Adam Stanisław Hipolit Ernest Nepomucen Malinowski est né à Wołyń; baptisé à Seweryny district de Nowogród Wołyński en Podolie, une province de Pologne et décédé le 2 mars 1899 à Lima au Pérou, était un ingénieur polonais. Il est essentiellement réputé pour la conception et la construction dans la cordillère des Andes des lignes du chemin de fer du Ferrovías Central dont il a présenté le projet en 1851 au gouvernement péruvien de José Rufino Echenique et dirigé les travaux à partir de 1870. À cette époque c'était le chemin de fer le plus haut du monde.

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  • Adam Stanisław Hipolit Ernest Nepomucen Malinowski est né à Wołyń; baptisé à Seweryny district de Nowogród Wołyński en Podolie, une province de Pologne et décédé le 2 mars 1899 à Lima au Pérou, était un ingénieur polonais. Il est essentiellement réputé pour la conception et la construction dans la cordillère des Andes des lignes du chemin de fer du Ferrovías Central dont il a présenté le projet en 1851 au gouvernement péruvien de José Rufino Echenique et dirigé les travaux à partir de 1870. À cette époque c'était le chemin de fer le plus haut du monde. (fr)
  • Adam Stanisław Hipolit Ernest Nepomucen Malinowski est né à Wołyń; baptisé à Seweryny district de Nowogród Wołyński en Podolie, une province de Pologne et décédé le 2 mars 1899 à Lima au Pérou, était un ingénieur polonais. Il est essentiellement réputé pour la conception et la construction dans la cordillère des Andes des lignes du chemin de fer du Ferrovías Central dont il a présenté le projet en 1851 au gouvernement péruvien de José Rufino Echenique et dirigé les travaux à partir de 1870. À cette époque c'était le chemin de fer le plus haut du monde. (fr)
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  • Adam Stanisław Hipolit Ernest Nepomucen Malinowski est né à Wołyń; baptisé à Seweryny district de Nowogród Wołyński en Podolie, une province de Pologne et décédé le 2 mars 1899 à Lima au Pérou, était un ingénieur polonais. Il est essentiellement réputé pour la conception et la construction dans la cordillère des Andes des lignes du chemin de fer du Ferrovías Central dont il a présenté le projet en 1851 au gouvernement péruvien de José Rufino Echenique et dirigé les travaux à partir de 1870. À cette époque c'était le chemin de fer le plus haut du monde. (fr)
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