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- Les deux locomotives électriques E 400 sont des prototypes fabriqués par Ganz (Hongrie) et conçues par Kálmán Kandó pour répondre à un appel d'offres lancé par l'ingénieur Hippolyte Parodi pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Renumérotées 2D2 E 400 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), elles sont mises en service en 1926 et retirées en 1941 et 1945 sans avoir donné satisfaction. (fr)
- Les deux locomotives électriques E 400 sont des prototypes fabriqués par Ganz (Hongrie) et conçues par Kálmán Kandó pour répondre à un appel d'offres lancé par l'ingénieur Hippolyte Parodi pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Renumérotées 2D2 E 400 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), elles sont mises en service en 1926 et retirées en 1941 et 1945 sans avoir donné satisfaction. (fr)
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- Category:PO E 400 → SNCF 2D2 400 (fr)
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- Les PO E 400 → SNCF 2D2 400 (fr)
- Les PO E 400 → SNCF 2D2 400 (fr)
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- Ganz , (fr)
- conception Kálmán Kandó (fr)
- Ganz , (fr)
- conception Kálmán Kandó (fr)
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- PO E 401 & 402 (fr)
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- La 2D2 E 402 du PO. (fr)
- La 2D2 E 402 du PO. (fr)
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- E 401 : 4 * TB 115, E 402 : 4 * TBS 115 (fr)
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- E 401 : 1941, E 402 : 1945 (fr)
- E 401 : 1941, E 402 : 1945 (fr)
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- www.passiondutrain.com (fr)
- www.trains-europe.fr (fr)
- loco-ho.com (fr)
- www.passiondutrain.com (fr)
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- La Hongroise (fr)
- La Hongroise (fr)
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- Locomotive électrique 2D2 400 E401/402 (fr)
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- Les deux locomotives électriques E 400 sont des prototypes fabriqués par Ganz (Hongrie) et conçues par Kálmán Kandó pour répondre à un appel d'offres lancé par l'ingénieur Hippolyte Parodi pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Renumérotées 2D2 E 400 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), elles sont mises en service en 1926 et retirées en 1941 et 1945 sans avoir donné satisfaction. (fr)
- Les deux locomotives électriques E 400 sont des prototypes fabriqués par Ganz (Hongrie) et conçues par Kálmán Kandó pour répondre à un appel d'offres lancé par l'ingénieur Hippolyte Parodi pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Renumérotées 2D2 E 400 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), elles sont mises en service en 1926 et retirées en 1941 et 1945 sans avoir donné satisfaction. (fr)
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- 2D2 400 (fr)
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