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- Eugenio Barsanti (12 octobre 1821 – 19 avril 1864) est un ingénieur italien qui, en collaboration avec (it) en 1853 a inventé un moteur à combustion à gaz à deux cylindres. Ils déposent un brevet concernant cette invention en juin 1854. Le moteur comporte deux cylindres à axe vertical, pression atmosphérique avec action différée de la course de retour.L'allumage se fait par étincelle électrique. Une distribution à tiroir servait à réguler l'introduction de carburant constitué d'un mélange d'air et de gaz éclairant. La fondation Barsanti e Matteucci a été créée en 2000 pour leur rendre hommage, et un musée a été inauguré en 2013. (fr)
- Eugenio Barsanti (12 octobre 1821 – 19 avril 1864) est un ingénieur italien qui, en collaboration avec (it) en 1853 a inventé un moteur à combustion à gaz à deux cylindres. Ils déposent un brevet concernant cette invention en juin 1854. Le moteur comporte deux cylindres à axe vertical, pression atmosphérique avec action différée de la course de retour.L'allumage se fait par étincelle électrique. Une distribution à tiroir servait à réguler l'introduction de carburant constitué d'un mélange d'air et de gaz éclairant. La fondation Barsanti e Matteucci a été créée en 2000 pour leur rendre hommage, et un musée a été inauguré en 2013. (fr)
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- Eugenio Barsanti (12 octobre 1821 – 19 avril 1864) est un ingénieur italien qui, en collaboration avec (it) en 1853 a inventé un moteur à combustion à gaz à deux cylindres. Ils déposent un brevet concernant cette invention en juin 1854. Le moteur comporte deux cylindres à axe vertical, pression atmosphérique avec action différée de la course de retour.L'allumage se fait par étincelle électrique. Une distribution à tiroir servait à réguler l'introduction de carburant constitué d'un mélange d'air et de gaz éclairant. (fr)
- Eugenio Barsanti (12 octobre 1821 – 19 avril 1864) est un ingénieur italien qui, en collaboration avec (it) en 1853 a inventé un moteur à combustion à gaz à deux cylindres. Ils déposent un brevet concernant cette invention en juin 1854. Le moteur comporte deux cylindres à axe vertical, pression atmosphérique avec action différée de la course de retour.L'allumage se fait par étincelle électrique. Une distribution à tiroir servait à réguler l'introduction de carburant constitué d'un mélange d'air et de gaz éclairant. (fr)
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