Les systèmes de propulsion anaérobie (ou AIP, abréviation de Air Independent Propulsion en anglais) sont un type relativement récent de systèmes de propulsion pour sous-marins pouvant fonctionner longtemps sans utiliser d'air extérieur, ce qui évite au sous-marin anaérobie de rester en surface ou de sortir son tube d'air, et donc limite sa vulnérabilité.

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  • Les systèmes de propulsion anaérobie (ou AIP, abréviation de Air Independent Propulsion en anglais) sont un type relativement récent de systèmes de propulsion pour sous-marins pouvant fonctionner longtemps sans utiliser d'air extérieur, ce qui évite au sous-marin anaérobie de rester en surface ou de sortir son tube d'air, et donc limite sa vulnérabilité. Le système de propulsion anaérobie apporte aux sous-marins conventionnels une amélioration notable de leur autonomie en plongée (quelques jours contre quelques dizaines d'heures pour un sous-marin à propulsion classique) et par conséquent de leur discrétion. Les systèmes de propulsion anaérobie fiables sont relativement récents (une vingtaine d'années), et font appel à plusieurs techniques (et donc à des performances variables), allant du simple ajout de réserves d'oxygène liquide à un sous-marin Diesel-électrique à des technologies récentes comme la pile à combustible.Leur développement depuis le début du XXIe siècle et leurs performances constituent un avantage certain pour des pays qui n'ont pas accès à la propulsion nucléaire. Cependant, ces systèmes ne sont pas totalement indépendants de l'atmosphère, comme peut l'être la propulsion des sous-marins nucléaires qui leur permet de rester plusieurs mois en plongée et, si besoin, de maintenir dans la durée des vitesses importantes en plongée.
  • Closed-cycle propulsion program (program napędu w obiegu zamkniętym) realizowany w późnych latach czterdziestych XX w. przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych program budowy okrętów podwodnych z niejądrowym napędem niezależnym od dostępu powietrza (AIP).
  • Havadan bağımsız itki sistemi, (ya da havadan bağımsız tahrik sistemi) (Air-independent propulsion veya kısaca AIP), oksijen gibi bir yakıcı gaza gereksinim duymayacak şekilde, dıştan yanmalı bir tür motor olan stirling motoru ile denizaltı gibi su taşıtlarının daha uzun süre sualtında kalmasını sağlamak için geliştirilmiş bir güç üretme sistemidir.Depolanmış bir miktar hava karışımı yardımıyla içten yanmalı motorlara oranla çok daha uzun sürelerle ve fazla ısınmadan çalışabilen bir stirling motoru, denizaltı hareketi ve diğer sistemlerinin çalışması için gerekli, aracın akülerine yarayacak elektrik akımını güç üretecine hareket enerjisi yoluyla sağlar.
  • Propulsión Independiente de Aire o PIA es un término que engloba las tecnologías que permitem a un submarino operar sin la necesidad de emerger a la superficie o tener que usar el sistema snorkel para acceder al oxigeno de la atmósfera. El término usualmente excluye el uso de energía nuclear, más bien se trata de aumentar o reemplazar el sistema de propulsión diésel-eléctrica de naves no nucleares. La Armada de los Estados Unidos utiliza el símbolo de clasificación de casco “SSP” para designar un submarino con PIA, mientras retiene el clásico “SS” para los submarinos de ataque diésel-eléctricos.La PIA es usualmente implementada como una fuente auxiliar. La mayoría de tales sistemas generan electricidad que activa un motor para propulsión o para recargar las baterías del submarino. El sistema eléctrico del submarino además es usado para proveer "servicios de hotel" —ventilación, iluminación, calefacción, etc— a pesar de que estos servicios consumen muy poca energía comparados con la propulsión.Un beneficio de este enfoque es que puede ser adaptados en submarinos existentes mediante la inserción de una sección de casco adicional. La PIA normalmente no provee la energía suficiente para reemplazar totalmente la propulsión dependiente de aire, pero permite al submarino permanecer sumergido durante más tiempo que los submarinos convencionales sin PIA. Una típica planta de energía convencional va a proveer un máximo de 3 megawatios, y una fuente PIA cerca del 10% de esa energía. La planta de un submarino de propulsión nuclear normalmente tiene una potencia mayor de 20 megawatios.
