Property |
Value |
dbo:abstract
|
- L'Embraer EMB 120 Brasilia est un avion bi-turbopropulseur de 30 places fabriqué par Embraer à São José dos Campos dans l'État de São Paulo. C'est un dérivé de l'Embraer EMB 110 Bandeirante. Il est propulsé par deux turbines PW118B de Pratt & Whitney, délivrant chacune 1 800 chevaux à l'arbre. Sa vitesse de croisière est de l'ordre de 300 nœuds (555 km/h) et il a une autonomie de 800 nm (1 481 km) à pleine charge.Son plafond opérationnel est de 32 000 pieds (9 754 m), mais il est limité à 28 000 pieds en Europe car il n'est pas équipé RVSM. Plus de 350 exemplaires de cet avion ont été construits. Plusieurs compagnies européennes l'ont utilisé comme avion de liaison intra-européen (Air Littoral, DAT, DLT, Excel, Regional, Atlantique Air Assistance). Sur la vingtaine d'accidents recensés dans le monde, 3 accidents mortels ont été causés par un défaut structurel des hélices avant que celui-ci ne soit corrigé définitivement. Cet appareil sera remplacé par l'EMB 135. (fr)
- L'Embraer EMB 120 Brasilia est un avion bi-turbopropulseur de 30 places fabriqué par Embraer à São José dos Campos dans l'État de São Paulo. C'est un dérivé de l'Embraer EMB 110 Bandeirante. Il est propulsé par deux turbines PW118B de Pratt & Whitney, délivrant chacune 1 800 chevaux à l'arbre. Sa vitesse de croisière est de l'ordre de 300 nœuds (555 km/h) et il a une autonomie de 800 nm (1 481 km) à pleine charge.Son plafond opérationnel est de 32 000 pieds (9 754 m), mais il est limité à 28 000 pieds en Europe car il n'est pas équipé RVSM. Plus de 350 exemplaires de cet avion ont été construits. Plusieurs compagnies européennes l'ont utilisé comme avion de liaison intra-européen (Air Littoral, DAT, DLT, Excel, Regional, Atlantique Air Assistance). Sur la vingtaine d'accidents recensés dans le monde, 3 accidents mortels ont été causés par un défaut structurel des hélices avant que celui-ci ne soit corrigé définitivement. Cet appareil sera remplacé par l'EMB 135. (fr)
|
dbo:builder
| |
dbo:length
| |
dbo:thumbnail
| |
dbo:weight
| |
dbo:wikiPageID
| |
dbo:wikiPageLength
|
- 3291 (xsd:nonNegativeInteger)
|
dbo:wikiPageRevisionID
| |
dbo:wikiPageWikiLink
| |
prop-fr:autonomie
| |
prop-fr:constructeur
| |
prop-fr:envergure
| |
prop-fr:fret
| |
prop-fr:hauteur
| |
prop-fr:longueur
| |
prop-fr:légende
|
- Un EMB 120 de United Airlines. (fr)
- Un EMB 120 de United Airlines. (fr)
|
prop-fr:masseMaxAtterrissage
| |
prop-fr:masseMaxDécollage
| |
prop-fr:masseVide
| |
prop-fr:miseenservice
| |
prop-fr:moteurs
| |
prop-fr:nom
|
- Embraer EMB 120 (fr)
- Embraer EMB 120 (fr)
|
prop-fr:passagers
| |
prop-fr:paysconstructeur
| |
prop-fr:plafond
| |
prop-fr:plan3vues
|
- EMBRAER-EMB120v1.0.png (fr)
- EMBRAER-EMB120v1.0.png (fr)
|
prop-fr:premiervol
| |
prop-fr:rôle
|
- Transport de passagers (fr)
- Transport de passagers (fr)
|
prop-fr:superficieAiles
| |
prop-fr:vitesseCroisière
| |
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
| |
prop-fr:équipage
| |
dct:subject
| |
rdfs:comment
|
- L'Embraer EMB 120 Brasilia est un avion bi-turbopropulseur de 30 places fabriqué par Embraer à São José dos Campos dans l'État de São Paulo. C'est un dérivé de l'Embraer EMB 110 Bandeirante. Il est propulsé par deux turbines PW118B de Pratt & Whitney, délivrant chacune 1 800 chevaux à l'arbre. Sa vitesse de croisière est de l'ordre de 300 nœuds (555 km/h) et il a une autonomie de 800 nm (1 481 km) à pleine charge.Son plafond opérationnel est de 32 000 pieds (9 754 m), mais il est limité à 28 000 pieds en Europe car il n'est pas équipé RVSM. Cet appareil sera remplacé par l'EMB 135. (fr)
- L'Embraer EMB 120 Brasilia est un avion bi-turbopropulseur de 30 places fabriqué par Embraer à São José dos Campos dans l'État de São Paulo. C'est un dérivé de l'Embraer EMB 110 Bandeirante. Il est propulsé par deux turbines PW118B de Pratt & Whitney, délivrant chacune 1 800 chevaux à l'arbre. Sa vitesse de croisière est de l'ordre de 300 nœuds (555 km/h) et il a une autonomie de 800 nm (1 481 km) à pleine charge.Son plafond opérationnel est de 32 000 pieds (9 754 m), mais il est limité à 28 000 pieds en Europe car il n'est pas équipé RVSM. Cet appareil sera remplacé par l'EMB 135. (fr)
|
rdfs:label
|
- Embraer EMB 120 (fr)
- Embraer 120 Brasilia (pl)
- Embraer EMB 120 Brasilia (es)
- Embraer EMB 120 Brasilia (ru)
- Embraer EMB 120 Brasilia (uk)
- Embraer EMB 120 Brasilia (vi)
- エンブラエル EMB 120 (ja)
- Embraer EMB 120 (fr)
- Embraer 120 Brasilia (pl)
- Embraer EMB 120 Brasilia (es)
- Embraer EMB 120 Brasilia (ru)
- Embraer EMB 120 Brasilia (uk)
- Embraer EMB 120 Brasilia (vi)
- エンブラエル EMB 120 (ja)
|
rdfs:seeAlso
| |
owl:sameAs
| |
prov:wasDerivedFrom
| |
foaf:depiction
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
is dbo:wikiPageRedirects
of | |
is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
is prop-fr:appareil
of | |
is oa:hasTarget
of | |
is foaf:primaryTopic
of | |