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- La filière hydrogène fait intervenir la production et le stockage de l'hydrogène pour une utilisation notamment dans le secteur des transports ; elle apparaît comme un moyen de favoriser la transition énergétique. Les composés d’hydrogène évoqués dans cet article sont l’essence et le gas-oil, le méthane, l'hydrogène lui-même, l’ammoniac et l’hydrure de magnésium. La densité énergétique très élevée de l’essence ou du gas-oil a permis le développement de véhicules propulsés par des moteurs thermiques de toutes tailles, aussi bien pour les camions, les bateaux etc., que pour les véhicules particuliers. Toutefois, le rendement des moteurs thermiques plafonne à 30/100 pour les petits moteurs jusqu’à 40/100 pour les moteurs diesel de forte puissance. Certains préconisent déjà la fin des moteurs thermiques et la fermeture des gisements pétroliers ou gaziers. Pourtant d’autres voies de recherche existent concernant notamment des véhicules fonctionnant à l’hydrogène ou à l’ammoniac, par l’intermédiaire de piles à combustibles ou de moteurs thermiques. (fr)
- La filière hydrogène fait intervenir la production et le stockage de l'hydrogène pour une utilisation notamment dans le secteur des transports ; elle apparaît comme un moyen de favoriser la transition énergétique. Les composés d’hydrogène évoqués dans cet article sont l’essence et le gas-oil, le méthane, l'hydrogène lui-même, l’ammoniac et l’hydrure de magnésium. La densité énergétique très élevée de l’essence ou du gas-oil a permis le développement de véhicules propulsés par des moteurs thermiques de toutes tailles, aussi bien pour les camions, les bateaux etc., que pour les véhicules particuliers. Toutefois, le rendement des moteurs thermiques plafonne à 30/100 pour les petits moteurs jusqu’à 40/100 pour les moteurs diesel de forte puissance. Certains préconisent déjà la fin des moteurs thermiques et la fermeture des gisements pétroliers ou gaziers. Pourtant d’autres voies de recherche existent concernant notamment des véhicules fonctionnant à l’hydrogène ou à l’ammoniac, par l’intermédiaire de piles à combustibles ou de moteurs thermiques. (fr)
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- Sebi (fr)
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- Carine (fr)
- Anne-Lorène (fr)
- Carine (fr)
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- Les Echos (fr)
- The Conversation (fr)
- IEA (fr)
- Le Monde de l'Energie (fr)
- cedricphilibert.net (fr)
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| prop-fr:titre
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- Le craquage du méthane: un game-changer pour la production d’hydrogène propre? Energies et changements climatiques (fr)
- Hydrogène : une filière d’avenir…..destinée à le rester ? (fr)
- The Future of Hydrogen – Analysis (fr)
- Développement de la filière hydrogène : quels usages privilégier ? Quels défis surmonter ? (fr)
- La filière de l'hydrogène renouvelable, comment ça marche ? (fr)
- Le craquage du méthane: un game-changer pour la production d’hydrogène propre? Energies et changements climatiques (fr)
- Hydrogène : une filière d’avenir…..destinée à le rester ? (fr)
- The Future of Hydrogen – Analysis (fr)
- Développement de la filière hydrogène : quels usages privilégier ? Quels défis surmonter ? (fr)
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- La filière hydrogène fait intervenir la production et le stockage de l'hydrogène pour une utilisation notamment dans le secteur des transports ; elle apparaît comme un moyen de favoriser la transition énergétique. Les composés d’hydrogène évoqués dans cet article sont l’essence et le gas-oil, le méthane, l'hydrogène lui-même, l’ammoniac et l’hydrure de magnésium. (fr)
- La filière hydrogène fait intervenir la production et le stockage de l'hydrogène pour une utilisation notamment dans le secteur des transports ; elle apparaît comme un moyen de favoriser la transition énergétique. Les composés d’hydrogène évoqués dans cet article sont l’essence et le gas-oil, le méthane, l'hydrogène lui-même, l’ammoniac et l’hydrure de magnésium. (fr)
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- Filière hydrogène (fr)
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