  • Воздухонезависимый двигатель — термин, включающий в себя технологии, которые позволяют подводной лодке плавать без необходимости подниматься на поверхность. Термин обычно исключает использование ядерной энергии.Распространение получили четыре вида: двигатели с внешним подводом тепла Стирлинга, дизели замкнутого цикла, паротурбинные установки замкнутого цикла и, наконец, энергетические установки с электрохимическими генераторами.К созданию воздухонезависимой энергетической установки разные страны подошли по-своему. Швеция пошла по пути создания установки на базе двигателя Стирлинга. Основой немецкой установки стали электрохимический генератор и интерметаллидное хранение водорода. Французы создали установку МЕSМА (Module d'Energie Sous-Marine Autonome) на основе работы турбины по замкнутому циклу, использующей этанол и жидкий кислород.КБ "Рубин" в России своим направлением по созданию ВНЭУ избрало электрохимический генератор.
  • Luchtonafhankelijke aandrijving (Engels: Air Independent Propulsion) is een methode waarbij onderzeeboten ook zonder direct contact met de atmosfeer aangedreven kunnen worden. Conventionele onderzeeërs worden aangedreven door dieselmotoren. Als ze onder water willen varen moeten ze overschakelen op elektrische voortstuwing. Dit gebeurt vaak door een grote batterij op te laden wanneer men aan de oppervlakte vaart en deze te gebruiken wanneer men onder water wil varen. De gebruiksduur van deze batterijen is beperkt. Een nieuw systeem kan deze duur vergroten. Luchtonafhankelijke aandrijving is een alternatief voor nucleaire aandrijving en heeft geen lucht nodig om te functioneren. Er zijn verschillende systemen beschikbaar.
  • 공기 불요 추진(空氣不要推進, Air-independent propulsion, AIP) 또는 비대기 의존 추진(非大氣依存推進)은 주로 재래식 잠수함에서 스노켈없이 지속적인 항해를 위해 개발된 시스템이다.연료전지, 스털링, 폐쇄회로 디젤 등의 방식이 있다.pl:Napęd niezależny od powietrza
  • 非大気依存推進(ひたいきいそんすいしん、英: Air-Independent Propulsion, AIP)は、内燃機関(ディーゼル機関)の作動に必要な大気中の酸素を取り込むために浮上もしくはシュノーケル航走をせずに潜水艦を潜航させることを可能にする技術の総称。ただし、通常は核動力を含まず、非核動力艦のディーゼル・エレクトリック機関を補助・補完する技術を指す。
  • Per sistemi AIP (Air Independent Propulsion sigla in inglese) si intendono una serie relativamente recente dei sistemi di propulsione per sottomarini, in grado di operare a lungo senza l'utilizzo di aria esterna, permettendo al sottomarino di navigare più a lungo sott'acqua (diversi giorni contro decine di ore per una propulsione sottomarina classica) e di conseguenza aumentando la loro autonomia.I sistemi AIP sono relativamente recenti (sono utilizzati da circa vent'anni, dalla metà degli anni '90, anche se alcuni sistemi furono sperimentati dai giapponesi verso il 1935, senza successo, dai tedeschi verso il 1944, e con la classe Quebec sovietica negli anni '50), e vanno dal semplice uso delle riserve di ossigeno liquido alle più recenti tecnologie come le celle a combustibile dei sottomarini diesel-elettrici.L'utilizzazione di questi sistemi è un indubbio vantaggio per le marine militari che non fanno ricorso alla propulsione nucleare.Le limitazioni dei sommergibili convenzionali a propulsione diesel-elettrica sono notevoli, in quanto i battelli durante le immersioni utilizzano un motore elettrico alimentato da batterie che hanno bisogno di ricarica utilizzando un motore diesel accoppiato ad un alternatore. Il motore diesel a sua volta necessita di ossigeno e il sottomarino è costretto a fornire l'aria esterna al motore diesel navigando in superficie o a quota periscopica o ricevendo l'aria necessaria attraverso lo snorkel, rischiando di essere rilevato dal radar (rilevazione del periscopio e dello snorkel), dai sensori a infrarossi o chimici (rilevamento dei gas di scarico) o dal sonar passivo (rumore dei motori diesel) delle unità di superficie nemiche ed inoltre l'autonomia delle batterie è limitata. Per superare questi limiti sono stati progettati sistemi di propulsione più efficienti, che permettano di rimanere sott'acqua più a lungo. Un tentativo fu la Propulsione Walter, un motore chimico a combustione che funzionava a Perossido di idrogeno e alimentava una turbina la quale forniva sufficiente potenza per alimentare tutto il sottomarino. Durante la seconda guerra mondiale sono stati progettati con questo sistema di propulsione i sommergibili tedeschi Tipo XXIV e Tipo XXVI, ma non sono stati completati. Tali progetti erano stati ripresi dai sovietici nel dopoguerra, ma sono stati presto abbandonati in favore della propulsione nucleare, in quanto la Classe Quebec, in cui tale sistema di propulsione venne sperimentato, era molto inaffidabile e soggetto ad esplosioni ed incendi. Per questo motivo i sommergibili di questa classe era chiamati ironicamente "accendini", in quanto l'ossigeno liquido è stato fonte di frequenti incendi.
