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- Pour la géométrie du train avant qui assure le contact, la bonne stabilité et le contrôle de la direction du véhicule, l'angle de carrossage est l'angle formé par l'inclinaison de la roue avec la verticale ou encore par l'axe de la fusée et l'horizontale. Par construction, la distance D entre le centre du milieu du pneumatique et l'axe verticale du pivot, est le déport de la roue. L'inclinaison de la roue permet de diminuer cette distance D (déport). (fr)
- Pour la géométrie du train avant qui assure le contact, la bonne stabilité et le contrôle de la direction du véhicule, l'angle de carrossage est l'angle formé par l'inclinaison de la roue avec la verticale ou encore par l'axe de la fusée et l'horizontale. Par construction, la distance D entre le centre du milieu du pneumatique et l'axe verticale du pivot, est le déport de la roue. L'inclinaison de la roue permet de diminuer cette distance D (déport). (fr)
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- Pour la géométrie du train avant qui assure le contact, la bonne stabilité et le contrôle de la direction du véhicule, l'angle de carrossage est l'angle formé par l'inclinaison de la roue avec la verticale ou encore par l'axe de la fusée et l'horizontale. Par construction, la distance D entre le centre du milieu du pneumatique et l'axe verticale du pivot, est le déport de la roue. L'inclinaison de la roue permet de diminuer cette distance D (déport). (fr)
- Pour la géométrie du train avant qui assure le contact, la bonne stabilité et le contrôle de la direction du véhicule, l'angle de carrossage est l'angle formé par l'inclinaison de la roue avec la verticale ou encore par l'axe de la fusée et l'horizontale. Par construction, la distance D entre le centre du milieu du pneumatique et l'axe verticale du pivot, est le déport de la roue. L'inclinaison de la roue permet de diminuer cette distance D (déport). (fr)
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- Angle de carrossage (fr)
- Angle de carrossage (fr)
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