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- Le Bachem Ba 349 Natter (« vipère » en allemand) est un intercepteur monoplace de la Luftwaffe, qui fut développé à la fin de la Seconde Guerre mondiale par l'ingénieur Erich Bachem, ancien employé de Fieseler, constructeur du V1 et Eugene Natter[réf. nécessaire]. En 1944, à la suite des bombardements alliés de jour sur l'Allemagne, la Luftwaffe choisit le projet d'Erich Bachem pour construire un intercepteur piloté, doté d'une très grande puissance de feu et pouvant atteindre les bombardiers lourds très rapidement. (fr)
- Le Bachem Ba 349 Natter (« vipère » en allemand) est un intercepteur monoplace de la Luftwaffe, qui fut développé à la fin de la Seconde Guerre mondiale par l'ingénieur Erich Bachem, ancien employé de Fieseler, constructeur du V1 et Eugene Natter[réf. nécessaire]. En 1944, à la suite des bombardements alliés de jour sur l'Allemagne, la Luftwaffe choisit le projet d'Erich Bachem pour construire un intercepteur piloté, doté d'une très grande puissance de feu et pouvant atteindre les bombardiers lourds très rapidement. (fr)
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- 2018 (xsd:integer)
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- Bill Gunston (fr)
- Tony Wood (fr)
- Xavier Tracol (fr)
- Bill Gunston (fr)
- Tony Wood (fr)
- Xavier Tracol (fr)
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| prop-fr:collection
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- Histoire illustrée de la Seconde Guerre mondiale, série armes (fr)
- Histoire illustrée de la Seconde Guerre mondiale, série armes (fr)
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- Erich Bachem (fr)
- Eugene Natter (fr)
- Erich Bachem (fr)
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- fr (fr)
- en (fr)
- fr (fr)
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- Londres (fr)
- Aix en Provence (fr)
- Londres (fr)
- Aix en Provence (fr)
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- Une reconstitution du Bachem Natter exposée au Deutsches Museum de Munich. (fr)
- Une reconstitution du Bachem Natter exposée au Deutsches Museum de Munich. (fr)
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| prop-fr:miseEnService
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- prévue pour 1945 (fr)
- prévue pour 1945 (fr)
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| prop-fr:moteur
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- (• Principal :) HWK 109-509C-1 (fr)
- (• Lancement vertical :) 4 ou 2 moteurs-fusées monoblocs à poudre Schmidding SG 34 (fr)
- (• Principal :) HWK 109-509C-1 (fr)
- (• Lancement vertical :) 4 ou 2 moteurs-fusées monoblocs à poudre Schmidding SG 34 (fr)
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| prop-fr:nom
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- Ford (fr)
- Angelucci (fr)
- Matricardi (fr)
- Bachem Ba 349 V1-16, A et B (fr)
- Ford (fr)
- Angelucci (fr)
- Matricardi (fr)
- Bachem Ba 349 V1-16, A et B (fr)
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- Bachem Ba 349a Natter.svg (fr)
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| prop-fr:pousséeUnitaire
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- (• Accélérateurs :) 4 x ou 2 x (fr)
- (• HWK 109-509C-1 :) (fr)
- (• Accélérateurs :) 4 x ou 2 x (fr)
- (• HWK 109-509C-1 :) (fr)
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- Octobre 1944 (fr)
- Octobre 1944 (fr)
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- Brian (fr)
- Paolo (fr)
- Enzo (fr)
- Brian (fr)
- Paolo (fr)
- Enzo (fr)
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- 3 (xsd:integer)
- l'arsenal de la dernière chance (fr)
- l'arsenal du Reich (fr)
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- Prototype démonstrateur, non déployé (fr)
- Prototype démonstrateur, non déployé (fr)
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| prop-fr:titre
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- Multiguide aviation – Les avions (fr)
- Hitler's Luftwaffe : a pictorial history and technical encyclopedia of Hitler's air power in World War II (fr)
- Les armes secrètes allemandes (fr)
- Wehrmacht 46 (fr)
- Multiguide aviation – Les avions (fr)
- Hitler's Luftwaffe : a pictorial history and technical encyclopedia of Hitler's air power in World War II (fr)
- Les armes secrètes allemandes (fr)
- Wehrmacht 46 (fr)
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| prop-fr:type
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- Intercepteur de défense d'objectif semi-récupérable (fr)
- Intercepteur de défense d'objectif semi-récupérable (fr)
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| prop-fr:wikiPageUsesTemplate
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- Caraktère (fr)
- Elsevier Sequoia (fr)
- Marabout (fr)
- Salamander Books Ltd. (fr)
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- Le Bachem Ba 349 Natter (« vipère » en allemand) est un intercepteur monoplace de la Luftwaffe, qui fut développé à la fin de la Seconde Guerre mondiale par l'ingénieur Erich Bachem, ancien employé de Fieseler, constructeur du V1 et Eugene Natter[réf. nécessaire]. En 1944, à la suite des bombardements alliés de jour sur l'Allemagne, la Luftwaffe choisit le projet d'Erich Bachem pour construire un intercepteur piloté, doté d'une très grande puissance de feu et pouvant atteindre les bombardiers lourds très rapidement. (fr)
- Le Bachem Ba 349 Natter (« vipère » en allemand) est un intercepteur monoplace de la Luftwaffe, qui fut développé à la fin de la Seconde Guerre mondiale par l'ingénieur Erich Bachem, ancien employé de Fieseler, constructeur du V1 et Eugene Natter[réf. nécessaire]. En 1944, à la suite des bombardements alliés de jour sur l'Allemagne, la Luftwaffe choisit le projet d'Erich Bachem pour construire un intercepteur piloté, doté d'une très grande puissance de feu et pouvant atteindre les bombardiers lourds très rapidement. (fr)
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- Bachem Ba 349 (ca)
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- Bachem Ba 349 (en)
- Bachem Ba 349 (fr)
- Bachem Ba 349 (it)
- Bachem Ba 349 (pl)
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- Bachem Ba 349 (vi)
- Bachem Ba 349 Natter (sv)
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