  • Air-independent propulsion (AIP) is any technology which allows a non-nuclear submarine to operate without the need to access atmospheric oxygen (by surfacing or using a snorkel). AIP can augment or replace the diesel-electric propulsion system of non-nuclear vessels.The United States Navy uses the hull classification symbol "SSP" to designate boats powered by AIP, while retaining "SS" for classic diesel-electric attack submarines.Modern non-nuclear submarines are potentially stealthier than nuclear submarines; a nuclear ship's reactor must constantly pump coolant, generating some amount of detectable noise. Non-nuclear submarines running on battery power or AIP, on the other hand, can be virtually silent. While nuclear-powered designs still dominate in terms of submerged endurance and deep-ocean performance, the new breed of small, high-tech non-nuclear attack subs are highly effective in coastal operations and pose a significant threat to less-stealthy and less-maneuverable nuclear subs.AIP is usually implemented as an auxiliary source, with the traditional diesel engine handling propulsion on the surface. Most such systems generate electricity which in turn drives an electric motor for propulsion or recharges the boat's batteries. The submarine's electrical system is also used for providing "hotel services"—ventilation, lighting, heating etc.—although this consumes a small amount of power compared to that required for propulsion.A benefit of this approach is it can be retrofitted into existing submarine hulls by inserting an additional hull section. AIP does not normally provide the endurance or power to replace the atmospheric dependent propulsion, but allows it to remain submerged longer than a more conventionally propelled submarine. A typical conventional power plant will provide 3 megawatts maximum, and an AIP source around 10% of that. A nuclear submarine's propulsion plant is usually much greater than 20 megawatts.
  • Außenluftunabhängige Antriebsanlage (engl.: air-independent propulsion, kurz AIP) ist eine Sammelbezeichnung, zu denen auch U-Boot-Antriebe zählen die weder konventionell (diesel-elektrisch), noch nuklear sind. Während diesel-elektrische U-Boote für den Betrieb ihres Dieselgenerators auf Frischluft angewiesen sind, sind Atom-U-Boote ebenfalls unabhängig von der Außenluft.Außenluftunabhängige U-Boote zeichnen sich dadurch aus, dass sie länger als 30 Tage ohne Zufuhr von Außenluft ein U-Boot antreiben können.Beispiele für außenluftunabhängige, nichtnukleare Antriebe: Walter-Antrieb Kreislaufantrieb Brennstoffzellenantrieb (meist in Kombination mit diesel-elektrischer Fahranlage, z. B. in U-Boot-Klasse 212 und der spanischen S-80-Klasse) Stirlingmotor (bei der schwedischen Gotland-Klasse und der japanischen Sōryū-Klasse verwirklicht, bei der australischen Collins-Klasse geplant) MESMA-Antrieb (auf pakistanischen U-Booten der französischen Agosta-Klasse genutzt; für die französisch/spanischen Export-U-Boote der Scorpène-Klasse vorgesehen.)pl:Napęd niezależny od powietrza
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  • Les systèmes de propulsion anaérobie (ou AIP, abréviation de Air Independent Propulsion en anglais) sont un type relativement récent de systèmes de propulsion pour sous-marins pouvant fonctionner longtemps sans utiliser d'air extérieur, ce qui évite au sous-marin anaérobie de rester en surface ou de sortir son tube d'air, et donc limite sa vulnérabilité.
  • Closed-cycle propulsion program (program napędu w obiegu zamkniętym) realizowany w późnych latach czterdziestych XX w. przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych program budowy okrętów podwodnych z niejądrowym napędem niezależnym od dostępu powietrza (AIP).
