Le Beluga II est un navire appartenant à la flotte arc-en ciel de l’association écologique Greenpeace. Il s'agit du premier bateau à avoir été conçu et construit spécialement pour Greenpeace. Tous les bateaux que possédait l'association jusqu’alors avaient été achetés d’occasion et rénovés : à l’origine, le premier Beluga servait de bateau-pompe, le Rainbow Warrior était un chalutier, l’Esperanza un remorqueur naviguant en haute mer russe et l’Arctic Sunrise servait à chasser les phoques ! Cette construction commandée par Greenpeace, avec des demandes et des critères spécifiques, était donc très nouvelle pour l’organisation. Ce projet a pu se concrétiser grâce à Ilse Vormann, une adhérente de Düsseldorf, qui a légué une partie de son héritage à Greenpeace. La construction a été confiée déb

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  • Le Beluga II est un navire appartenant à la flotte arc-en ciel de l’association écologique Greenpeace. Il s'agit du premier bateau à avoir été conçu et construit spécialement pour Greenpeace. Tous les bateaux que possédait l'association jusqu’alors avaient été achetés d’occasion et rénovés : à l’origine, le premier Beluga servait de bateau-pompe, le Rainbow Warrior était un chalutier, l’Esperanza un remorqueur naviguant en haute mer russe et l’Arctic Sunrise servait à chasser les phoques ! Cette construction commandée par Greenpeace, avec des demandes et des critères spécifiques, était donc très nouvelle pour l’organisation. Ce projet a pu se concrétiser grâce à Ilse Vormann, une adhérente de Düsseldorf, qui a légué une partie de son héritage à Greenpeace. La construction a été confiée début 2003 au chantier naval Fridtjof Nansen, à Wolgast. Le bateau a été mis en service à la fin de l’été 2004. (fr)
  • Le Beluga II est un navire appartenant à la flotte arc-en ciel de l’association écologique Greenpeace. Il s'agit du premier bateau à avoir été conçu et construit spécialement pour Greenpeace. Tous les bateaux que possédait l'association jusqu’alors avaient été achetés d’occasion et rénovés : à l’origine, le premier Beluga servait de bateau-pompe, le Rainbow Warrior était un chalutier, l’Esperanza un remorqueur naviguant en haute mer russe et l’Arctic Sunrise servait à chasser les phoques ! Cette construction commandée par Greenpeace, avec des demandes et des critères spécifiques, était donc très nouvelle pour l’organisation. Ce projet a pu se concrétiser grâce à Ilse Vormann, une adhérente de Düsseldorf, qui a légué une partie de son héritage à Greenpeace. La construction a été confiée début 2003 au chantier naval Fridtjof Nansen, à Wolgast. Le bateau a été mis en service à la fin de l’été 2004. (fr)
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  • Le Beluga II est un navire appartenant à la flotte arc-en ciel de l’association écologique Greenpeace. Il s'agit du premier bateau à avoir été conçu et construit spécialement pour Greenpeace. Tous les bateaux que possédait l'association jusqu’alors avaient été achetés d’occasion et rénovés : à l’origine, le premier Beluga servait de bateau-pompe, le Rainbow Warrior était un chalutier, l’Esperanza un remorqueur naviguant en haute mer russe et l’Arctic Sunrise servait à chasser les phoques ! Cette construction commandée par Greenpeace, avec des demandes et des critères spécifiques, était donc très nouvelle pour l’organisation. Ce projet a pu se concrétiser grâce à Ilse Vormann, une adhérente de Düsseldorf, qui a légué une partie de son héritage à Greenpeace. La construction a été confiée déb (fr)
  • Le Beluga II est un navire appartenant à la flotte arc-en ciel de l’association écologique Greenpeace. Il s'agit du premier bateau à avoir été conçu et construit spécialement pour Greenpeace. Tous les bateaux que possédait l'association jusqu’alors avaient été achetés d’occasion et rénovés : à l’origine, le premier Beluga servait de bateau-pompe, le Rainbow Warrior était un chalutier, l’Esperanza un remorqueur naviguant en haute mer russe et l’Arctic Sunrise servait à chasser les phoques ! Cette construction commandée par Greenpeace, avec des demandes et des critères spécifiques, était donc très nouvelle pour l’organisation. Ce projet a pu se concrétiser grâce à Ilse Vormann, une adhérente de Düsseldorf, qui a légué une partie de son héritage à Greenpeace. La construction a été confiée déb (fr)
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