Otto Wilhelm Rudolf Caracciola, dit Rudolf Caracciola (ʁuːdɔlf kaʁaːtʃiːɔlɑ), né le 30 janvier 1901 à Remagen dans le Royaume de Prusse (aujourd'hui en Rhénanie-Palatinat), sous l'Empire allemand et mort le 28 septembre 1959 à Cassel dans la Hesse, en Allemagne de l'Ouest, est un coureur automobile et moto allemand puis suisse d'origine italienne. Il est considéré comme l'un des plus grands pilotes de Grands Prix d'avant-guerre et reconnu pour son perfectionnisme.

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  • Otto Wilhelm Rudolf Caracciola, dit Rudolf Caracciola (ʁuːdɔlf kaʁaːtʃiːɔlɑ), né le 30 janvier 1901 à Remagen dans le Royaume de Prusse (aujourd'hui en Rhénanie-Palatinat), sous l'Empire allemand et mort le 28 septembre 1959 à Cassel dans la Hesse, en Allemagne de l'Ouest, est un coureur automobile et moto allemand puis suisse d'origine italienne. Il est considéré comme l'un des plus grands pilotes de Grands Prix d'avant-guerre et reconnu pour son perfectionnisme. Son record de victoires au Grand Prix d'Allemagne est toujours inégalé en 2015.Rudolf Caracciola remporte le championnat d'Europe des pilotes d'avant-guerre (l'équivalent du Championnat du monde de Formule 1 actuel) à trois reprises et le championnat d'Europe de la montagne trois fois, dont deux avec Mercedes-Benz (à l'époque des Flèches d'Argent, signant là plusieurs records de vitesse pour l'écurie) et une avec Alfa Corse. Affectueusement surnommé Karratsch par le public allemand, il est surtout connu sous le surnom de Regenmeister (ou Maître de la pluie) pour ses performances sous la pluie, notamment au Grand Prix d'Allemagne 1926.Caracciola commence à courir sur moto, puis sur auto alors qu'il travaille en tant qu'apprenti pour les automobiles Fafnir à Aix-la-Chapelle au début des années 1920. Il pilote ensuite pour Mercedes-Benz avec qui il remporte le championnat d'Europe de la montagne à deux reprises (1930 et 1931) puis signe chez Alfa Romeo qui lui permet de remporter ce même championnat en 1932. L'année suivante, il fonde, avec le monégasque Louis Chiron, la Scuderia CC (pour Caracciola et Chiron) ; à la suite des séquelles d'un accident aux essais du Grand Prix de Monaco 1933 qui lui occasionne de multiples fractures à la jambe droite, il est obligé de se retirer de toute compétition pendant plus d'un an. De retour à la compétition en 1934 avec l'écurie Mercedes-Benz, récemment reformée, il remporte trois championnats d'Europe des pilotes, en 1935, 1937 et 1938.Comme beaucoup d'Allemands courant dans les années 1930, Rudolf Caracciola appartient au groupe paramilitaire nazi Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps (NSKK) même s'il n'a jamais été membre du parti nazi. Après la Seconde Guerre mondiale, Caracciola reprend la compétition automobile mais un nouvel accident aux 500 miles d'Indianapolis 1946 le plonge plusieurs jours dans le coma. Rappelé par Mercedes-Benz en 1952 pour courir le Championnat du monde des voitures de sport sur les 300 SL W194, il est victime d'une triple fracture à la jambe gauche lors d'un accident à Bremgarten en Suisse et arrête sa carrière de pilote.Après avoir pris sa retraite sportive, Rudolf Caracciola travaille pour Mercedes-Benz en tant que vendeur, avec pour mission de cibler les troupes de l'OTAN stationnées en Europe. Il meurt à Cassel dans le land de Hesse en Allemagne des suites d'une insuffisance hépato-cellulaire et est enterré en Suisse où il vivait depuis le début des années 1930.