  • Havadan bağımsız itki sistemi, (ya da havadan bağımsız tahrik sistemi) (Air-independent propulsion veya kısaca AIP), oksijen gibi bir yakıcı gaza gereksinim duymayacak şekilde, dıştan yanmalı bir tür motor olan stirling motoru ile denizaltı gibi su taşıtlarının daha uzun süre sualtında kalmasını sağlamak için geliştirilmiş bir güç üretme sistemidir.Depolanmış bir miktar hava karışımı yardımıyla içten yanmalı motorlara oranla çok daha uzun sürelerle ve fazla ısınmadan çalışabilen bir stirling motoru, denizaltı hareketi ve diğer sistemlerinin çalışması için gerekli, aracın akülerine yarayacak elektrik akımını güç üretecine hareket enerjisi yoluyla sağlar.
  • 공기 불요 추진(空氣不要推進, Air-independent propulsion, AIP) 또는 비대기 의존 추진(非大氣依存推進)은 주로 재래식 잠수함에서 스노켈없이 지속적인 항해를 위해 개발된 시스템이다.연료전지, 스털링, 폐쇄회로 디젤 등의 방식이 있다.pl:Napęd niezależny od powietrza
  • 非大気依存推進(ひたいきいそんすいしん、英: Air-Independent Propulsion, AIP)は、内燃機関(ディーゼル機関)の作動に必要な大気中の酸素を取り込むために浮上もしくはシュノーケル航走をせずに潜水艦を潜航させることを可能にする技術の総称。ただし、通常は核動力を含まず、非核動力艦のディーゼル・エレクトリック機関を補助・補完する技術を指す。
  • Air-independent propulsion (AIP) is any technology which allows a non-nuclear submarine to operate without the need to access atmospheric oxygen (by surfacing or using a snorkel).
  • Außenluftunabhängige Antriebsanlage (engl.: air-independent propulsion, kurz AIP) ist eine Sammelbezeichnung, zu denen auch U-Boot-Antriebe zählen die weder konventionell (diesel-elektrisch), noch nuklear sind.
  • Propulsión Independiente de Aire o PIA es un término que engloba las tecnologías que permitem a un submarino operar sin la necesidad de emerger a la superficie o tener que usar el sistema snorkel para acceder al oxigeno de la atmósfera. El término usualmente excluye el uso de energía nuclear, más bien se trata de aumentar o reemplazar el sistema de propulsión diésel-eléctrica de naves no nucleares.
  • Luchtonafhankelijke aandrijving (Engels: Air Independent Propulsion) is een methode waarbij onderzeeboten ook zonder direct contact met de atmosfeer aangedreven kunnen worden. Conventionele onderzeeërs worden aangedreven door dieselmotoren. Als ze onder water willen varen moeten ze overschakelen op elektrische voortstuwing. Dit gebeurt vaak door een grote batterij op te laden wanneer men aan de oppervlakte vaart en deze te gebruiken wanneer men onder water wil varen.
  • Per sistemi AIP (Air Independent Propulsion sigla in inglese) si intendono una serie relativamente recente dei sistemi di propulsione per sottomarini, in grado di operare a lungo senza l'utilizzo di aria esterna, permettendo al sottomarino di navigare più a lungo sott'acqua (diversi giorni contro decine di ore per una propulsione sottomarina classica) e di conseguenza aumentando la loro autonomia.I sistemi AIP sono relativamente recenti (sono utilizzati da circa vent'anni, dalla metà degli anni '90, anche se alcuni sistemi furono sperimentati dai giapponesi verso il 1935, senza successo, dai tedeschi verso il 1944, e con la classe Quebec sovietica negli anni '50), e vanno dal semplice uso delle riserve di ossigeno liquido alle più recenti tecnologie come le celle a combustibile dei sottomarini diesel-elettrici.L'utilizzazione di questi sistemi è un indubbio vantaggio per le marine militari che non fanno ricorso alla propulsione nucleare.Le limitazioni dei sommergibili convenzionali a propulsione diesel-elettrica sono notevoli, in quanto i battelli durante le immersioni utilizzano un motore elettrico alimentato da batterie che hanno bisogno di ricarica utilizzando un motore diesel accoppiato ad un alternatore.
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  • 非大気依存推進
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