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- EuroSpec, Eurospec, abréviation de European Specification for Railway Vehicles, est une initiative de plusieurs exploitants ferroviaires européens dans le but de développer des spécifications techniques communes et explicites pour les systèmes ferroviaires. Le programme de travail comprend l’écriture de spécifications sur les portes, le bruit en stationnement, le TCMS (Train Control Management System), le confort et la révision des spécifications déjà publiées. Les spécifications élaborées conjointement soutiennent et facilitent le processus d’acquisition des trains. Ces spécifications ne relèvent pas du domaine concurrentiel. L’approche d’EuroSpec et les spécifications développées renforcent la standardisation des trains, conduisent à une meilleure qualité, soutiennent le développement de plates-formes de trains et permettent des économies de coûts significatives. Pour élaborer leurs cahiers des charges, les partenaires d'EuroSpec ont développé un manuel « Gestion des exigences » pour garantir une cohérence nécessaire entre les spécifications et leur qualité. Les travaux ont débuté en 2011. Les exigences fonctionnelles des spécifications EuroSpec sont utilisées dans les appels d’offres en plus spécifications techniques d'interopérabilité , des normes européennes EN et des règles techniques nationales notifiées (NNTR). Le consortium EuroSpec ne prépare pas de « normes européennes » ou de « normes internationales » au sens du règlement (UE) n ° 1025/2012 du Parlement européen et du Conseil du 25 octobre 2012 . Les spécifications EuroSpec doivent donc être classées comme « spécifications techniques ». Les EuroSpecs sont de plus en plus utilisées comme données d'entrée pour les normes et réglementations européennes. (fr)
- EuroSpec, Eurospec, abréviation de European Specification for Railway Vehicles, est une initiative de plusieurs exploitants ferroviaires européens dans le but de développer des spécifications techniques communes et explicites pour les systèmes ferroviaires. Le programme de travail comprend l’écriture de spécifications sur les portes, le bruit en stationnement, le TCMS (Train Control Management System), le confort et la révision des spécifications déjà publiées. Les spécifications élaborées conjointement soutiennent et facilitent le processus d’acquisition des trains. Ces spécifications ne relèvent pas du domaine concurrentiel. L’approche d’EuroSpec et les spécifications développées renforcent la standardisation des trains, conduisent à une meilleure qualité, soutiennent le développement de plates-formes de trains et permettent des économies de coûts significatives. Pour élaborer leurs cahiers des charges, les partenaires d'EuroSpec ont développé un manuel « Gestion des exigences » pour garantir une cohérence nécessaire entre les spécifications et leur qualité. Les travaux ont débuté en 2011. Les exigences fonctionnelles des spécifications EuroSpec sont utilisées dans les appels d’offres en plus spécifications techniques d'interopérabilité , des normes européennes EN et des règles techniques nationales notifiées (NNTR). Le consortium EuroSpec ne prépare pas de « normes européennes » ou de « normes internationales » au sens du règlement (UE) n ° 1025/2012 du Parlement européen et du Conseil du 25 octobre 2012 . Les spécifications EuroSpec doivent donc être classées comme « spécifications techniques ». Les EuroSpecs sont de plus en plus utilisées comme données d'entrée pour les normes et réglementations européennes. (fr)
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