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- Le concept car XP-755, également connu sous le nom de Mako Shark, a été conçu par Larry Shinoda sous la direction de Bill Mitchell, directeur du design et de la conception de General Motors. Avec la conception de la Corvette C2 de 1963 verrouillée, en 1961, en tant que concept pour la future Chevrolet Corvette, les bases de la XP-755 ont été posées. S'appuyant sur la conception de la XP-700 de 1958 à « double bulle », la XP-755 a ajouté des éléments de conception de la Corvette C2 qui sortira bientôt. Conformément au nom, la rationalisation, le museau pointu et d'autres détails ont été en partie inspirés par l'élégant requin-taupe bleu à déplacement rapide. La queue de la Corvette de '61 a reçu deux feux arrière supplémentaires (six au total) pour le concept car. Le concept a également été inspiré par la Stingray XP-87 de course de 1959 de Bill Mitchell, qui a également influencé la Corvette Sting Ray de 1963. La Mako Shark a fait ses débuts au Colisée de New York au 6e Salon international de l'automobile de 1962, et la voiture a été un succès sur le circuit du salon de l'auto. Avec de nombreux éléments de conception de la Mako transformés pour la production sur les futures Corvette, elle a réussi à créer un engouement médiatique pour la prochaine génération de Corvette. Comme de nombreuses voitures d'exposition, la Mako Shark a subi des changements de style et de détails au fil du temps. Le capot et la façade avant ont été modifiés et l'intérieur a été mis à jour. La voiture a également perdu la verrière distinctive "à double bulle". La voiture a été rétroactivement surnommée la Mako Shark I lorsque la Mako Shark II a fait ses débuts. La voiture réside maintenant dans la collection GM Heritage. Une histoire apocryphe raconte que Mitchell avait un véritable requin-taupe monté sur le mur dans son bureau, et a ordonné à son équipe de peindre la voiture pour qu'elle corresponde à la surface supérieure bleu-gris distinctive qui se fond dans le dessous blanc du poisson. Après que de nombreuses tentatives pour faire correspondre le schéma de couleurs du requin aient échoué, l'équipe a eu l'idée d'enlever le poisson une nuit, le peindre afin qu'il corresponde à leurs meilleurs efforts qu'ils ont fournis sur la voiture et l'ont retourner au bureau. Mitchell n'a jamais réalisé la différence et s'est déclaré satisfait de la duplication de la couleur naturelle par l'équipe des travaux manuels sur la voiture. Le fils de Charles M. Jordan Mark, rapporte que la XP-755 a été construite à partir du show-car Corvette XP-700 de 1958. (fr)
- Le concept car XP-755, également connu sous le nom de Mako Shark, a été conçu par Larry Shinoda sous la direction de Bill Mitchell, directeur du design et de la conception de General Motors. Avec la conception de la Corvette C2 de 1963 verrouillée, en 1961, en tant que concept pour la future Chevrolet Corvette, les bases de la XP-755 ont été posées. S'appuyant sur la conception de la XP-700 de 1958 à « double bulle », la XP-755 a ajouté des éléments de conception de la Corvette C2 qui sortira bientôt. Conformément au nom, la rationalisation, le museau pointu et d'autres détails ont été en partie inspirés par l'élégant requin-taupe bleu à déplacement rapide. La queue de la Corvette de '61 a reçu deux feux arrière supplémentaires (six au total) pour le concept car. Le concept a également été inspiré par la Stingray XP-87 de course de 1959 de Bill Mitchell, qui a également influencé la Corvette Sting Ray de 1963. La Mako Shark a fait ses débuts au Colisée de New York au 6e Salon international de l'automobile de 1962, et la voiture a été un succès sur le circuit du salon de l'auto. Avec de nombreux éléments de conception de la Mako transformés pour la production sur les futures Corvette, elle a réussi à créer un engouement médiatique pour la prochaine génération de Corvette. Comme de nombreuses voitures d'exposition, la Mako Shark a subi des changements de style et de détails au fil du temps. Le capot et la façade avant ont été modifiés et l'intérieur a été mis à jour. La voiture a également perdu la verrière distinctive "à double bulle". La voiture a été rétroactivement surnommée la Mako Shark I lorsque la Mako Shark II a fait ses débuts. La voiture réside maintenant dans la collection GM Heritage. Une histoire apocryphe raconte que Mitchell avait un véritable requin-taupe monté sur le mur dans son bureau, et a ordonné à son équipe de peindre la voiture pour qu'elle corresponde à la surface supérieure bleu-gris distinctive qui se fond dans le dessous blanc du poisson. Après que de nombreuses tentatives pour faire correspondre le schéma de couleurs du requin aient échoué, l'équipe a eu l'idée d'enlever le poisson une nuit, le peindre afin qu'il corresponde à leurs meilleurs efforts qu'ils ont fournis sur la voiture et l'ont retourner au bureau. Mitchell n'a jamais réalisé la différence et s'est déclaré satisfait de la duplication de la couleur naturelle par l'équipe des travaux manuels sur la voiture. Le fils de Charles M. Jordan Mark, rapporte que la XP-755 a été construite à partir du show-car Corvette XP-700 de 1958. (fr)
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- Le concept car XP-755, également connu sous le nom de Mako Shark, a été conçu par Larry Shinoda sous la direction de Bill Mitchell, directeur du design et de la conception de General Motors. Avec la conception de la Corvette C2 de 1963 verrouillée, en 1961, en tant que concept pour la future Chevrolet Corvette, les bases de la XP-755 ont été posées. S'appuyant sur la conception de la XP-700 de 1958 à « double bulle », la XP-755 a ajouté des éléments de conception de la Corvette C2 qui sortira bientôt. Conformément au nom, la rationalisation, le museau pointu et d'autres détails ont été en partie inspirés par l'élégant requin-taupe bleu à déplacement rapide. La queue de la Corvette de '61 a reçu deux feux arrière supplémentaires (six au total) pour le concept car. Le concept a également été (fr)
- Le concept car XP-755, également connu sous le nom de Mako Shark, a été conçu par Larry Shinoda sous la direction de Bill Mitchell, directeur du design et de la conception de General Motors. Avec la conception de la Corvette C2 de 1963 verrouillée, en 1961, en tant que concept pour la future Chevrolet Corvette, les bases de la XP-755 ont été posées. S'appuyant sur la conception de la XP-700 de 1958 à « double bulle », la XP-755 a ajouté des éléments de conception de la Corvette C2 qui sortira bientôt. Conformément au nom, la rationalisation, le museau pointu et d'autres détails ont été en partie inspirés par l'élégant requin-taupe bleu à déplacement rapide. La queue de la Corvette de '61 a reçu deux feux arrière supplémentaires (six au total) pour le concept car. Le concept a également été (fr)
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