  • Rudolf „Karratsch“ Caracciola (vollständiger Name Otto Wilhelm Rudolf Caracciola, * 30. Januar 1901 in Remagen; † 28. September 1959 in Kassel) war der erfolgreichste deutsche Automobilrennfahrer in der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg.
  • Otto Wilhelm Rudolf Caracciola (pron: ʁuːdɔɫf kaʁaːtʃiːɔlɑ) (Remagen, 30 de Janeiro de 1901 – Kassel, 28 de Setembro de 1959), foi um automobilista alemão e um dos maiores pilotos de Grande Prêmio na era pré-Fórmula 1.Após um grave acidente no GP de Mônaco, que teria incapacitado Caracciola para o resto da vida com uma perna mais curta que a outra, acabou se recuperando e, correndo pela Mercedes-Benz, foi três vezes campeão do Campeonato Europeu de Automobilismo (precursor da atual Fórmula 1).
  • Рудолф „Карач“ Карачиола (на немски: Rudolf „Karratsch“ Caracciola роден 30 януари 1901 в Ремаген — 28 септември 1959, Касел) е германски автомобилен състезател. Трикратен шампион на европейския автомобилен шампионат — предшественикът на Формула 1 през 1935, 1937 и 1938 г.Рудолф Карачиола е роден в германския град Ремаген в семейство на италиански емигранти. Започва да се състезава първо с мотоциклети а след това и с автомобили. Печели първото си състезание през 1922 г. Печели трите си европейски титли с отбора на Мерцедес-Бенц. Като повечето германски състезатели от 30-те Карачиола е член на нацистката паравоенна организация Национал-социалистически механизиран корпус (НСКК), но не е член на НСДАП. След Втората световна война е поканен да участва на 500-те мили на Индианаполис през 1946-та, но катастрофира по време на тренировка след предполагаем удар от птица в главата. Връща се в състезанията през 1952 г. Катастрофа по време на състезание в Швейцария поставя край на кариерата му. На 28 януари 1938 Карачиола поставя рекорд ненадминат и до днес. С експерименталния си Мерцедес Mercedes-Benz W125 Rekordwagen на аутобан A 5 между Франкфурт и Дармщадт развива скорост от 432.7 km/h на един километър с летящ старт и 432.4 km/h на една миля с летящ старт — скорости които никога след това не са достигани на обществен път. Умира на 28 септември 1959.
  • オットー・ヴィルヘルム・ルドルフ・カラツィオラ(Otto Wilhelm Rudolf Caracciola 、1901年1月30日 - 1959年9月28日)は、1920年代から1950年代にかけて活躍したドイツのレーシングドライバーである。
  • Rudolf Caracciola (ur. 30 stycznia 1901 w Remagen, zm. 28 września 1959 w Szwajcarii) – niemiecki kierowca wyścigowy pochodzenia włoskiego.
  • Rudolf Caracciola (1901 - 1959) fue un piloto alemán de automovilismo, de grandes premios. Nacido en Remagen el 30 de enero de 1901, es conocido en Alemania como el mejor piloto de su era. Logró 16 victorias de grandes premios, más que cualquiera en su época, superando a importantes pilotos como Tazio Nuvolari o Bernd Rosemeyer. Su marca por excelencia fue Mercedes Benz; con ella logró las más importantes victorias en el mundial.Su tan itálico apellido se debe a que sus antepasados migraron durante la Guerra de los Treinta Años desde Nápoles hasta Renania, donde el príncipe Bartolomeo Caracciolo comandaba la fortaleza de Ehrenbreitstein cerca de Coblenza. Desde entonces hasta que nació Rudolf, han pasado gran cantidad de generaciones de habla alemana.Rudolf Caracciola murió el 28 de septiembre de 1959, a consecuencia de una enfermedad ósea.
  • Rudolf Caracciola (30. ledna 1901, Remagen – 28. září 1959, Kassel) byl nejúspěšnější německý automobilový závodník období před druhou světovou válkou.
