Le Fokker D.XVII est un biplan néerlandais de l'entre-deux-guerres créé par Fokker. Le 18 janvier 1938, piloté par le Luitenant René Wittert van Hoogland, le Fokker D.XVII, immatriculé 210, a battu un record d'altitude en grimpant à plus de 10 180 mètres. Bien que de nombreux pilotes ont noté qu'il était un bon avion, il a subi plusieurs revers et de nombreux problèmes résultant à de nombreux accidents, la plupart d'entre eux lors du décollage ou à l'atterrissage, lorsque l'avion capotait.

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  • Le Fokker D.XVII est un biplan néerlandais de l'entre-deux-guerres créé par Fokker. Le 18 janvier 1938, piloté par le Luitenant René Wittert van Hoogland, le Fokker D.XVII, immatriculé 210, a battu un record d'altitude en grimpant à plus de 10 180 mètres. Bien que de nombreux pilotes ont noté qu'il était un bon avion, il a subi plusieurs revers et de nombreux problèmes résultant à de nombreux accidents, la plupart d'entre eux lors du décollage ou à l'atterrissage, lorsque l'avion capotait. En mai 1939, l'avion a été considéré comme obsolète et utilisé comme aéronef de formation des pilotes de chasse à l'école de pilotage de LVA. Le D.XVII a très peu participé au combat lors de la bataille des Pays-Bas, et quand les Hollandais se rendirent au Allemands, les autres appareils furent brûlés. (fr)
  • Le Fokker D.XVII est un biplan néerlandais de l'entre-deux-guerres créé par Fokker. Le 18 janvier 1938, piloté par le Luitenant René Wittert van Hoogland, le Fokker D.XVII, immatriculé 210, a battu un record d'altitude en grimpant à plus de 10 180 mètres. Bien que de nombreux pilotes ont noté qu'il était un bon avion, il a subi plusieurs revers et de nombreux problèmes résultant à de nombreux accidents, la plupart d'entre eux lors du décollage ou à l'atterrissage, lorsque l'avion capotait. En mai 1939, l'avion a été considéré comme obsolète et utilisé comme aéronef de formation des pilotes de chasse à l'école de pilotage de LVA. Le D.XVII a très peu participé au combat lors de la bataille des Pays-Bas, et quand les Hollandais se rendirent au Allemands, les autres appareils furent brûlés. (fr)
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  • Le Fokker D.XVII est un biplan néerlandais de l'entre-deux-guerres créé par Fokker. Le 18 janvier 1938, piloté par le Luitenant René Wittert van Hoogland, le Fokker D.XVII, immatriculé 210, a battu un record d'altitude en grimpant à plus de 10 180 mètres. Bien que de nombreux pilotes ont noté qu'il était un bon avion, il a subi plusieurs revers et de nombreux problèmes résultant à de nombreux accidents, la plupart d'entre eux lors du décollage ou à l'atterrissage, lorsque l'avion capotait. (fr)
  • Le Fokker D.XVII est un biplan néerlandais de l'entre-deux-guerres créé par Fokker. Le 18 janvier 1938, piloté par le Luitenant René Wittert van Hoogland, le Fokker D.XVII, immatriculé 210, a battu un record d'altitude en grimpant à plus de 10 180 mètres. Bien que de nombreux pilotes ont noté qu'il était un bon avion, il a subi plusieurs revers et de nombreux problèmes résultant à de nombreux accidents, la plupart d'entre eux lors du décollage ou à l'atterrissage, lorsque l'avion capotait. (fr)
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  • Fokker D.XVII (vi)
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