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- Le Bingham and Garfield Railway (B&G) fut créé en 1911, pour remplacer les deux embranchements du Denver and Rio Grande Railroad appelés Bingham Branch et Garfield Beach Extension qui ne donnaient pas entière satisfaction. La ligne électrifiée du B&G reliait la mine de Bingham Canyon à Garfield où se trouvait le haut-fourneau. En 1948, il fut remplacé par le Kennecott Utah Copper rail line appartenant à la société Kennecott Utah Copper Corporation. (fr)
- Le Bingham and Garfield Railway (B&G) fut créé en 1911, pour remplacer les deux embranchements du Denver and Rio Grande Railroad appelés Bingham Branch et Garfield Beach Extension qui ne donnaient pas entière satisfaction. La ligne électrifiée du B&G reliait la mine de Bingham Canyon à Garfield où se trouvait le haut-fourneau. En 1948, il fut remplacé par le Kennecott Utah Copper rail line appartenant à la société Kennecott Utah Copper Corporation. (fr)
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- Le Bingham and Garfield Railway (B&G) fut créé en 1911, pour remplacer les deux embranchements du Denver and Rio Grande Railroad appelés Bingham Branch et Garfield Beach Extension qui ne donnaient pas entière satisfaction. La ligne électrifiée du B&G reliait la mine de Bingham Canyon à Garfield où se trouvait le haut-fourneau. En 1948, il fut remplacé par le Kennecott Utah Copper rail line appartenant à la société Kennecott Utah Copper Corporation. (fr)
- Le Bingham and Garfield Railway (B&G) fut créé en 1911, pour remplacer les deux embranchements du Denver and Rio Grande Railroad appelés Bingham Branch et Garfield Beach Extension qui ne donnaient pas entière satisfaction. La ligne électrifiée du B&G reliait la mine de Bingham Canyon à Garfield où se trouvait le haut-fourneau. En 1948, il fut remplacé par le Kennecott Utah Copper rail line appartenant à la société Kennecott Utah Copper Corporation. (fr)
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- Bingham and Garfield Railway (fr)
- Kennecott Utah Copper rail line (en)
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