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- Le Fiat 130 est un camion de moyen tonnage lancé dès la reprise du constructeur brésilien FNM-Alfa Romeo par Fiat V.I.. Le marché brésilien ne connaissait que très peu les camions "moyens" en raison d'une offre concentrée sur les camions lourds et les pick-up de style américain pour les transports locaux de marchandises. Fiat Diesel mis sur le marché deux modèles entièrement nouveaux pour le Brésil, le petit "70" qui utilisait la cabine du Fiat 625 produit en Italie par Fiat V.I. de 1965 à 1972 et le camion de moyen tonnage Fiat 130 en juillet 1976. Comme le "70", le Fiat 130 fut d'abord commercialisé sous la marque F.N.M. puis, dès le 1er janvier 1977, sous la marque Fiat. Ce modèle était la copie du Fiat 673 largement construit en Italie et en Argentine. Pour rester cohérent avec les dénominations de la marque FNM, Fiat Diesel le renomma "130", valeur du PTC en quintaux du véhicule. (fr)
- Le Fiat 130 est un camion de moyen tonnage lancé dès la reprise du constructeur brésilien FNM-Alfa Romeo par Fiat V.I.. Le marché brésilien ne connaissait que très peu les camions "moyens" en raison d'une offre concentrée sur les camions lourds et les pick-up de style américain pour les transports locaux de marchandises. Fiat Diesel mis sur le marché deux modèles entièrement nouveaux pour le Brésil, le petit "70" qui utilisait la cabine du Fiat 625 produit en Italie par Fiat V.I. de 1965 à 1972 et le camion de moyen tonnage Fiat 130 en juillet 1976. Comme le "70", le Fiat 130 fut d'abord commercialisé sous la marque F.N.M. puis, dès le 1er janvier 1977, sous la marque Fiat. Ce modèle était la copie du Fiat 673 largement construit en Italie et en Argentine. Pour rester cohérent avec les dénominations de la marque FNM, Fiat Diesel le renomma "130", valeur du PTC en quintaux du véhicule. (fr)
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- Châssis + cabine avancée (fr)
- Châssis cabine avancée (fr)
- Châssis + cabine avancée (fr)
- Châssis cabine avancée (fr)
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- Camion lourd polyvalent (fr)
- Camion moyen polyvalent (fr)
- Camion moyen/lourd polyvalent (fr)
- Camion lourd polyvalent (fr)
- Camion moyen polyvalent (fr)
- Camion moyen/lourd polyvalent (fr)
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- DIN à 402 (fr)
- DIN à 471 (fr)
- DIN à 490 (fr)
- DIN à 402 (fr)
- DIN à 471 (fr)
- DIN à 490 (fr)
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- Fiat Diesel (fr)
- Fiat Diesel (fr)
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- Fiat 8360.05B - 4 cylindres turbo (fr)
- Fiat 8360.05B - 4 cylindres turbo intercooler (fr)
- Fiat-OM CP 3 - 6 cylindres (fr)
- Fiat 8360.05B - 4 cylindres turbo (fr)
- Fiat 8360.05B - 4 cylindres turbo intercooler (fr)
- Fiat-OM CP 3 - 6 cylindres (fr)
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- FNM 130 / Fiat 130N (fr)
- Fiat 120N / N3 (fr)
- Fiat 140N / N3 (fr)
- FNM 130 / Fiat 130N (fr)
- Fiat 120N / N3 (fr)
- Fiat 140N / N3 (fr)
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- PTC 13.000 - PTRA 27.000 (fr)
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- PTC 7.800 / 19.000 (fr)
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- DIN à 130 (fr)
- DIN à 145/150 (fr)
- DIN à 150 (fr)
- DIN à 130 (fr)
- DIN à 145/150 (fr)
- DIN à 150 (fr)
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- Xerém - Rio de Janeiro (fr)
- Xerém - Rio de Janeiro (fr)
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- Le Fiat 130 est un camion de moyen tonnage lancé dès la reprise du constructeur brésilien FNM-Alfa Romeo par Fiat V.I.. Le marché brésilien ne connaissait que très peu les camions "moyens" en raison d'une offre concentrée sur les camions lourds et les pick-up de style américain pour les transports locaux de marchandises. Fiat Diesel mis sur le marché deux modèles entièrement nouveaux pour le Brésil, le petit "70" qui utilisait la cabine du Fiat 625 produit en Italie par Fiat V.I. de 1965 à 1972 et le camion de moyen tonnage Fiat 130 en juillet 1976. (fr)
- Le Fiat 130 est un camion de moyen tonnage lancé dès la reprise du constructeur brésilien FNM-Alfa Romeo par Fiat V.I.. Le marché brésilien ne connaissait que très peu les camions "moyens" en raison d'une offre concentrée sur les camions lourds et les pick-up de style américain pour les transports locaux de marchandises. Fiat Diesel mis sur le marché deux modèles entièrement nouveaux pour le Brésil, le petit "70" qui utilisait la cabine du Fiat 625 produit en Italie par Fiat V.I. de 1965 à 1972 et le camion de moyen tonnage Fiat 130 en juillet 1976. (fr)
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- Fiat FNM 130 (fr)
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