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- L'Audi 100 C3, également familièrement appelée Type 44 en interne, était un modèle de véhicule de la catégorie grande routière d'Audi NSU Auto Union AG (Audi AG à partir de 1985). L'Audi 100 C3 présentait une carrosserie particulièrement profilée, c'était la pionnière de la transmission intégrale permanente "quattro" dans la catégorie des grandes routières et elle était la première voiture de production en série du groupe Volkswagen à introduire le moteur diesel TDI à injection directe et turbocompresseur. Lors du développement de l'Audi 100 C3, l'accent a été principalement mis sur l'économie, la haute qualité des produits et la longévité du véhicule. Ferdinand Piëch était en charge du développement technique de l'Audi 100 C3. Le design provient de Hartmut Warkuß. Aujourd'hui, l'Audi 100 C3 est un exemple du début du développement d'Audi en tant que marque haut de gamme axée sur la technologie. (fr)
- L'Audi 100 C3, également familièrement appelée Type 44 en interne, était un modèle de véhicule de la catégorie grande routière d'Audi NSU Auto Union AG (Audi AG à partir de 1985). L'Audi 100 C3 présentait une carrosserie particulièrement profilée, c'était la pionnière de la transmission intégrale permanente "quattro" dans la catégorie des grandes routières et elle était la première voiture de production en série du groupe Volkswagen à introduire le moteur diesel TDI à injection directe et turbocompresseur. Lors du développement de l'Audi 100 C3, l'accent a été principalement mis sur l'économie, la haute qualité des produits et la longévité du véhicule. Ferdinand Piëch était en charge du développement technique de l'Audi 100 C3. Le design provient de Hartmut Warkuß. Aujourd'hui, l'Audi 100 C3 est un exemple du début du développement d'Audi en tant que marque haut de gamme axée sur la technologie. (fr)
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- L'Audi 100 C3, également familièrement appelée Type 44 en interne, était un modèle de véhicule de la catégorie grande routière d'Audi NSU Auto Union AG (Audi AG à partir de 1985). L'Audi 100 C3 présentait une carrosserie particulièrement profilée, c'était la pionnière de la transmission intégrale permanente "quattro" dans la catégorie des grandes routières et elle était la première voiture de production en série du groupe Volkswagen à introduire le moteur diesel TDI à injection directe et turbocompresseur. Lors du développement de l'Audi 100 C3, l'accent a été principalement mis sur l'économie, la haute qualité des produits et la longévité du véhicule. Ferdinand Piëch était en charge du développement technique de l'Audi 100 C3. Le design provient de Hartmut Warkuß. Aujourd'hui, l'Audi 100 (fr)
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