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- La frappante similarité entre le Concorde et le Tu-144, développés simultanément, a longtemps été un champ de spéculation au sujet d'un potentiel cas d'espionnage industriel. Pour certains, dont des industriels occidentaux de l'aéronautique et Christian Harbulot, la création du Tu-144 résulterait d'un véritable roman d'espionnage pendant la guerre froide, ce qui, expliquerait les ressemblances entre les deux avions. Néanmoins, même sans espionnage ces avions ne pouvaient que se ressembler fortement, étant donné leurs spécifications assez proches (vitesse supérieure à Mach 2, capacité pour transporter une centaine de passagers, ...). La forme allongée, la voilure delta, le nombre de réacteurs et le nez inclinable sont des solutions identiques pour des problèmes identiques et ne constituent pas une preuve d'espionnage. D'ailleurs ces caractéristiques se retrouvent aussi sur les prototypes de SST américains : Boeing 2707 (dont l'aile à géométrie variable, trop lourde, a été remplacée par une voilure delta dans sa dernière version), Lockheed L-2000 et Mcdonnell- Douglas AST. Les lois aérodynamiques sont bien sûr les mêmes pour tout le monde et requièrent des formes bien précises en régime supersonique. Cependant, certaines différences sont visibles extérieurement entre le Concorde et le Tupolev Tu-144. (fr)
- La frappante similarité entre le Concorde et le Tu-144, développés simultanément, a longtemps été un champ de spéculation au sujet d'un potentiel cas d'espionnage industriel. Pour certains, dont des industriels occidentaux de l'aéronautique et Christian Harbulot, la création du Tu-144 résulterait d'un véritable roman d'espionnage pendant la guerre froide, ce qui, expliquerait les ressemblances entre les deux avions. Néanmoins, même sans espionnage ces avions ne pouvaient que se ressembler fortement, étant donné leurs spécifications assez proches (vitesse supérieure à Mach 2, capacité pour transporter une centaine de passagers, ...). La forme allongée, la voilure delta, le nombre de réacteurs et le nez inclinable sont des solutions identiques pour des problèmes identiques et ne constituent pas une preuve d'espionnage. D'ailleurs ces caractéristiques se retrouvent aussi sur les prototypes de SST américains : Boeing 2707 (dont l'aile à géométrie variable, trop lourde, a été remplacée par une voilure delta dans sa dernière version), Lockheed L-2000 et Mcdonnell- Douglas AST. Les lois aérodynamiques sont bien sûr les mêmes pour tout le monde et requièrent des formes bien précises en régime supersonique. Cependant, certaines différences sont visibles extérieurement entre le Concorde et le Tupolev Tu-144. (fr)
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- La frappante similarité entre le Concorde et le Tu-144, développés simultanément, a longtemps été un champ de spéculation au sujet d'un potentiel cas d'espionnage industriel. Pour certains, dont des industriels occidentaux de l'aéronautique et Christian Harbulot, la création du Tu-144 résulterait d'un véritable roman d'espionnage pendant la guerre froide, ce qui, expliquerait les ressemblances entre les deux avions. Néanmoins, même sans espionnage ces avions ne pouvaient que se ressembler fortement, étant donné leurs spécifications assez proches (vitesse supérieure à Mach 2, capacité pour transporter une centaine de passagers, ...). La forme allongée, la voilure delta, le nombre de réacteurs et le nez inclinable sont des solutions identiques pour des problèmes identiques et ne constituent (fr)
- La frappante similarité entre le Concorde et le Tu-144, développés simultanément, a longtemps été un champ de spéculation au sujet d'un potentiel cas d'espionnage industriel. Pour certains, dont des industriels occidentaux de l'aéronautique et Christian Harbulot, la création du Tu-144 résulterait d'un véritable roman d'espionnage pendant la guerre froide, ce qui, expliquerait les ressemblances entre les deux avions. Néanmoins, même sans espionnage ces avions ne pouvaient que se ressembler fortement, étant donné leurs spécifications assez proches (vitesse supérieure à Mach 2, capacité pour transporter une centaine de passagers, ...). La forme allongée, la voilure delta, le nombre de réacteurs et le nez inclinable sont des solutions identiques pour des problèmes identiques et ne constituent (fr)
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- Différences entre le Concorde et le Tupolev Tu-144 (fr)
- Vergleich von Tu-144 und Concorde (de)
- Différences entre le Concorde et le Tupolev Tu-144 (fr)
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