| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- Le Bell XV-3 (Bell modèle 200) est un aéronef expérimental américain de type « Tiltrotor » (rotor basculant) mis au point par Bell Helicopter dans le cadre d’un programme de recherche conjoint entre l’United States Air Force et l’US Army afin d’explorer la technologie des convertibles. Le XV-3 possédait un moteur dans le fuselage qui, via des arbres de transmission, entraînait des rotors bipales placés en bout des ailes. Ces rotors étaient orientables, capables de pivoter sur 90 degrés de la verticale à l’horizontale. Ils permettaient au XV-3 de décoller et d’atterrir comme un hélicoptère, mais aussi de voler à des vitesses équivalentes à celles d’un avion conventionnel à voilure fixe. Le XV-3 a volé pour la première fois le 11 août 1955. Même si ses performances étaient limitées, l’avion a réussi à démontrer la validité du concept tiltrotor en effectuant 110 transitions du vol vertical au vol horizontal entre décembre 1958 et juillet 1962. Le programme XV-3 a pris fin lorsque l’avion a été gravement endommagé lors d’un test en soufflerie le 20 mai 1966. Les données collectées et l’expérience du programme XV-3 ont été des éléments clés qui ont permis à Bell de développer avec succès le , qui a été suivi du V-22 Osprey de série. (fr)
- Le Bell XV-3 (Bell modèle 200) est un aéronef expérimental américain de type « Tiltrotor » (rotor basculant) mis au point par Bell Helicopter dans le cadre d’un programme de recherche conjoint entre l’United States Air Force et l’US Army afin d’explorer la technologie des convertibles. Le XV-3 possédait un moteur dans le fuselage qui, via des arbres de transmission, entraînait des rotors bipales placés en bout des ailes. Ces rotors étaient orientables, capables de pivoter sur 90 degrés de la verticale à l’horizontale. Ils permettaient au XV-3 de décoller et d’atterrir comme un hélicoptère, mais aussi de voler à des vitesses équivalentes à celles d’un avion conventionnel à voilure fixe. Le XV-3 a volé pour la première fois le 11 août 1955. Même si ses performances étaient limitées, l’avion a réussi à démontrer la validité du concept tiltrotor en effectuant 110 transitions du vol vertical au vol horizontal entre décembre 1958 et juillet 1962. Le programme XV-3 a pris fin lorsque l’avion a été gravement endommagé lors d’un test en soufflerie le 20 mai 1966. Les données collectées et l’expérience du programme XV-3 ont été des éléments clés qui ont permis à Bell de développer avec succès le , qui a été suivi du V-22 Osprey de série. (fr)
|
| dbo:builder
| |
| dbo:country
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 10909 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| prop-fr:constructeur
|
- Bell Helicopter (fr)
- Bell Helicopter (fr)
|
| prop-fr:envergure
| |
| prop-fr:hauteur
| |
| prop-fr:longueur
| |
| prop-fr:légende
|
- Bell XV-3 en vol horizontal (fr)
- Bell XV-3 en vol horizontal (fr)
|
| prop-fr:masseMaxi
| |
| prop-fr:masseÀVide
| |
| prop-fr:moteur
|
- Pratt & Whitney R-985-AN-1 (fr)
- Pratt & Whitney R-985-AN-1 (fr)
|
| prop-fr:nom
|
- Bell XV-3 (fr)
- Bell XV-3 (fr)
|
| prop-fr:nombreDeMoteurs
| |
| prop-fr:paysConstructeur
| |
| prop-fr:plafond
| |
| prop-fr:puissanceUnitaire
| |
| prop-fr:rayonD'action
| |
| prop-fr:statut
|
- Retiré du service (fr)
- Retiré du service (fr)
|
| prop-fr:surfaceAile
| |
| prop-fr:type
|
- Aéronef expérimental (fr)
- Aéronef expérimental (fr)
|
| prop-fr:typeDeMoteur
| |
| prop-fr:vitesseAscensionnelle
| |
| prop-fr:vitesseDeCroisière
| |
| prop-fr:vitesseMaxi
| |
| prop-fr:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-fr:équipage
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:comment
|
- Le Bell XV-3 (Bell modèle 200) est un aéronef expérimental américain de type « Tiltrotor » (rotor basculant) mis au point par Bell Helicopter dans le cadre d’un programme de recherche conjoint entre l’United States Air Force et l’US Army afin d’explorer la technologie des convertibles. Le XV-3 possédait un moteur dans le fuselage qui, via des arbres de transmission, entraînait des rotors bipales placés en bout des ailes. Ces rotors étaient orientables, capables de pivoter sur 90 degrés de la verticale à l’horizontale. Ils permettaient au XV-3 de décoller et d’atterrir comme un hélicoptère, mais aussi de voler à des vitesses équivalentes à celles d’un avion conventionnel à voilure fixe. (fr)
- Le Bell XV-3 (Bell modèle 200) est un aéronef expérimental américain de type « Tiltrotor » (rotor basculant) mis au point par Bell Helicopter dans le cadre d’un programme de recherche conjoint entre l’United States Air Force et l’US Army afin d’explorer la technologie des convertibles. Le XV-3 possédait un moteur dans le fuselage qui, via des arbres de transmission, entraînait des rotors bipales placés en bout des ailes. Ces rotors étaient orientables, capables de pivoter sur 90 degrés de la verticale à l’horizontale. Ils permettaient au XV-3 de décoller et d’atterrir comme un hélicoptère, mais aussi de voler à des vitesses équivalentes à celles d’un avion conventionnel à voilure fixe. (fr)
|
| rdfs:label
|
- Bell XV-3 (fr)
- Bell XV-3 (es)
- Bell XV-3 (pl)
- Bell XV-3 (uk)
- بيل اكس في-3 (ar)
- Bell XV-3 (fr)
- Bell XV-3 (es)
- Bell XV-3 (pl)
- Bell XV-3 (uk)
- بيل اكس في-3 (ar)
|
| rdfs:seeAlso
| |
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is oa:hasTarget
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
