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- Misant sur l'héritage de la Ford T, la voiture concept Ford U, lancée en 2003, est propulsée par le premier moteur à combustion interne à l'hydrogène suralimenté au monde ; il est doté d'une boîte de vitesses électrique hybride. Les panneaux de carrosserie, la bourrure des sièges et la graisse utilisée sur la Ford U sont à base de soja, les pneus à base de maïs et l'huile moteur à base de graines de tournesol.
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* (fr)
- Misant sur l'héritage de la Ford T, la voiture concept Ford U, lancée en 2003, est propulsée par le premier moteur à combustion interne à l'hydrogène suralimenté au monde ; il est doté d'une boîte de vitesses électrique hybride. Les panneaux de carrosserie, la bourrure des sièges et la graisse utilisée sur la Ford U sont à base de soja, les pneus à base de maïs et l'huile moteur à base de graines de tournesol.
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- Misant sur l'héritage de la Ford T, la voiture concept Ford U, lancée en 2003, est propulsée par le premier moteur à combustion interne à l'hydrogène suralimenté au monde ; il est doté d'une boîte de vitesses électrique hybride. Les panneaux de carrosserie, la bourrure des sièges et la graisse utilisée sur la Ford U sont à base de soja, les pneus à base de maïs et l'huile moteur à base de graines de tournesol.
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- Misant sur l'héritage de la Ford T, la voiture concept Ford U, lancée en 2003, est propulsée par le premier moteur à combustion interne à l'hydrogène suralimenté au monde ; il est doté d'une boîte de vitesses électrique hybride. Les panneaux de carrosserie, la bourrure des sièges et la graisse utilisée sur la Ford U sont à base de soja, les pneus à base de maïs et l'huile moteur à base de graines de tournesol.
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