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- Les 230 Ouest 2501 à 2540 futures 230 État 230-101 à 140 sont des locomotives de vitesse à tender séparé de l'Administration des chemins de fer de l'Etat, utilisées pour les trains de voyageurs ainsi que des trains de marchandises. Construites pour la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, elles étaient étroitement dérivées des 220 Ouest 503 à 562. (fr)
- Les 230 Ouest 2501 à 2540 futures 230 État 230-101 à 140 sont des locomotives de vitesse à tender séparé de l'Administration des chemins de fer de l'Etat, utilisées pour les trains de voyageurs ainsi que des trains de marchandises. Construites pour la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, elles étaient étroitement dérivées des 220 Ouest 503 à 562. (fr)
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- Les 230 Ouest 2501 à 2540 futures 230 État 230-101 à 140 sont des locomotives de vitesse à tender séparé de l'Administration des chemins de fer de l'Etat, utilisées pour les trains de voyageurs ainsi que des trains de marchandises. Construites pour la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, elles étaient étroitement dérivées des 220 Ouest 503 à 562. (fr)
- Les 230 Ouest 2501 à 2540 futures 230 État 230-101 à 140 sont des locomotives de vitesse à tender séparé de l'Administration des chemins de fer de l'Etat, utilisées pour les trains de voyageurs ainsi que des trains de marchandises. Construites pour la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, elles étaient étroitement dérivées des 220 Ouest 503 à 562. (fr)
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- 230 État 101 à 140 (fr)
- 230 État 101 à 140 (fr)
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