Les locomotives de la série BB 62400 sont surnommées les « hollandaises », elles proviennent de l'achat par la SNCF en 1990-1992 d'un lot de motrices de moyenne puissance ( (nl)) dont les NS (chemins de fer hollandais) n'avaient plus l'usage. Elles étaient destinées à la traction de trains de matériaux sur les LGV en construction. Elles ont servi pour la LGV nord, LGV est et LGV méditerranée. En effet, cette activité demandait une grande quantité de machines dont la SNCF/Infra ne disposait pas.

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  • Les locomotives de la série BB 62400 sont surnommées les « hollandaises », elles proviennent de l'achat par la SNCF en 1990-1992 d'un lot de motrices de moyenne puissance ( (nl)) dont les NS (chemins de fer hollandais) n'avaient plus l'usage. Elles étaient destinées à la traction de trains de matériaux sur les LGV en construction. Elles ont servi pour la LGV nord, LGV est et LGV méditerranée. En effet, cette activité demandait une grande quantité de machines dont la SNCF/Infra ne disposait pas. (fr)
  • Les locomotives de la série BB 62400 sont surnommées les « hollandaises », elles proviennent de l'achat par la SNCF en 1990-1992 d'un lot de motrices de moyenne puissance ( (nl)) dont les NS (chemins de fer hollandais) n'avaient plus l'usage. Elles étaient destinées à la traction de trains de matériaux sur les LGV en construction. Elles ont servi pour la LGV nord, LGV est et LGV méditerranée. En effet, cette activité demandait une grande quantité de machines dont la SNCF/Infra ne disposait pas. (fr)
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  • Les locomotives de la série BB 62400 sont surnommées les « hollandaises », elles proviennent de l'achat par la SNCF en 1990-1992 d'un lot de motrices de moyenne puissance ( (nl)) dont les NS (chemins de fer hollandais) n'avaient plus l'usage. Elles étaient destinées à la traction de trains de matériaux sur les LGV en construction. Elles ont servi pour la LGV nord, LGV est et LGV méditerranée. En effet, cette activité demandait une grande quantité de machines dont la SNCF/Infra ne disposait pas. (fr)
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