L’Emma Mærsk est un porte-conteneurs construit en 2006, propriété et exploité par le grand armateur danois A.P. Møller-Mærsk. En 2006, il s'agit, avec sept autres navires de la série 'E' (comme l’Eugen Mærsk) du plus grand porte-conteneurs existant en termes de longueur (dépassé par le CMA CGM Marco Polo fin 2012 en termes de port en lourd, puis par le Mærsk Mc-Kinney Møller en juin 2013) ; il a succédé au Cosco Guangzhou à ce titre. Il est en service sur la ligne Europe - Asie.

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  • L’Emma Mærsk est un porte-conteneurs construit en 2006, propriété et exploité par le grand armateur danois A.P. Møller-Mærsk. En 2006, il s'agit, avec sept autres navires de la série 'E' (comme l’Eugen Mærsk) du plus grand porte-conteneurs existant en termes de longueur (dépassé par le CMA CGM Marco Polo fin 2012 en termes de port en lourd, puis par le Mærsk Mc-Kinney Møller en juin 2013) ; il a succédé au Cosco Guangzhou à ce titre. Il est en service sur la ligne Europe - Asie. (fr)
  • L’Emma Mærsk est un porte-conteneurs construit en 2006, propriété et exploité par le grand armateur danois A.P. Møller-Mærsk. En 2006, il s'agit, avec sept autres navires de la série 'E' (comme l’Eugen Mærsk) du plus grand porte-conteneurs existant en termes de longueur (dépassé par le CMA CGM Marco Polo fin 2012 en termes de port en lourd, puis par le Mærsk Mc-Kinney Møller en juin 2013) ; il a succédé au Cosco Guangzhou à ce titre. Il est en service sur la ligne Europe - Asie. (fr)
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  • L’Emma Mærsk est un porte-conteneurs construit en 2006, propriété et exploité par le grand armateur danois A.P. Møller-Mærsk. En 2006, il s'agit, avec sept autres navires de la série 'E' (comme l’Eugen Mærsk) du plus grand porte-conteneurs existant en termes de longueur (dépassé par le CMA CGM Marco Polo fin 2012 en termes de port en lourd, puis par le Mærsk Mc-Kinney Møller en juin 2013) ; il a succédé au Cosco Guangzhou à ce titre. Il est en service sur la ligne Europe - Asie. (fr)
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