  • Рудольф Караччиола (нем. Rudolf Caracciola, 30 января 1901(19010130), Ремаген — 28 сентября 1959, Кассель) — знаменитый немецкий автогонщик. В Германии его назвали «Карач». Трёхкратный чемпион Европы в 1935, 1937 и 1938 годах.Рудольф Караччиола родился в 1901 году в германском городке Ремаген в семье итальянских эмигрантов. Родители содержали небольшую гостиницу, однако Руди с детства влекли к себе автомобили.Начал он с мотогонок, а разменяв третий десяток, стал гоняться на малолитражках — в 1922 году он выиграл свою первую гонку.В 1923 году он поступает на работу продавцом в дилерский центр Daimler-Benz в Дрездене с месячным жалованием всего в сотню рейхсмарок, однако продолжая участвовать в гонках.
  • Otto Wilhelm Rudolf "Karratsch" Caracciola [Karaatsijola] (Remagen, 30 januari 1901 - Kassel, 28 september 1959) was een van de succesvolste Duitse autocoureurs van zijn tijd.
  • Rudolf Caracciola, teljes nevén Otto Wilhelm Rudolf Caracciola (Remagen, 1901. január 30. – Kassel, 1959. szeptember 28.) német autóversenyző, háromszoros Európa-bajnok, az európai autóversenyzés Formula–1 előtti legsikeresebb versenyzője. Grand Prix-karrierje előtt hegyi versenyeken is Európa-bajnoki címet szerzett, ugyancsak háromszor.Teljes Grand Prix-karrierje alatt mindössze két csapat, a Mercedes-Benz és az Alfa Romeo alkalmazásában állt, utóbbinál csak egy szezon erejéig. Beceneve a Caratsch, illetve a Regenmeister volt. Az előbbi olasz eredetű vezetékneve németesített, egyfajta becézett formája, az utóbbit pedig esőben nyújtott jó teljesítménye után kapta.Versenyzői karrierje az 1920-as évek elején kezdődött, amikor a Fafnir nevű autógyárnál volt tanonc, és ekkor eleinte motorkerékpárokkal, ezután autókkal versenyzett. Először a Mercedes-Benz versenyzője volt, első két hegyi versenyeken szerzett Európa-bajnoki címét a német gyárral érte el, míg a harmadikat már az olasz Alfa Romeo színeiben.Komolyabb Grand Prix-karrierje 1926-ban kezdődött, amikor megnyerte az első német nagydíjat. Ezt a sorozatot tekintve is csak a korábban említett két gyári csapat versenyzője volt. 1926-tól 1931-ig, amikor már az idény bizonyos versenyeit külön értékelték egy Európa-bajnokság keretein belül, privátként indult egy Mercedes-Benz-cel, majd 1932-re az Alfa Romeóhoz szerződött. 1933-tól ismét a Mercedes-Benz alkalmazásában állt, ekkortól már a gyári csapatnál. Európa-bajnoki karrierje rendkívül sikeresen alakult, 1935-ben, 1937-ben és 1938-ban is győzni tudott. Ha szigorúan a bajnokság kimenetelébe beleszámító versenyeket nézzük, 24 versenyen indult, ezek közül tízet nyert meg, és a versenyek több mint a kétharmadán, 17 alkalommal állt dobogóra. Ezen kívül számos, a bajnokságon kívül rendezett egyéb versenyen is győzni tudott.A második világháború befejezése után még visszatért az autóversenyzéshez. El szeretett volna indulni az 1946-os indianapolisi 500-on, azonban egy edzésen súlyos fejsérüléseket szenvedett, így a versenyre már nem tudta kvalifikálni magát. 1952-ben még rajthoz állt egy svájci sportautó-versenyen is, ám végül ez is balesettel végződött számára.1959-ben, 58 évesen, májelégtelenségben halt meg.
  • Otto Wilhelm Rudolf "Rudi" Caracciola (Remagen, 30 gennaio 1901 – Kassel, 28 settembre 1959) è stato un pilota automobilistico tedesco.
