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- Le GAZ-A était une voiture particulière produite par GAZ de 1932 à 1936. Environ 40 000 unités du véhicule ont été vendues et produites, mais la plupart sont allées à des responsables militaires et à des groupes d'État, mais le GAZ-AA était accessible au public. Le véhicule était basé sur le modèle Ford A car en 1928, GAZ a conclu un accord avec Ford pour les aider à produire des automobiles. En 1936, GAZ abandonna le GAZ-A et le remplaça en grande partie par le GAZ-M1, dérivé des Ford B de 1934. (fr)
- Le GAZ-A était une voiture particulière produite par GAZ de 1932 à 1936. Environ 40 000 unités du véhicule ont été vendues et produites, mais la plupart sont allées à des responsables militaires et à des groupes d'État, mais le GAZ-AA était accessible au public. Le véhicule était basé sur le modèle Ford A car en 1928, GAZ a conclu un accord avec Ford pour les aider à produire des automobiles. En 1936, GAZ abandonna le GAZ-A et le remplaça en grande partie par le GAZ-M1, dérivé des Ford B de 1934. (fr)
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- Le GAZ-A était une voiture particulière produite par GAZ de 1932 à 1936. Environ 40 000 unités du véhicule ont été vendues et produites, mais la plupart sont allées à des responsables militaires et à des groupes d'État, mais le GAZ-AA était accessible au public. Le véhicule était basé sur le modèle Ford A car en 1928, GAZ a conclu un accord avec Ford pour les aider à produire des automobiles. En 1936, GAZ abandonna le GAZ-A et le remplaça en grande partie par le GAZ-M1, dérivé des Ford B de 1934. (fr)
- Le GAZ-A était une voiture particulière produite par GAZ de 1932 à 1936. Environ 40 000 unités du véhicule ont été vendues et produites, mais la plupart sont allées à des responsables militaires et à des groupes d'État, mais le GAZ-AA était accessible au public. Le véhicule était basé sur le modèle Ford A car en 1928, GAZ a conclu un accord avec Ford pour les aider à produire des automobiles. En 1936, GAZ abandonna le GAZ-A et le remplaça en grande partie par le GAZ-M1, dérivé des Ford B de 1934. (fr)
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