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- L'A211 et la première Alpine à utiliser le moteur V8 de 2 986 cm3. Elle a participé aux courses suivantes :
* le 15 octobre 1967 aux 1 000 kilomètres de Paris, avec Bianchi-Grandsire, 7e.
* le 23 mars 1968 à Sebring, avec Bianchi-Grandsire, abandon à la 3e heure sur problème de joint de culasse.
* le 25 avril 1968 à Monza, avec de Cortanze-Depailler, 3e.
* le 19 mai 1968 à Nürburgring, avec Depailler-Larrousse, 9e.
* le 26 mai 1968 à Spa, avec Bianchi-Grandsire, abandon pour moteur noyé. L'Alpine A220 la remplace en conservant son moteur.
* Portail de l’automobile
* Portail de l'endurance automobile (fr)
- L'A211 et la première Alpine à utiliser le moteur V8 de 2 986 cm3. Elle a participé aux courses suivantes :
* le 15 octobre 1967 aux 1 000 kilomètres de Paris, avec Bianchi-Grandsire, 7e.
* le 23 mars 1968 à Sebring, avec Bianchi-Grandsire, abandon à la 3e heure sur problème de joint de culasse.
* le 25 avril 1968 à Monza, avec de Cortanze-Depailler, 3e.
* le 19 mai 1968 à Nürburgring, avec Depailler-Larrousse, 9e.
* le 26 mai 1968 à Spa, avec Bianchi-Grandsire, abandon pour moteur noyé. L'Alpine A220 la remplace en conservant son moteur.
* Portail de l’automobile
* Portail de l'endurance automobile (fr)
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- L'A211 et la première Alpine à utiliser le moteur V8 de 2 986 cm3. Elle a participé aux courses suivantes :
* le 15 octobre 1967 aux 1 000 kilomètres de Paris, avec Bianchi-Grandsire, 7e.
* le 23 mars 1968 à Sebring, avec Bianchi-Grandsire, abandon à la 3e heure sur problème de joint de culasse.
* le 25 avril 1968 à Monza, avec de Cortanze-Depailler, 3e.
* le 19 mai 1968 à Nürburgring, avec Depailler-Larrousse, 9e.
* le 26 mai 1968 à Spa, avec Bianchi-Grandsire, abandon pour moteur noyé. L'Alpine A220 la remplace en conservant son moteur. (fr)
- L'A211 et la première Alpine à utiliser le moteur V8 de 2 986 cm3. Elle a participé aux courses suivantes :
* le 15 octobre 1967 aux 1 000 kilomètres de Paris, avec Bianchi-Grandsire, 7e.
* le 23 mars 1968 à Sebring, avec Bianchi-Grandsire, abandon à la 3e heure sur problème de joint de culasse.
* le 25 avril 1968 à Monza, avec de Cortanze-Depailler, 3e.
* le 19 mai 1968 à Nürburgring, avec Depailler-Larrousse, 9e.
* le 26 mai 1968 à Spa, avec Bianchi-Grandsire, abandon pour moteur noyé. L'Alpine A220 la remplace en conservant son moteur. (fr)
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- Alpine A211 (fr)
- Alpine A211 (fr)
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