  • Otto Wilhelm Rudolf Caracciola (30 January 1901 – 28 September 1959), more commonly Rudolf Caracciola (pronounced [ʁuːdɔlf kaʁaːtʃiːɔlɑ]), was a racing driver from Remagen, Germany. He won the European Drivers' Championship, the pre-1950 equivalent of the modern Formula One World Championship, an unsurpassed three times. He also won the European Hillclimbing Championship three times – twice in sports cars, and once in Grand Prix cars. Caracciola raced for Mercedes-Benz during their original dominating Silver Arrows period, named after the silver colour of the cars, and set speed records for the firm. He was affectionately dubbed Caratsch by the German public, and was known by the title of Regenmeister, or "Rainmaster", for his prowess in wet conditions.Caracciola began racing while he was working as apprentice at the Fafnir automobile factory in Aachen during the early 1920s, first on motorcycles and then in cars. Racing for Mercedes-Benz, he won his first two Hillclimbing Championships in 1930 and 1931, and moved to Alfa Romeo for 1932, where he won the Hillclimbing Championship for the third time. In 1933, he established the privateer team Scuderia C.C. with his fellow driver Louis Chiron, but a crash in practice for the Monaco Grand Prix left him with multiple fractures of his right thigh, which ruled him out of racing for more than a year. He returned to the newly reformed Mercedes-Benz racing team in 1934, with whom he won three European Championships, in 1935, 1937 and 1938. Like most German racing drivers in the 1930s, Caracciola was a member of the Nazi paramilitary group National Socialist Motor Corps (NSKK), but never a member of the Nazi Party. He returned to racing after the Second World War, but crashed in qualifying for the 1946 Indianapolis 500. A second comeback in 1952 was halted by another crash, in a sports car race in Switzerland.After he retired Caracciola worked as a Mercedes-Benz salesman targeting North Atlantic Treaty Organization (NATO) troops stationed in Europe. He died in the German city of Kassel, after suffering liver failure. He was buried in Switzerland, where he had lived since the early 1930s. He is remembered as one of the greatest pre-1939 Grand Prix drivers, a perfectionist who excelled in all conditions. His record of six German Grand Prix wins remains unbeaten.
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  • Hitler's motor racing battles
  • L'historique de la course automobile 1894-1978
  • La biographie de Rudolf Caracciola
  • La famille Caracciola
  • Les résultats en course de Rudolf Caracciola
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  • Mein Leben als Rennfahrer
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  • http://www.racingsportscars.com/driver/Rudolf-Caracciola-D.html
  • http://www.motorsportshalloffame.com/halloffame/1998/Rudolph_Caracciola_main.htm
  • http://www.grandprixhistory.org/cara_bio.htm
  • http://www.remagen.de/Tourismus/Caracciola/
  • http://www.research-racing.de/caracc07-1.htm
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  • Otto Wilhelm Rudolf Caracciola, dit Rudolf Caracciola (ʁuːdɔlf kaʁaːtʃiːɔlɑ), né le 30 janvier 1901 à Remagen dans le Royaume de Prusse (aujourd'hui en Rhénanie-Palatinat), sous l'Empire allemand et mort le 28 septembre 1959 à Cassel dans la Hesse, en Allemagne de l'Ouest, est un coureur automobile et moto allemand puis suisse d'origine italienne. Il est considéré comme l'un des plus grands pilotes de Grands Prix d'avant-guerre et reconnu pour son perfectionnisme.
  • Rudolf „Karratsch“ Caracciola (vollständiger Name Otto Wilhelm Rudolf Caracciola, * 30. Januar 1901 in Remagen; † 28. September 1959 in Kassel) war der erfolgreichste deutsche Automobilrennfahrer in der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg.
  • Otto Wilhelm Rudolf Caracciola (pron: ʁuːdɔɫf kaʁaːtʃiːɔlɑ) (Remagen, 30 de Janeiro de 1901 – Kassel, 28 de Setembro de 1959), foi um automobilista alemão e um dos maiores pilotos de Grande Prêmio na era pré-Fórmula 1.Após um grave acidente no GP de Mônaco, que teria incapacitado Caracciola para o resto da vida com uma perna mais curta que a outra, acabou se recuperando e, correndo pela Mercedes-Benz, foi três vezes campeão do Campeonato Europeu de Automobilismo (precursor da atual Fórmula 1).
