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- Le bruit ferroviaire est l'ensemble des bruits provenant de la circulation ferroviaire. Bien que le système ferroviaire soit une solution favorable à la demande croissante de mobilité par ses atouts environnementaux, le bruit qu’il génère n’en demeure pas moins une nuisance importante. Le bruit ferroviaire est la superposition du bruit de différentes sources, dont la prépondérance est directement reliée à la vitesse de passage du train. Pour les vitesses inférieures à 50 km/h, le bruit de traction du train est dominant. Ce bruit est dû aux moteurs, aux générateurs électriques et aux ventilateurs. Au-delà d’une vitesse de train de 320 km/h, le bruit aérodynamique est la source principale. Il résulte de la perturbation des écoulements, principalement autour du nez du train, du pantographe et des césures situées entre les voitures. Entre 50 et 320 km/h, la source principale du bruit ferroviaire est le bruit de roulement, généré par l’interaction roue/rail . La réduction du bruit reste un enjeu essentiel pour son développement et son intégration en zone habitée. (fr)
- Le bruit ferroviaire est l'ensemble des bruits provenant de la circulation ferroviaire. Bien que le système ferroviaire soit une solution favorable à la demande croissante de mobilité par ses atouts environnementaux, le bruit qu’il génère n’en demeure pas moins une nuisance importante. Le bruit ferroviaire est la superposition du bruit de différentes sources, dont la prépondérance est directement reliée à la vitesse de passage du train. Pour les vitesses inférieures à 50 km/h, le bruit de traction du train est dominant. Ce bruit est dû aux moteurs, aux générateurs électriques et aux ventilateurs. Au-delà d’une vitesse de train de 320 km/h, le bruit aérodynamique est la source principale. Il résulte de la perturbation des écoulements, principalement autour du nez du train, du pantographe et des césures situées entre les voitures. Entre 50 et 320 km/h, la source principale du bruit ferroviaire est le bruit de roulement, généré par l’interaction roue/rail . La réduction du bruit reste un enjeu essentiel pour son développement et son intégration en zone habitée. (fr)
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- Le bruit ferroviaire est l'ensemble des bruits provenant de la circulation ferroviaire. Bien que le système ferroviaire soit une solution favorable à la demande croissante de mobilité par ses atouts environnementaux, le bruit qu’il génère n’en demeure pas moins une nuisance importante. Le bruit ferroviaire est la superposition du bruit de différentes sources, dont la prépondérance est directement reliée à la vitesse de passage du train. Pour les vitesses inférieures à 50 km/h, le bruit de traction du train est dominant. Ce bruit est dû aux moteurs, aux générateurs électriques et aux ventilateurs. Au-delà d’une vitesse de train de 320 km/h, le bruit aérodynamique est la source principale. Il résulte de la perturbation des écoulements, principalement autour du nez du train, du pantographe et (fr)
- Le bruit ferroviaire est l'ensemble des bruits provenant de la circulation ferroviaire. Bien que le système ferroviaire soit une solution favorable à la demande croissante de mobilité par ses atouts environnementaux, le bruit qu’il génère n’en demeure pas moins une nuisance importante. Le bruit ferroviaire est la superposition du bruit de différentes sources, dont la prépondérance est directement reliée à la vitesse de passage du train. Pour les vitesses inférieures à 50 km/h, le bruit de traction du train est dominant. Ce bruit est dû aux moteurs, aux générateurs électriques et aux ventilateurs. Au-delà d’une vitesse de train de 320 km/h, le bruit aérodynamique est la source principale. Il résulte de la perturbation des écoulements, principalement autour du nez du train, du pantographe et (fr)
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- Bruit ferroviaire (fr)
- Schienenverkehrslärm (de)
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