites ouvertures sur le Golfe de Guinée, telles la ligne Cotonou-Parakou, parallèle à la ligne Lomé-Sokodé. Au Togo, le transport ferroviaire passager s'est progressivement dégradé, depuis la fin des années 1970 jusqu'à son arrêt complet. À l'exception de deux sections, l'ensemble du réseau a été fermé en 1999, les rares réseaux conservés étant réservés au transport des marchandises. (fr)
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- Le transport ferroviaire au Togo date du début du xxe siècle. Sa longueur maximale fut de 525 km, sans aucun lien avec les réseaux ferroviaires du Ghana, du Bénin ou du Burkina Faso voisins. Comme ailleurs en Afrique de l'Ouest, la plupart des infrastructures ferroviaires ont souffert d'un manque général de cohérence et le partage colonial s’est traduit par un morcellement territorial, avec des « États-tranches », comme les actuels Bénin et Togo. Les Français et les Allemands y construisirent des lignes ferroviaires, à la fois voisines et rivales, à partir d’étroites ouvertures sur le Golfe de Guinée, telles la ligne Cotonou-Parakou, parallèle à la ligne Lomé-Sokodé. (fr)
- Le transport ferroviaire au Togo date du début du xxe siècle. Sa longueur maximale fut de 525 km, sans aucun lien avec les réseaux ferroviaires du Ghana, du Bénin ou du Burkina Faso voisins. Comme ailleurs en Afrique de l'Ouest, la plupart des infrastructures ferroviaires ont souffert d'un manque général de cohérence et le partage colonial s’est traduit par un morcellement territorial, avec des « États-tranches », comme les actuels Bénin et Togo. Les Français et les Allemands y construisirent des lignes ferroviaires, à la fois voisines et rivales, à partir d’étroites ouvertures sur le Golfe de Guinée, telles la ligne Cotonou-Parakou, parallèle à la ligne Lomé-Sokodé. (fr)
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- Histoire des chemins de fer au Togo (fr)
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