  • オットー・ヴィルヘルム・ルドルフ・カラツィオラ(Otto Wilhelm Rudolf Caracciola 、1901年1月30日 - 1959年9月28日)は、1920年代から1950年代にかけて活躍したドイツのレーシングドライバーである。
  • Rudolf Caracciola (ur. 30 stycznia 1901 w Remagen, zm. 28 września 1959 w Szwajcarii) – niemiecki kierowca wyścigowy pochodzenia włoskiego.
  • Rudolf Caracciola (30. ledna 1901, Remagen – 28. září 1959, Kassel) byl nejúspěšnější německý automobilový závodník období před druhou světovou válkou.
  • Otto Wilhelm Rudolf "Karratsch" Caracciola [Karaatsijola] (Remagen, 30 januari 1901 - Kassel, 28 september 1959) was een van de succesvolste Duitse autocoureurs van zijn tijd.
  • Otto Wilhelm Rudolf "Rudi" Caracciola (Remagen, 30 gennaio 1901 – Kassel, 28 settembre 1959) è stato un pilota automobilistico tedesco.
  • Rudolf Caracciola, teljes nevén Otto Wilhelm Rudolf Caracciola (Remagen, 1901. január 30. – Kassel, 1959. szeptember 28.) német autóversenyző, háromszoros Európa-bajnok, az európai autóversenyzés Formula–1 előtti legsikeresebb versenyzője. Grand Prix-karrierje előtt hegyi versenyeken is Európa-bajnoki címet szerzett, ugyancsak háromszor.Teljes Grand Prix-karrierje alatt mindössze két csapat, a Mercedes-Benz és az Alfa Romeo alkalmazásában állt, utóbbinál csak egy szezon erejéig.
  • Рудольф Караччиола (нем. Rudolf Caracciola, 30 января 1901(19010130), Ремаген — 28 сентября 1959, Кассель) — знаменитый немецкий автогонщик. В Германии его назвали «Карач». Трёхкратный чемпион Европы в 1935, 1937 и 1938 годах.Рудольф Караччиола родился в 1901 году в германском городке Ремаген в семье итальянских эмигрантов.
  • Рудолф „Карач“ Карачиола (на немски: Rudolf „Karratsch“ Caracciola роден 30 януари 1901 в Ремаген — 28 септември 1959, Касел) е германски автомобилен състезател. Трикратен шампион на европейския автомобилен шампионат — предшественикът на Формула 1 през 1935, 1937 и 1938 г.Рудолф Карачиола е роден в германския град Ремаген в семейство на италиански емигранти. Започва да се състезава първо с мотоциклети а след това и с автомобили. Печели първото си състезание през 1922 г.
  • Otto Wilhelm Rudolf Caracciola (30 January 1901 – 28 September 1959), more commonly Rudolf Caracciola (pronounced [ʁuːdɔlf kaʁaːtʃiːɔlɑ]), was a racing driver from Remagen, Germany. He won the European Drivers' Championship, the pre-1950 equivalent of the modern Formula One World Championship, an unsurpassed three times. He also won the European Hillclimbing Championship three times – twice in sports cars, and once in Grand Prix cars.
  • Rudolf Caracciola (1901 - 1959) fue un piloto alemán de automovilismo, de grandes premios. Nacido en Remagen el 30 de enero de 1901, es conocido en Alemania como el mejor piloto de su era. Logró 16 victorias de grandes premios, más que cualquiera en su época, superando a importantes pilotos como Tazio Nuvolari o Bernd Rosemeyer.
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  • Rudolf Caracciola
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  • Караччиола, Рудольф
  • Рудолф Карачиола
  • ルドルフ・カラツィオラ
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