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- La Geschwaderkennung (identification d'escadre) était une identification spécifique à presque toutes les escadres de la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale exceptions faites pour les escadres de chasse (Jagdgeschwader) sur des avions monomoteurs et certaines unités de formation. Cette identification est devenue systématique dans les unités de la Luftwaffe vers la fin de 1938. L’identification d’une escadre (Geschwader) se composait d’un nombre et d’un chiffre placés devant la Balkenkreuz sur le fuselage. Les deux lettres placées après la Balkenkreuz identifiaient l'avion à l'intérieur de l'escadre. L’escadrille (Staffel) était donnée par la quatrième lettre. La troisième lettre était pour l'identification de la machine individuelle à l’intérieur de l’escadrille. Ainsi un tel code alphanumérique à quatre éléments n’était (à un instant donné) attribué qu’une seule fois dans toute la Luftwaffe. Selon les escadrilles, il arrivait plus ou moins souvent que la lettre individuelle de l'avion soit rappelée sous voire sur les ailes ou encore sur le carénage ("pantalon") d'un train d'atterrissage fixe (cas du Junkers Ju 87 "Stuka"). Dans quelques cas, le code complet de l'avion (à ne pas confondre avec le Stammkennzeichen, le code radio attribué en usine) était rappelé sous les ailes. Exemples:
* L1 AA = Lehrgeschwader 1 / Geschwaderstab (état-major d'escadre), Avion A (Geschwaderkommodore (Commandant d'escadre), lettre bleue)
* A1 BT = Kampfgeschwader 53 / 9. Staffel, Avion B (lettre jaune) (fr)
- La Geschwaderkennung (identification d'escadre) était une identification spécifique à presque toutes les escadres de la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale exceptions faites pour les escadres de chasse (Jagdgeschwader) sur des avions monomoteurs et certaines unités de formation. Cette identification est devenue systématique dans les unités de la Luftwaffe vers la fin de 1938. L’identification d’une escadre (Geschwader) se composait d’un nombre et d’un chiffre placés devant la Balkenkreuz sur le fuselage. Les deux lettres placées après la Balkenkreuz identifiaient l'avion à l'intérieur de l'escadre. L’escadrille (Staffel) était donnée par la quatrième lettre. La troisième lettre était pour l'identification de la machine individuelle à l’intérieur de l’escadrille. Ainsi un tel code alphanumérique à quatre éléments n’était (à un instant donné) attribué qu’une seule fois dans toute la Luftwaffe. Selon les escadrilles, il arrivait plus ou moins souvent que la lettre individuelle de l'avion soit rappelée sous voire sur les ailes ou encore sur le carénage ("pantalon") d'un train d'atterrissage fixe (cas du Junkers Ju 87 "Stuka"). Dans quelques cas, le code complet de l'avion (à ne pas confondre avec le Stammkennzeichen, le code radio attribué en usine) était rappelé sous les ailes. Exemples:
* L1 AA = Lehrgeschwader 1 / Geschwaderstab (état-major d'escadre), Avion A (Geschwaderkommodore (Commandant d'escadre), lettre bleue)
* A1 BT = Kampfgeschwader 53 / 9. Staffel, Avion B (lettre jaune) (fr)
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