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- François Repusseau, né le 3 décembre 1878 à Mazangé (Loir-et-Cher) et mort le 2 août 1931 à Vendôme, est un industriel français en automobile, spécialiste de l'accessoire automobile. Pilote de rallye français occasionnel (avec son épouse), il remporta en 1925 le rallye Monte-Carlo pour le constructeur Louis Renault. Il est le fils de Joseph et Michelle Repusseau. Simple apprenti à 16 ans, il s'établit rapidement carrossier. Il dessina et construit pour Delage en 1909, les carrosseries des modèles Type AB, Type AC, Type AD, Type AE. En 1911, il dessine le moteur six cylindres de la firme, présenté en public en 1913 (version de cylindrée civile: 2600 cm3), alors que Delage a déjà commencé à réaliser ses propres motorisations en 1909.Après la Première Guerre mondiale, il effectue un voyage aux États-Unis d'où il revient avec la licence de l'amortisseur à friction.Il crée plusieurs sociétés dont les Ets Repusseau & Cie, et il commercialise de nombreux brevets (bougie d'allumage Delco, l'amortisseur à friction , le thermomètre à radiateur, les pare-chocs, les servofreins et le silentbloc qui fera sa réputation et sa fortune). Il était propriétaire d'une coquette villa rose ornée de lambrequins blancs au 16 de la rue Joséphine à Croissy-sur-Seine. Il a été Chevalier de la Légion d'honneur en 1925.Il est mort dans sa propriété de Vendôme le 2 aout 1931. (fr)
- François Repusseau, né le 3 décembre 1878 à Mazangé (Loir-et-Cher) et mort le 2 août 1931 à Vendôme, est un industriel français en automobile, spécialiste de l'accessoire automobile. Pilote de rallye français occasionnel (avec son épouse), il remporta en 1925 le rallye Monte-Carlo pour le constructeur Louis Renault. Il est le fils de Joseph et Michelle Repusseau. Simple apprenti à 16 ans, il s'établit rapidement carrossier. Il dessina et construit pour Delage en 1909, les carrosseries des modèles Type AB, Type AC, Type AD, Type AE. En 1911, il dessine le moteur six cylindres de la firme, présenté en public en 1913 (version de cylindrée civile: 2600 cm3), alors que Delage a déjà commencé à réaliser ses propres motorisations en 1909.Après la Première Guerre mondiale, il effectue un voyage aux États-Unis d'où il revient avec la licence de l'amortisseur à friction.Il crée plusieurs sociétés dont les Ets Repusseau & Cie, et il commercialise de nombreux brevets (bougie d'allumage Delco, l'amortisseur à friction , le thermomètre à radiateur, les pare-chocs, les servofreins et le silentbloc qui fera sa réputation et sa fortune). Il était propriétaire d'une coquette villa rose ornée de lambrequins blancs au 16 de la rue Joséphine à Croissy-sur-Seine. Il a été Chevalier de la Légion d'honneur en 1925.Il est mort dans sa propriété de Vendôme le 2 aout 1931. (fr)
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- François Repusseau, né le 3 décembre 1878 à Mazangé (Loir-et-Cher) et mort le 2 août 1931 à Vendôme, est un industriel français en automobile, spécialiste de l'accessoire automobile. Pilote de rallye français occasionnel (avec son épouse), il remporta en 1925 le rallye Monte-Carlo pour le constructeur Louis Renault. Il était propriétaire d'une coquette villa rose ornée de lambrequins blancs au 16 de la rue Joséphine à Croissy-sur-Seine. Il a été Chevalier de la Légion d'honneur en 1925.Il est mort dans sa propriété de Vendôme le 2 aout 1931. (fr)
- François Repusseau, né le 3 décembre 1878 à Mazangé (Loir-et-Cher) et mort le 2 août 1931 à Vendôme, est un industriel français en automobile, spécialiste de l'accessoire automobile. Pilote de rallye français occasionnel (avec son épouse), il remporta en 1925 le rallye Monte-Carlo pour le constructeur Louis Renault. Il était propriétaire d'une coquette villa rose ornée de lambrequins blancs au 16 de la rue Joséphine à Croissy-sur-Seine. Il a été Chevalier de la Légion d'honneur en 1925.Il est mort dans sa propriété de Vendôme le 2 aout 1931. (fr)
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