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- La géométrie de direction de Rodolphe Ackermann est un dispositif géométrique des liaisons dans la direction d'une voiture ou d'un autre véhicule conçu pour résoudre le problème des roues à l'intérieur et à l'extérieur d'un virage devant tracer des cercles de différents rayons. Il a été inventé par le constructeur allemand Georg Lankensperger à Munich en 1817, puis breveté par son agent en Angleterre, Rodolphe Ackermann (1764-1834) en 1818 pour les voitures tirées par des chevaux. Erasmus Darwin peut avoir une revendication antérieure comme l'inventeur datant de 1758. (fr)
- La géométrie de direction de Rodolphe Ackermann est un dispositif géométrique des liaisons dans la direction d'une voiture ou d'un autre véhicule conçu pour résoudre le problème des roues à l'intérieur et à l'extérieur d'un virage devant tracer des cercles de différents rayons. Il a été inventé par le constructeur allemand Georg Lankensperger à Munich en 1817, puis breveté par son agent en Angleterre, Rodolphe Ackermann (1764-1834) en 1818 pour les voitures tirées par des chevaux. Erasmus Darwin peut avoir une revendication antérieure comme l'inventeur datant de 1758. (fr)
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- Pierre Duysinx (fr)
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- http://www.lamta.free.fr/AVDirection_06.pdf|titre=Le système de direction (fr)
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- La géométrie de direction de Rodolphe Ackermann est un dispositif géométrique des liaisons dans la direction d'une voiture ou d'un autre véhicule conçu pour résoudre le problème des roues à l'intérieur et à l'extérieur d'un virage devant tracer des cercles de différents rayons. Il a été inventé par le constructeur allemand Georg Lankensperger à Munich en 1817, puis breveté par son agent en Angleterre, Rodolphe Ackermann (1764-1834) en 1818 pour les voitures tirées par des chevaux. Erasmus Darwin peut avoir une revendication antérieure comme l'inventeur datant de 1758. (fr)
- La géométrie de direction de Rodolphe Ackermann est un dispositif géométrique des liaisons dans la direction d'une voiture ou d'un autre véhicule conçu pour résoudre le problème des roues à l'intérieur et à l'extérieur d'un virage devant tracer des cercles de différents rayons. Il a été inventé par le constructeur allemand Georg Lankensperger à Munich en 1817, puis breveté par son agent en Angleterre, Rodolphe Ackermann (1764-1834) en 1818 pour les voitures tirées par des chevaux. Erasmus Darwin peut avoir une revendication antérieure comme l'inventeur datant de 1758. (fr)
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- Geometría de Ackermann (es)
- Géométrie directionnelle d'Ackermann (fr)
- アッカーマン・ジャントー (ja)
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