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- Le Blériot-SPAD S.510 ou SPAD 510 est un avion militaire de l'entre-deux-guerres. Sa configuration - biplan, train fixe à large voie constitué par deux demi-essieux mobiles, habitacle ouvert - parait plus proche des chasseurs de la Première Guerre mondiale que des monoplans de chasse qui étaient déjà apparus à l'époque de sa conception. Il était de construction métallique (duralumin et acier) avec un fuselage entièrement métallique et une voilure entoilée constituée par des longerons en profilé rectangulaire. Les quatre ailerons étaient commandés séparément et rigidement. Ce fut le dernier chasseur biplan mis en service dans l'armée de l'air française. Il disposait d’un équipement pour vol de nuit et de la radio. Pour autant, il était maniable, et parut brillant aux mains d'excellents pilotes. Commandé en 1935, il équipait encore quelques escadrilles de défense régionale, constituées de réservistes, en septembre 1939. En mai 1940, il n'était plus en service que dans les écoles. (fr)
- Le Blériot-SPAD S.510 ou SPAD 510 est un avion militaire de l'entre-deux-guerres. Sa configuration - biplan, train fixe à large voie constitué par deux demi-essieux mobiles, habitacle ouvert - parait plus proche des chasseurs de la Première Guerre mondiale que des monoplans de chasse qui étaient déjà apparus à l'époque de sa conception. Il était de construction métallique (duralumin et acier) avec un fuselage entièrement métallique et une voilure entoilée constituée par des longerons en profilé rectangulaire. Les quatre ailerons étaient commandés séparément et rigidement. Ce fut le dernier chasseur biplan mis en service dans l'armée de l'air française. Il disposait d’un équipement pour vol de nuit et de la radio. Pour autant, il était maniable, et parut brillant aux mains d'excellents pilotes. Commandé en 1935, il équipait encore quelques escadrilles de défense régionale, constituées de réservistes, en septembre 1939. En mai 1940, il n'était plus en service que dans les écoles. (fr)
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- Dominique Breffort (fr)
- John A. Weal (fr)
- Richard F. Barker (fr)
- Dominique Breffort (fr)
- John A. Weal (fr)
- Richard F. Barker (fr)
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- Planes and pilots (fr)
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- fr (fr)
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- Hispano-Suiza 12 Xbrs (fr)
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- Jouineau (fr)
- Gruss (fr)
- Weal (fr)
- Blériot-Spad 510 C.1 (fr)
- Jouineau (fr)
- Gruss (fr)
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- Blériot-Spad 510 C.1 (fr)
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- SPAD 510 3-view L'Aerophile January 1938.jpg (fr)
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- André (fr)
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- Hispano-Suiza 12Xbrs (fr)
- Hispano-Suiza 12Xbrs (fr)
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- French aircraft 1939-1942 (fr)
- Combat aircraft of World War Two (fr)
- Les flottes de l’air en 1937 (fr)
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- Combat aircraft of World War Two (fr)
- Les flottes de l’air en 1937 (fr)
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- From Amiot to Curtiss (fr)
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- Hispano-Suiza 12X (fr)
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- Le Blériot-SPAD S.510 ou SPAD 510 est un avion militaire de l'entre-deux-guerres. Sa configuration - biplan, train fixe à large voie constitué par deux demi-essieux mobiles, habitacle ouvert - parait plus proche des chasseurs de la Première Guerre mondiale que des monoplans de chasse qui étaient déjà apparus à l'époque de sa conception. Il était de construction métallique (duralumin et acier) avec un fuselage entièrement métallique et une voilure entoilée constituée par des longerons en profilé rectangulaire. Les quatre ailerons étaient commandés séparément et rigidement. (fr)
- Le Blériot-SPAD S.510 ou SPAD 510 est un avion militaire de l'entre-deux-guerres. Sa configuration - biplan, train fixe à large voie constitué par deux demi-essieux mobiles, habitacle ouvert - parait plus proche des chasseurs de la Première Guerre mondiale que des monoplans de chasse qui étaient déjà apparus à l'époque de sa conception. Il était de construction métallique (duralumin et acier) avec un fuselage entièrement métallique et une voilure entoilée constituée par des longerons en profilé rectangulaire. Les quatre ailerons étaient commandés séparément et rigidement. (fr)
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- Blériot-SPAD S.510 (de)
- Blériot-SPAD S.510 (es)
- Blériot-SPAD S.510 (fr)
- Blériot-SPAD S.510 (vi)
- Blériot-SPAD S.510 (de)
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