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Le canal maritime de Manchester (en anglais : Manchester Ship Canal) est un canal de navigation de 58 km situé au nord-ouest de l'Angleterre. Conçu pour donner à la ville de Manchester un accès direct à la mer d'Irlande, il est construit entre 1887 et 1894 pour un coût de 15 millions de livres sterling (ce qui représente en 2010 1,27 milliard de livres sterling) et il est alors le plus long canal navigable du monde.

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  • Le canal maritime de Manchester (en anglais : Manchester Ship Canal) est un canal de navigation de 58 km situé au nord-ouest de l'Angleterre. Conçu pour donner à la ville de Manchester un accès direct à la mer d'Irlande, il est construit entre 1887 et 1894 pour un coût de 15 millions de livres sterling (ce qui représente en 2010 1,27 milliard de livres sterling) et il est alors le plus long canal navigable du monde. Le canal suit sur la plus large partie de son tracé les rivières Mersey et Irwell, et est parsemé de plusieurs écluses. Divers types de bateaux peuvent l'emprunter, du petit bateau côtier au cargo intercontinental, mais il n'est pas assez large pour les navires modernes. Le canal n'est plus considéré aujourd'hui comme une voie de navigation majeure, mais continue à acheminer 6 millions de tonnes de fret chaque année. Il est depuis 1993 géré par deux propriétaires privés, Fred Arché et Victor Fradin. (fr)
  • Le canal maritime de Manchester (en anglais : Manchester Ship Canal) est un canal de navigation de 58 km situé au nord-ouest de l'Angleterre. Conçu pour donner à la ville de Manchester un accès direct à la mer d'Irlande, il est construit entre 1887 et 1894 pour un coût de 15 millions de livres sterling (ce qui représente en 2010 1,27 milliard de livres sterling) et il est alors le plus long canal navigable du monde. Le canal suit sur la plus large partie de son tracé les rivières Mersey et Irwell, et est parsemé de plusieurs écluses. Divers types de bateaux peuvent l'emprunter, du petit bateau côtier au cargo intercontinental, mais il n'est pas assez large pour les navires modernes. Le canal n'est plus considéré aujourd'hui comme une voie de navigation majeure, mais continue à acheminer 6 millions de tonnes de fret chaque année. Il est depuis 1993 géré par deux propriétaires privés, Fred Arché et Victor Fradin. (fr)
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  • Manufactured Sites: Rethinking the Post-Industrial Landscape (fr)
  • A Hundred Years of the Manchester Ship Canal (fr)
  • Civil Engineering Heritage: Northern England (fr)
  • Detonation: Rebirth of a City (fr)
  • Industry and Innovation: Selected Essays (fr)
  • Inland Waterways of Great Britain (fr)
  • Manchester Ship Canal (fr)
  • Manchester and its Ship Canal Movement (fr)
  • Manchester's Ship Canal: The Big Ditch (fr)
  • Manchester: An Architectural History (fr)
  • Merchants Fleets No.38 Manchester Liners etc (fr)
  • The Manchester Ship Canal (fr)
  • The Saga of Manchester Liners (fr)
  • The Turnpike Road System in England (fr)
  • Trade and transport (fr)
  • Trafford Park: The First Hundred Years (fr)
  • The Manchester Ship Canal and the rise of the Port of Manchester (fr)
  • Standardization of ships and inland waterways for river/sea navigation (fr)
  • Manchester: Its Political, Social and Commercial History, Ancient and Modern (fr)
  • Eurocanadian Shipholdings Limited and Furness, Withy & Company, Limited and Manchester Liners Limited: A Report on the Existing and Proposed Mergers (fr)
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  • Le canal maritime de Manchester (en anglais : Manchester Ship Canal) est un canal de navigation de 58 km situé au nord-ouest de l'Angleterre. Conçu pour donner à la ville de Manchester un accès direct à la mer d'Irlande, il est construit entre 1887 et 1894 pour un coût de 15 millions de livres sterling (ce qui représente en 2010 1,27 milliard de livres sterling) et il est alors le plus long canal navigable du monde. (fr)
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