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- Donnet-Lévêque est une société de construction d'hydravions. En 1912, un modèle est appelé l'aérhydroplane, l'Aéro Hydroplane Donnet-Leveque-Denhaut ou encore hydroaéroplane Donnet-Lévêque. Il s'agit du Donnet-Lévêque Type A au moins depuis 1912, qui devient ensuite le FBA Type A de la Franco-British Aviation Company. Il est équipé de deux flotteurs en bout d'aile, ce qui lui permet de répartir la charge. La ligne de flottaison change également avec la vitesse et lui permet de décoller en 40 ou 50 mètres. Un Donnet-Lévêque Type A de 1913 a été restauré en 2013 par le Flygvapenmuseum (Musée de l'armée de l'air) de Linköping, en Suède. (fr)
- Donnet-Lévêque est une société de construction d'hydravions. En 1912, un modèle est appelé l'aérhydroplane, l'Aéro Hydroplane Donnet-Leveque-Denhaut ou encore hydroaéroplane Donnet-Lévêque. Il s'agit du Donnet-Lévêque Type A au moins depuis 1912, qui devient ensuite le FBA Type A de la Franco-British Aviation Company. Il est équipé de deux flotteurs en bout d'aile, ce qui lui permet de répartir la charge. La ligne de flottaison change également avec la vitesse et lui permet de décoller en 40 ou 50 mètres. Un Donnet-Lévêque Type A de 1913 a été restauré en 2013 par le Flygvapenmuseum (Musée de l'armée de l'air) de Linköping, en Suède. (fr)
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- Jérôme Donnet et Henri Lévêque (fr)
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- Donnet-Lévêque est une société de construction d'hydravions. En 1912, un modèle est appelé l'aérhydroplane, l'Aéro Hydroplane Donnet-Leveque-Denhaut ou encore hydroaéroplane Donnet-Lévêque. Il s'agit du Donnet-Lévêque Type A au moins depuis 1912, qui devient ensuite le FBA Type A de la Franco-British Aviation Company. Il est équipé de deux flotteurs en bout d'aile, ce qui lui permet de répartir la charge. La ligne de flottaison change également avec la vitesse et lui permet de décoller en 40 ou 50 mètres. (fr)
- Donnet-Lévêque est une société de construction d'hydravions. En 1912, un modèle est appelé l'aérhydroplane, l'Aéro Hydroplane Donnet-Leveque-Denhaut ou encore hydroaéroplane Donnet-Lévêque. Il s'agit du Donnet-Lévêque Type A au moins depuis 1912, qui devient ensuite le FBA Type A de la Franco-British Aviation Company. Il est équipé de deux flotteurs en bout d'aile, ce qui lui permet de répartir la charge. La ligne de flottaison change également avec la vitesse et lui permet de décoller en 40 ou 50 mètres. (fr)
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- Donnet-Lévêque (fr)
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