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About: http://fr.dbpedia.org/resource/Brabham_BT26

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La Brabham BT26 fut la première Formule 1 à avoir des ailerons. Au début, ils étaient mobiles mais ceux-ci furent interdits en 1969 et remplacés par des ailerons fixes.

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  • La Brabham BT26 fut la première Formule 1 à avoir des ailerons. Au début, ils étaient mobiles mais ceux-ci furent interdits en 1969 et remplacés par des ailerons fixes. (fr)
  • La Brabham BT26 fut la première Formule 1 à avoir des ailerons. Au début, ils étaient mobiles mais ceux-ci furent interdits en 1969 et remplacés par des ailerons fixes. (fr)
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  • Hewland DG 300 (fr)
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  • Gulf et BP (fr)
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  • Semi-monocoque (fr)
  • Semi-monocoque (fr)
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  • Repco : 2995 cm³ (fr)
  • Cosworth : 2995 cm³ (fr)
  • Repco : 2995 cm³ (fr)
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  • Empattement : 2413 mm (fr)
  • Voie arrière : 1499 mm (fr)
  • Voie avant : 1422 mm (fr)
  • Empattement : 2413 mm (fr)
  • Voie arrière : 1499 mm (fr)
  • Voie avant : 1422 mm (fr)
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  • Brabham BT26 exposée au salon Rétromobile en 2011. (fr)
  • Brabham BT26 exposée au salon Rétromobile en 2011. (fr)
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  • Brabham BT26 (fr)
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  • Brabham BT26 (fr)
  • Brabham BT26A (fr)
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  • Ford-Cosworth et Repco (fr)
  • Ford-Cosworth et Repco (fr)
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  • Jack Brabham (fr)
  • Jochen Rindt (fr)
  • Dan Gurney (fr)
  • Jack Brabham (fr)
  • Jochen Rindt (fr)
  • Dan Gurney (fr)
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  • Ressort/Double fourche/Cables (fr)
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  • Ressort/Double fourche/Cables (fr)
  • Ressort/Double fourche/Cables (fr)
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  • Frein à disque Girling (fr)
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  • La Brabham BT26 fut la première Formule 1 à avoir des ailerons. Au début, ils étaient mobiles mais ceux-ci furent interdits en 1969 et remplacés par des ailerons fixes. (fr)
  • La Brabham BT26 fut la première Formule 1 à avoir des ailerons. Au début, ils étaient mobiles mais ceux-ci furent interdits en 1969 et remplacés par des ailerons fixes. (fr)
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  • Brabham BT26 (fr)
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