| dbo:abstract
|
- La Chevrolet Cobalt SS comprend trois versions sport de la compacte Chevrolet Cobalt qui ont été construites sur la plate-forme General Motors Delta à Lordstown Assembly dans l'Ohio, aux États-Unis. Les trois versions comprenaient deux moteurs quatre cylindres en ligne suralimentés Ecotec et un troisième moteur à aspiration naturelle qui fut plus tard appelé Cobalt Sport. SS est l'abréviation de Super Sport, un surnom historique utilisé par Chevrolet pour désigner des améliorations de haute performance qui répondent à certains critères. La Cobalt SS a été la première incursion de GM sur le marché des tuners, avec un moteur suralimenté de 2,0 L et 205 ch (153 kW; 208 PS) fin 2004 en tant que modèle 2005, associé uniquement à la transmission manuelle F35 d'Opel. L'année suivante, un modèle 1SS à aspiration naturelle équipé du nouveau moteur 2,4 L de 171 ch (128 kW; 173 ch) de GM a été ajouté; il avait des options de transmission automatique et manuelle. La production de la version suralimentée s'est poursuivie jusqu'en 2007; après une brève interruption, la SS a été relancé au deuxième trimestre 2008 avec un moteur turbocompressé de 2,0 L plus économique et plus puissant produisant 260 ch (194 kW; 264 ch) avant la fin de la production de la Cobalt en 2010. La Cobalt SS a reçu des critiques généralement positives, en particulier les versions turbocompressées et suralimentées. Dans une revue de 2013, le journaliste Patrick George l'a qualifiée de meilleure voiture compacte jamais fabriquée par General Motors et de potentiel "futur classique". Lors de sa première sortie en 2004, la version suralimentée a été saluée pour ses performances, mais a été critiquée pour sa qualité intérieure et son style extérieur, tous deux décrits comme rappelant trop sa prédécesseure, la Cavalier. Des rapports ont fait surface en mai 2009 selon lesquels General Motors prévoyait d'éliminer la Cobalt SS dès décembre 2009, mais ils se sont révélés faux. La production s'est poursuivie, mais les options de commande pour les modèles de fin 2010 étaient limitées et la production de toutes les Cobalt s'est terminée en juin 2010. La voiture a été remplacée par la Cruze, mais une version haute performance comparable à la Cobalt SS n'a jamais été annoncée et la Cruze a mis fin à la production pour le marché nord-américain en 2019. (fr)
- La Chevrolet Cobalt SS comprend trois versions sport de la compacte Chevrolet Cobalt qui ont été construites sur la plate-forme General Motors Delta à Lordstown Assembly dans l'Ohio, aux États-Unis. Les trois versions comprenaient deux moteurs quatre cylindres en ligne suralimentés Ecotec et un troisième moteur à aspiration naturelle qui fut plus tard appelé Cobalt Sport. SS est l'abréviation de Super Sport, un surnom historique utilisé par Chevrolet pour désigner des améliorations de haute performance qui répondent à certains critères. La Cobalt SS a été la première incursion de GM sur le marché des tuners, avec un moteur suralimenté de 2,0 L et 205 ch (153 kW; 208 PS) fin 2004 en tant que modèle 2005, associé uniquement à la transmission manuelle F35 d'Opel. L'année suivante, un modèle 1SS à aspiration naturelle équipé du nouveau moteur 2,4 L de 171 ch (128 kW; 173 ch) de GM a été ajouté; il avait des options de transmission automatique et manuelle. La production de la version suralimentée s'est poursuivie jusqu'en 2007; après une brève interruption, la SS a été relancé au deuxième trimestre 2008 avec un moteur turbocompressé de 2,0 L plus économique et plus puissant produisant 260 ch (194 kW; 264 ch) avant la fin de la production de la Cobalt en 2010. La Cobalt SS a reçu des critiques généralement positives, en particulier les versions turbocompressées et suralimentées. Dans une revue de 2013, le journaliste Patrick George l'a qualifiée de meilleure voiture compacte jamais fabriquée par General Motors et de potentiel "futur classique". Lors de sa première sortie en 2004, la version suralimentée a été saluée pour ses performances, mais a été critiquée pour sa qualité intérieure et son style extérieur, tous deux décrits comme rappelant trop sa prédécesseure, la Cavalier. Des rapports ont fait surface en mai 2009 selon lesquels General Motors prévoyait d'éliminer la Cobalt SS dès décembre 2009, mais ils se sont révélés faux. La production s'est poursuivie, mais les options de commande pour les modèles de fin 2010 étaient limitées et la production de toutes les Cobalt s'est terminée en juin 2010. La voiture a été remplacée par la Cruze, mais une version haute performance comparable à la Cobalt SS n'a jamais été annoncée et la Cruze a mis fin à la production pour le marché nord-américain en 2019. (fr)
|
