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- L'aéroport de Split (code IATA : SPU • code OACI : LDSP), également appelé Split Kaštela ou Split Resnik est un aéroport desservant la ville de Split et sa région. En 2007 l'aéroport de Split est devenu le deuxième aéroport du pays, avec un trafic de 1 190 551 passagers, derrière l'aéroport de Zagreb. Cet aéroport du fait de sa proximité avec la Bosnie-Herzégovine est également utilisé par une partie de la population résidant dans la zone frontalière. L'aéroport est situé entre les municipalités de Trogir (localité de Divulje) et Kaštela (localité de Kaštel Štafilić) et à 25 km à l'ouest de Split. Il fut ouvert le 25 novembre 1966 et a connu un trafic en constante augmentation jusqu'en 1988. Il a été fermé entre septembre 1991 et avril 1992 pour cause de guerre en Croatie. L'aéroport était également pendant l'époque yougoslave une base aérienne de l'armée de l'air. En bout de piste, côté Trogir, et à flanc de montagne, on peut apercevoir les entrées des abris souterrains pour les avions militaires. À proximité de l'aéroport est située la base aérienne 95 de Split Divulje où est stationnée la 20e escadrille d'hélicoptères de transport. Principalement fréquenté pendant la saison touristique estivale, l'aéroport de Split enregistrait en août 2010, un record historique de trafic avec 251 618 passagers. (fr)
- L'aéroport de Split (code IATA : SPU • code OACI : LDSP), également appelé Split Kaštela ou Split Resnik est un aéroport desservant la ville de Split et sa région. En 2007 l'aéroport de Split est devenu le deuxième aéroport du pays, avec un trafic de 1 190 551 passagers, derrière l'aéroport de Zagreb. Cet aéroport du fait de sa proximité avec la Bosnie-Herzégovine est également utilisé par une partie de la population résidant dans la zone frontalière. L'aéroport est situé entre les municipalités de Trogir (localité de Divulje) et Kaštela (localité de Kaštel Štafilić) et à 25 km à l'ouest de Split. Il fut ouvert le 25 novembre 1966 et a connu un trafic en constante augmentation jusqu'en 1988. Il a été fermé entre septembre 1991 et avril 1992 pour cause de guerre en Croatie. L'aéroport était également pendant l'époque yougoslave une base aérienne de l'armée de l'air. En bout de piste, côté Trogir, et à flanc de montagne, on peut apercevoir les entrées des abris souterrains pour les avions militaires. À proximité de l'aéroport est située la base aérienne 95 de Split Divulje où est stationnée la 20e escadrille d'hélicoptères de transport. Principalement fréquenté pendant la saison touristique estivale, l'aéroport de Split enregistrait en août 2010, un record historique de trafic avec 251 618 passagers. (fr)
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- L'aéroport de Split (code IATA : SPU • code OACI : LDSP), également appelé Split Kaštela ou Split Resnik est un aéroport desservant la ville de Split et sa région. En 2007 l'aéroport de Split est devenu le deuxième aéroport du pays, avec un trafic de 1 190 551 passagers, derrière l'aéroport de Zagreb. Cet aéroport du fait de sa proximité avec la Bosnie-Herzégovine est également utilisé par une partie de la population résidant dans la zone frontalière. À proximité de l'aéroport est située la base aérienne 95 de Split Divulje où est stationnée la 20e escadrille d'hélicoptères de transport. (fr)
- L'aéroport de Split (code IATA : SPU • code OACI : LDSP), également appelé Split Kaštela ou Split Resnik est un aéroport desservant la ville de Split et sa région. En 2007 l'aéroport de Split est devenu le deuxième aéroport du pays, avec un trafic de 1 190 551 passagers, derrière l'aéroport de Zagreb. Cet aéroport du fait de sa proximité avec la Bosnie-Herzégovine est également utilisé par une partie de la population résidant dans la zone frontalière. À proximité de l'aéroport est située la base aérienne 95 de Split Divulje où est stationnée la 20e escadrille d'hélicoptères de transport. (fr)
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- Aeroporto di Spalato-Castelli (it)
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