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- La Class 442 ou (5 WES) est une automotrice électrique régionale construite par (BREL) à partir de 1988 pour Network South East afin de desservir le sud-ouest de l'Angleterre en partant de la gare de London Waterloo pour aller a Weymouth et inaugurer l'électrification de la ligne de Bournemouth. Un total de vingt-quatre unités de cinq voitures ont été construites par Derby Litchurch Lane Works de British Rail pour remplacer les anciennes unités (Slam-Door) datant des années 1960. À la suite de la privatisation de British Rail, la flotte a été vendue à Angel Trains et exploitée par South West Trains jusqu'en février 2007, lorsqu'elle a été remplacée par les Class 444. Après une période de stockage, ils ont été loués par Southern pour être utilisés sur les services de Gatwick Express (Brighton Main Line) en partant de London Victoria en passant par l'aéroport de Gatwick pour aller a Brighton le terminus et remplacer les trains Juniper de la (anciennement Gatwick Express) pour transférer leurs remorques aux Class 458 de South West Trains pour former un train à cinq caisses et en la fusionnant avec dans l'intention de transformer les unités 458 de la même famille. Depuis 2017 les unités ont été progressivement remplacées et chassées de Gatwick Express par les nouvelles rames électrostar « » en mars 2017 la flotte a assuré des services de pointe entre Brighton et London Bridge et Eastbourn a London Bridge Quelque temps après toutes les unités ont été stockées dans les dépôts et sont depuis incatif. Leur retour commercial est prévu pour décembre 2018 sur leurs anciennes routes et réseau d'origine entre London Waterloo et Portsmouth Harbour avec South Western Railway (anciennement South West Trains) comme exploitant. 18 unités sur 24 seront rénovées a Easleigh, les travaux visent à accroître la fiabilité et l'efficacité des unités en incluant le remplacement de l'équipement de traction à courant continu à vie par un boîtier CA intégrant la technologie IGBT de Kiepe Electric Düsseldorf. Les nouvelles commandes de frein de Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems permettront le freinage par récupération, améliorant la performance environnementale des unités et réduisant les coûts d'exploitation. De nouveaux sièges et des tapis Axminster seront installés, ainsi que des informations en temps réel sur les passagers, un éclairage LED et une connexion wifi pour les passagers. Il y aura des prises de courant à la première et à la classe standard, et des installations de charge inductives de table en premier. Il y aura des espaces pour les passagers à mobilité réduite et des toilettes accessibles. La Class 442 fait partie de la famille des Mark 3 qui comprend également les Classes , , 317, , , , , , 455 et 456. (fr)
- La Class 442 ou (5 WES) est une automotrice électrique régionale construite par (BREL) à partir de 1988 pour Network South East afin de desservir le sud-ouest de l'Angleterre en partant de la gare de London Waterloo pour aller a Weymouth et inaugurer l'électrification de la ligne de Bournemouth. Un total de vingt-quatre unités de cinq voitures ont été construites par Derby Litchurch Lane Works de British Rail pour remplacer les anciennes unités (Slam-Door) datant des années 1960. À la suite de la privatisation de British Rail, la flotte a été vendue à Angel Trains et exploitée par South West Trains jusqu'en février 2007, lorsqu'elle a été remplacée par les Class 444. Après une période de stockage, ils ont été loués par Southern pour être utilisés sur les services de Gatwick Express (Brighton Main Line) en partant de London Victoria en passant par l'aéroport de Gatwick pour aller a Brighton le terminus et remplacer les trains Juniper de la (anciennement Gatwick Express) pour transférer leurs remorques aux Class 458 de South West Trains pour former un train à cinq caisses et en la fusionnant avec dans l'intention de transformer les unités 458 de la même famille. Depuis 2017 les unités ont été progressivement remplacées et chassées de Gatwick Express par les nouvelles rames électrostar « » en mars 2017 la flotte a assuré des services de pointe entre Brighton et London Bridge et Eastbourn a London Bridge Quelque temps après toutes les unités ont été stockées dans les dépôts et sont depuis incatif. Leur retour commercial est prévu pour décembre 2018 sur leurs anciennes routes et réseau d'origine entre London Waterloo et Portsmouth Harbour avec South Western Railway (anciennement South West Trains) comme exploitant. 18 unités sur 24 seront rénovées a Easleigh, les travaux visent à accroître la fiabilité et l'efficacité des unités en incluant le remplacement de l'équipement de traction à courant continu à vie par un boîtier CA intégrant la technologie IGBT de Kiepe Electric Düsseldorf. Les nouvelles commandes de frein de Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems permettront le freinage par récupération, améliorant la performance environnementale des unités et réduisant les coûts d'exploitation. De nouveaux sièges et des tapis Axminster seront installés, ainsi que des informations en temps réel sur les passagers, un éclairage LED et une connexion wifi pour les passagers. Il y aura des prises de courant à la première et à la classe standard, et des installations de charge inductives de table en premier. Il y aura des espaces pour les passagers à mobilité réduite et des toilettes accessibles. La Class 442 fait partie de la famille des Mark 3 qui comprend également les Classes , , 317, , , , , , 455 et 456. (fr)
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